Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung um 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell)

Dämpfung einstellbar: Ja; 24 Stufen der Zugstufendämpfung

Domlager vorne: Uniball-Lagerung (Pillow Ball)

Domlager hinten: Standard-Gummilagerung

Sturz einstellbar: Nicht verfügbar

Federrate vorne: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)

Federrate hinten: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)

Innendurchmesser Feder vorne: 70,5 mm

Innendurchmesser Feder hinten: 62 mm

Federlänge vorne: 180 mm

Federlänge hinten: 170 mm

Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm

Dämpfertyp: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerke für die Vorderachse
2x Gewindefahrwerke für die Hinterachse
2x Innensechskantschlüssel (Inbusschlüssel)
2x Hakenschlüssel (Verstellschlüssel)
1x Aufkleber

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 25550 g

Merkmale

1. Höhenverstellung für eine Tieferlegung von 25–75 mm; dies ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und sorgt zudem für einen aggressiveren, sportlicheren Stand des Fahrzeugs.
2. Einstellbare Federvorspannung, um unerwünschte Karosseriebewegungen (Wanken/Nicken) bis zu einem gewissen Grad zu reduzieren.
3. 24-fach einstellbare Dämpferkraft – dies ermöglicht Ihnen eine perfekte Feinabstimmung Ihres Gewindefahrwerksystems. Für ein angenehm komfortables Fahrgefühl stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für eine sportlichere Fahrweise wählen Sie ca. 16 Klicks. Für gelegentliche Rennstreckeneinsätze (Track Days) stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe ein.
4. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – bieten hervorragende Festigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis.
5. Hochbelastbare untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
6. Optimierte Federn – über 600.000 kontinuierliche Testzyklen gewährleisten eine extrem hohe Zugfestigkeit und Materialbeständigkeit. 7. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Gummimanschetten ausgestattet – für einen verbesserten Schutz des Dämpfers und eine höhere Langlebigkeit.
8. Dank einer optimierten Dämpfungsabstimmung profitieren Sie gleichzeitig von einer gesteigerten Fahrleistung und einem erhöhten Fahrkomfort.
9. Doppelrohr-Bauweise (Twin-Tube-Struktur) – bietet exzellente Handling- und Kontroll-Eigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – bestehend aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichteten Teilen aus Carbonstahl.
11. Geprüft auf höchste Qualität – jedes Bauteil wird vor der Montage auf unseren professionellen Prüfständen getestet und anschließend von unseren erfahrenen Rennfahrern im Straßenverkehr erprobt.
12. Montage im Reinraum – gewährleistet ein Höchstmaß an Präzision und Zuverlässigkeit.
13. Optimiertes Dämpferöl – sorgt für eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung über einen weiten Temperaturbereich hinweg.

Hinweise

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter strikter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten (die dem Fahrzeughandbuch entnommen werden können) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Überprüfen und fixieren Sie diese daher unbedingt, bevor ernsthafte Schäden entstehen.
3. Die Verwendung von Schlagschraubern ist während der Montage untersagt, da dies zum Lösen oder zur Beschädigung des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und der Radaufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Abstand unter Umständen nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 5 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.