Disques de frein Formule:S

« Aussi proches que possible de l'origine » est la raison pour laquelle les disques de frein Zimmermann sont connus et appréciés. Cela s'applique également au nouveau disque de frein à coupelles en acier Formula:S, qui élargit la gamme depuis janvier 2018. Les disques de frein à pot en acier, utilisés de série sur certains modèles Mercedes, sont brevetés par le constructeur. C'est pourquoi Zimmermann a développé sa propre technologie afin de pouvoir proposer au marché des pièces de rechange une solution pour ces véhicules. Comme le disque d'origine, le Formula:S est un disque de frein composite composé d'un pot en acier et d'un anneau de friction en fonte grise. Le pot en acier est relié à l'anneau de friction par un procédé spécial.

Selon les références, les disques de frein sont conçus avec une coupelle en version lisse ou avec des bourrelets. Les deux types de pots offrent l'avantage d'une réduction de poids par rapport à un disque moulé plein. Cette réduction de poids entraîne de meilleures performances de conduite, une meilleure adhérence à la route et donc un contrôle nettement meilleur du conducteur sur le véhicule.

Les deux côtés de la surface de freinage de toutes les meules boisseaux en acier ne sont pas reliés par des nervures mais par des piliers spécialement disposés. La conception des conduits de ventilation chez Otto Zimmermann repose essentiellement sur la conception spécifiée par le constructeur automobile. Un canal de ventilation conçu avec des piliers permet d'optimiser la ventilation et le refroidissement de la fenêtre. Ceci est encore renforcé par la fonte à haute teneur en carbone utilisée pour les anneaux de friction, qui contribue également à un meilleur comportement au refroidissement. Les spécifications de moulage sont basées exactement sur les spécifications du constructeur automobile.

Avantages : 

• Pot en acier et bague de friction en fonte
• Le pot en acier est relié à l'anneau de friction à l'aide d'un procédé spécial
• Gain de poids et donc diminution de la masse non suspendue
• Meilleures performances de freinage
• par ex. T. Développement protégé par modèle d'utilité par Zimmermann
• Manteau Z enduit
• Programme comparable à l'équipement d'origine
• Programme disponible dans le monde entier
• La conception de la surface de freinage dépend de l'application : lisse, percée
• Homologation ECE R90 pour toute la gamme

Bon à savoir lors de la manipulation du disque de frein composite à pot en acier Formula:S.