À partir de 1963, un total de 257 locomotives de la catégorie polyvalente 1042 ont été construites. À partir de 1966, des moteurs plus puissants ont été installés pour atteindre une vitesse maximale de 150 km/h, désignant ainsi les locomotives comme des locomotives de classe 1042.5. L'ajout d'un frein à résistance a nécessité une superstructure de toit caractéristique et une inversion de la position des pantographes à un bras par rapport aux locomotives précédentes. Ces locomotives étaient utilisées pour tracter divers types de trains, principalement des trains express de voyageurs et de marchandises, y compris à travers la frontière allemande.

Le 1042.645 a été construit par Simmering-Graz-Pauker à Graz sous le numéro de série 71120, avec Siemens chargé des composants électriques. Après sa livraison en mars 1975, cette locomotive était basée à Wien-Süd.