Größere Straßenanhänger, die in den 1960er Jahren auf den Markt kamen, erforderten längere Flachwagen, und der 89-Fuß-Kanalseiten-Flachwagen entsprach diesem Bedarf. Das hier von Walthers Mainline als Artikel 910-5742 modellierte Design basiert auf den F89F-Wagen von Trailer Train und zahlreichen Eisenbahngesellschaften, die im Laufe ihrer langen Karriere 28', 40', 45', 48' und 53' Anhänger transportierten. Diese Wagen, die von 1963 bis heute im Huckepack- und damit verbundenen intermodalen Dienst eingesetzt wurden, passen hervorragend zu zeitgenössischen intermodalen Szenen im HO-Maßstab.

Dieses komplett zusammengebaute, fahrbereite HO-Modell trägt Trailer-Train KTTX #154003 (gelb, schwarz) und ist für den 45-Fuß-Doppelbetrieb ausgelegt. Artikel 910-5742 verfügt über prototypische C-förmige Stahlkanal-Seitenschweller und einen schweren Unterrahmen aus Druckgussmetall für zuverlässige Leistung im beladenen oder leeren Zustand. Detaillierte Bremsausrüstung, eine schwenkbare Kupplungstasche, die Kurven mit einem Radius von 18 Zoll bewältigt, korrekte 33-Zoll-RP-25-Radsätze aus gedrehtem Metall und Proto MAX-Achsschenkelkupplungen aus Metall runden das Auto ab. Bei diesen Straßennummern handelt es sich um eine einmalige Auflage, die in begrenzter Stückzahl angeboten wird.

Hauptmerkmale:
- Fahrbereiter 89-Fuß-Kanalseiten-Flachwagen im HO-Maßstab (1:87).
- Artikel 910-5742 von Walthers Mainline, beschriftet für Trailer-Train KTTX #154003
- gelb, schwarz; konfiguriert für den Twin-45-Fuß-Service
- Schweres Untergestell aus Metalldruckguss für zuverlässigen Leer- und Beladungsbetrieb
- Vorbildgerechte C-förmige Stahlkanal-Seitenschweller mit detailliertem Bremsgetriebe
- Die schwenkbare Kupplungsaufnahme bewältigt Kurven mit einem Radius von 18 Zoll
- Korrekte 33-Zoll-RP-25-Radsätze aus gedrehtem Metall und Proto MAX-Achsschenkelkupplungen aus Metall
- Komplett montiert; begrenzte einmalige Auflage dieser Straßennummern