FSE POWER BOOST VALVE RENAULT CLIO/MEGANE/SPIDER & PLUS VK-384-RS1-H
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Cette enchère pour une toute nouvelle soupape de suralimentation FSE pour la Renault
- Compatible avec les modèles Renault
- Clio Rsi 1.8 8v
- Clio 1.8 16v 1991 - 1996
- Clio II 1.2/1.4/1.6 à partir de 03/1998
- Clio 172 Sport 2.0 Jusqu'à 2001
- Laguna 1.8i 09/1995 - À partir de
- Laguna 2.0/3.0 01/1994 - À partir de
- Laguna 2.0 16v Rti
- Mégane 1.6/2.0 16v 01/1996 - À partir de
- Mégane Cabrio 1.6/2.0 09/1996 - À partir de
- Mégane Coupé 1.6/2.0 16v 01/1996 - À partir de
- Scénic 1.6/2.0 11/1996 - À partir de
- Safrane 2.0 1992 - 1996
- Safrane 2.2 1992 - 1996
- Safrane 3.0 1992 - 1996
- Safrane 3.0 Bi Turbo 02/1993 - 09/1996
- Sport Araignée 2.0 05/1996 - À partir de
- Twingo 1.2 09/1998 - À partir de
COMMENT FONCTIONNE LA VALVE POWER BOOST ?
Une gamme de modèles est disponible pour s'adapter à une grande variété de voitures européennes, dont certainement la vôtre. FSE développe continuellement de nouvelles conceptions pour augmenter le nombre d'applications.
FSE décrit les avantages de la Power Boost Valve en dressant une évaluation comparative :
Ref: Soupape de contrôle de pression de carburant d'équipement d'origine
La pompe à carburant électrique fournit du carburant à haute pression à la rampe de carburant et aux injecteurs, qui est ensuite régulée par une soupape de commande de pression de carburant. En règle générale, le régulateur n'est pas réglable et est préréglé à une pression maximale de 3 bars. Au ralenti, la soupape de pression de carburant la réduit de 0,5 bar environ à 2,5 bar. Lors d'une accélération rapide à partir de l'arrêt, la pression de carburant augmente à un taux proportionnel en conservant une force de mélange de carburant pauvre comme l'exige la CEE pour les véhicules neufs. Cependant, les effets résultants de la vanne standard produisent :
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réponse léthargique de l'accélérateur
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problèmes de maniabilité occasionnels à des vitesses de circulation lentes
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"points plats" de performance intermédiaire lors de l'accélération
Par comparaison:
Ref: Power Boost Valve (remplacement)
Tout d'abord, cette soupape a une pression de carburant réglable, effectuée par le mouvement d'une vis de réglage sur la couronne de l'unité.
Les nouvelles soupapes Power Boost sont préréglées avec une pression de carburant maximale de 2,5, 3,0 ou 3,5 bar, selon le véhicule en question, et de la même manière (par rapport à la soupape d'origine), la pression de carburant est réduite de 0,5 bar environ au ralenti. Là s'arrêtent les similitudes.
Lors d'une accélération à partir de l'arrêt, la pression de carburant de la soupape de suralimentation augmentera de 1,7 fois le taux standard. Cela produira un mélange de carburant sain et puissant qui améliorera instantanément la maniabilité de votre véhicule, en fournissant : -
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réponse instantanée de l'accélérateur
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suppression des points plats de performance
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accélération plus rapide
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performances moteur supplémentaires
La valve Power Boost est simple à installer et, dans la plupart des cas, des instructions de montage de base sont fournies. Ces unités sont mécaniques et sont considérées comme ne nécessitant aucun entretien.
Nous vous pour l'intérêt que vous portez aux produits FSE et espérons que ce bulletin vous fournira suffisamment d'informations pour répondre à toutes vos questions lors d'un achat.
