Lieferumfang:
1 x 2-reihiger Aluminiumkühler
1 x Kühlerdeckel
1 x Aluminiumabdeckung
1 x 14-Zoll-Lüfter (inklusive Befestigungssatz)
Kühlergröße:
2-reihiges Rohrkern-Rennsportdesign
Kernabmessungen: 446 mm x 550 mm
Verarbeitung: 100 % WIG-geschweißt, kein Epoxidharz
Getriebeölkühler: Ja
Lüfterdetails:
Spannung: 12 V
Maximale Lüfterleistung: 1730 cfm
Lüfterdurchmesser (in): 14,050”
Dicke (in): 2,500”
Anzahl der Flügel: 8 S-Typ-Flügel
Maximale Lüfterdrehzahl: 2.250 U/min
Flügelmaterial: Kunststoff
Stromaufnahme: 12,70 Ampere
Inklusive Befestigungslaschen für eine einfache Installation mit Kabelbindern
Vehicle Fitment
| Year | Make | Model | Engine |
| 1968 | Mercedes-Benz | 280SE | 2.8L |
| 1968 | Mercedes-Benz | 280SEL | 2.8L |
| 1968 | Mercedes-Benz | 300SEL | 2.8L |
| 1969 | Mercedes-Benz | 280SE | 2.8L |
| 1969 | Mercedes-Benz | 280SEL | 2.8L |
| 1969 | Mercedes-Benz | 300SEL | 2.8L |
| 1970 | Mercedes-Benz | 280SE | 2.8L |
| 1970 | Mercedes-Benz | 280SE | 3.5L |
| 1970 | Mercedes-Benz | 280SEL | 2.8L |
| 1970 | Mercedes-Benz | 300SEL | 3.5L |
| 1970 | Mercedes-Benz | 300SEL | 6.3L |
| 1971 | Mercedes-Benz | 280SE | 2.8L |
| 1971 | Mercedes-Benz | 280SE | 3.5L |
| 1971 | Mercedes-Benz | 280SEL | 2.8L |
| 1971 | Mercedes-Benz | 300SEL | 3.5L |
| 1971 | Mercedes-Benz | 300SEL | 6.3L |
| 1972 | Mercedes-Benz | 280SE | 2.8L |
| 1972 | Mercedes-Benz | 280SEL | 4.5L |
| 1972 | Mercedes-Benz | 300SEL | 4.5L |
Beschreibung:
Dieser Aluminiumkühler wurde entwickelt, um maximale Kühlleistung zu bieten und einen vorzeitigen Motorschaden zu verhindern. Sein leichtes und wärmeleitfähiges Aluminium verfügt über ein Rohr- und Lamellendesign, das die Oberfläche erheblich vergrößert und so eine effizientere Wärmeableitung ermöglicht. Dieser Aluminiumkühler ist mindestens 30 % bis 45 % effizienter als Serienkühler. Vor allem verfügt er über ein viel höheres Kühlmittelvolumen als serienmäßige Kühler, was bedeutet, dass Ihr Kühlsystem effizienter ist und Temperaturanstiegen im Rennbetrieb besser standhält.
Aluminiumhaube + Lüfter:
Der Lüfter und die Lüfterhaube leiten die Wärme effektiv aus dem Motorraum ab, anstatt sie in den vorderen Teil des Motors zu drücken. Die Lüfterhaube umschließt im Wesentlichen die Lüfterflügel, hält sie an ihrem Platz und verhindert, dass sie andere Motorkomponenten beschädigen, die den reibungslosen und gleichmäßigen Betrieb des Motors stören könnten. Durch ein ausgezeichnetes Management der Betriebstemperatur werden die zulässigen Motortemperaturen stabilisiert. Die Investition in eine ordnungsgemäße Wartung kommt jedoch der Fahrqualität erheblich zugute, da sie die idealen Arbeitsbedingungen des Motors aufrechterhält.