Die Lockheed Constellation, auch bekannt als “Connie”, war ein viermotoriges Kolbenmotorpassagierflugzeug. Es wurde von der Firma zwischen 1943 und 1958 in im Werk in Burbank (California) hergestellt. Es wurden insgesammt 856 Flugzeuge in vier Varianten hergestellt, alle ausgestattet mit dem unverwechselbaren "triple-tail" Design and dem eleganten, delphinförmigen Rumpf. Es wurde sowohl als Verkehrsflugzeug, als auch als Transportflugzeug beim U.S. Militär eingesetzt, wo es u.a. bei der Berliner Luftbrücke und als U.S. Präsidentenmaschine für President Dwight D. Eisenhower flog.

Die Lockheed L-1049 Super Constellation war ein Teil der Lockheed Constellation Flugzeugserie, und war Lockheed's Antwort auf die erfolgreiche Douglas DC-6 aus dem Jahre 1950. Die L-1049H Variante hatte ihren Erstflug am 20. November 1956. Die L-1049H (genannt "Super H" oder "Husky") war ein umrüstbares Passagier/Frachtflugzeug. Sie basierte auf dem Rumpf der C-121C mit L-1049G Komponenten. In Frachtausstattung bietete sie Platz für 565 ft³ (16 m³) Ladung. Mit Sitzen ausgestattet transportierte sie bis zu 120 Personen mit Gepäckablagen, und einer Bordtoilette. Wenn sie nicht gebraucht wurden, konnten die Sitze und Gepäckablagen einfach unter dem Kabinen- bzw. Frachtboden verstaut werden.

Einen Monat nach seinem Erstflug flog die erste Maschine für QANTAS. Einige L-1049G und H Flugzeuge der späten Produktion wurden auch mit TC-18EA Motoren ausgerüstet und bildeten die L-1649 Starliner. Die letzte Constellation-Variante wurde 1957 als L-1049J geplant. Die L-1049J wurde von vier R-3350-988-TC-18EA-6 Motoren angetrieben und bestand aus dem Rumpf der L-1049H, den Tragflächen der R7V-2 Constellation und einem zusätzlichen Treibstofftank unter dem Rumpf.