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Warum ein eigenes Diagnosegerät

Wenn die Motorkontrollleuchte angeht, weiß zunächst niemand, warum. Die Werkstatt liest den Fehlerspeicher aus und berechnet dafür eine halbe Stunde — bevor überhaupt etwas repariert ist. Mit einem eigenen Gerät lesen Sie den Code selbst, sehen im Klartext, was das Steuergerät meldet, und entscheiden danach in Ruhe, ob das ein Fall für die Werkstatt ist oder etwas, das Sie selbst erledigen.

Das ist ein professionelles Werkstattsystem. Es arbeitet mit Multiplexer-Technik, erkennt die Kommunikationsprotokolle des Fahrzeugs selbst und greift auf die Steuergeräte zu, die ein einfacher OBD-Stecker gar nicht erreicht — Motor, Getriebe, Airbag, ABS, Klima und Komfortelektronik. Eingesetzt wird es von freien Werkstätten, mobilen Mechanikern, Fuhrparkbetreuern und Selbstschraubern, die mehr wollen als eine Fehlernummer.

Was das Gerät von einem einfachen Auslesegerät unterscheidet, zeigt sich, sobald es über den Fehlercode hinausgeht: Serviceintervall zurücksetzen, die elektrische Parkbremse für den Bremsenwechsel öffnen, Stellglieder ansteuern, Live-Daten während der Fahrt aufzeichnen. Wer mehrere Fahrzeuge oder Marken betreut, spart sich damit den Weg in die Werkstatt gleich mehrfach im Jahr — und die halbe Stunde, die das Auslesen dort jedes Mal kostet. Welche dieser Funktionen Ihr Fahrzeug freigibt, hängt von Hersteller, Modell und Baujahr ab. Schreiben Sie uns vor dem Kauf Ihre Fahrzeugdaten, dann sagen wir Ihnen konkret, was bei Ihrem Auto geht.

Die wichtigsten Vorteile

Passt das Gerät zu meinem Fahrzeug?

PKW	ab Baujahr 1988, einschließlich Modelle, die vor 2022 eingeführt wurden und weiterhin gebaut werden
Transporter	ab Baujahr 1990 bis 2022
LKW und Nutzfahrzeuge	ab Baujahr 1988 bis 2022
Schnittstellen	OBD1, OBD2, EOBD, JOBD, CAN und CAN+
Passend für Fahrzeuge von	über 60 Herstellern, darunter Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Škoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen und Volvo

PKW

ab Baujahr 1988, einschließlich Modelle, die vor 2022 eingeführt wurden und weiterhin gebaut werden

Transporter

ab Baujahr 1990 bis 2022

LKW und Nutzfahrzeuge

ab Baujahr 1988 bis 2022

Schnittstellen

OBD1, OBD2, EOBD, JOBD, CAN und CAN+

Passend für Fahrzeuge von

über 60 Herstellern, darunter Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Škoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen und Volvo

Die Angaben beschreiben die allgemeine Abdeckung der Software. Welche Steuergeräte und Funktionen bei einem konkreten Fahrzeug erreichbar sind, hängt von Hersteller, Modell, Baujahr, Motorisierung und Ausstattung ab. Bei Unsicherheit senden Sie uns vor dem Kauf Ihre Fahrzeugdaten über „Kontakt“ — wir prüfen das für Sie.

Funktionen im Überblick

Der Unterschied zu einem einfachen Auslesegerät liegt weniger im Lesen der Fehlercodes als in dem, was danach möglich ist — Serviceintervalle zurücksetzen, Stellglieder ansteuern, Live-Daten während der Fahrt aufzeichnen.

Diagnose — bei praktisch jedem Fahrzeug verfügbar

Service und Wartung — je nach Fahrzeug

Steuergeräte und Systeme — je nach Fahrzeug und Ausstattung

Technische Daten

Produktart	Multiplexer / Diagnose-Interface
Schnittstelle	OBD-2
Verbindung	Bluetooth und USB
Fahrzeugtyp	Kraftfahrzeug
Fahrzeugabdeckung	für Fahrzeuge ab ca. Baujahr 1988 bis 2022
Betriebssystem	Windows 7, 8, 10 und 11
Herstellergarantie	2 Jahre

Produktart

Multiplexer / Diagnose-Interface

Schnittstelle

OBD-2

Verbindung

Bluetooth und USB

Fahrzeugtyp

Kraftfahrzeug

Fahrzeugabdeckung

für Fahrzeuge ab ca. Baujahr 1988 bis 2022

Betriebssystem

Windows 7, 8, 10 und 11