for Infiniti M35x 06-10 AWD

for Infiniti M45x 06-10 AWD

for Infiniti G35x 03-08 AWD

for Infiniti G37x 08-13 AWD

Note:
1. Ne convient pas au modèle RWD.
2. L'arrière est constitué de véritables coilovers au lieu de bobines divorcées.

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules

Amortissement : Non réglable

Supports supérieurs : Avant et arrière en caoutchouc standard

Carrossage réglable : Non disponible

Taux de ressort avant : 12 kg/mm ​​(672 lb/po)

Taux de ressort arrière : 10 kg/mm ​​(560 lb/po)

Longueur du ressort avant : 160 mm

Longueur du ressort arrière : 200 mm

Diamètre intérieur du ressort avant : 62 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

Type d’amortisseur : Bitube

Contenu de l’emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés à molette

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissé de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules), permettant un centre de gravité plus bas et une posture plus agressive.
2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire Le mouvement de vibration dans une certaine mesure.
3. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réactivité de la direction (sur certains modèles).
4. Supports supérieurs et supports de blocage en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
6. Ressort haute résistance : 600 000 tests continus garantissent une résistance élevée à la traction.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une plus grande durabilité de l'amortisseur.
8. Structure bitube : excellente maniabilité et contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
9. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone thermolaquées.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et serrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm ; sinon, des entretoises de roue sont nécessaires. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant et poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.