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2X BILSTEIN B4 AMORTISSEURS À Gaz ARRIÈRE Compatible Avec NISSAN NP300 NAVARA

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Contenu de la livraison

2x amortisseurs à pression de gaz BILSTEIN B4
pour l'essieu arrière


Numéro d'article : 20064505
Informations techniques

Amortisseur:

  • Désignation supplémentaire : BILSTEIN - Remplacement de la série B4
  • Position de montage : essieu arrière
  • Type d'amortisseur : pression de gaz
  • Modèle d'amortisseur : amortisseur sans ressort
  • Type de montage d'amortisseur : oeil supérieur
  • Type de montage d'amortisseur : oeil inférieur
  • Système d'amortisseur : bitube
  • Numéros d'utilisation: BNE-H291

Technologie de pression de gaz BILSTEIN. - Le truc avec la pression.

Avec les amortisseurs à huile conventionnels, une utilisation intensive peut provoquer la formation de mousse d'huile, ce qui peut réduire la force d'amortissement jusqu'à 35 % à des températures plus élevées. Pour résoudre ce problème, nous avons développé la technologie de pression de gaz BILSTEIN dans les années 1950. Avec la première installation en série de l'amortisseur monotube à pression de gaz chez Mercedes-Benz en 1957, nous avons encore aujourd'hui fermement établi la technologie de pression de gaz dans la construction automobile +ndash ; en version monotube et bitube. Cela signifie un amortissement et une suspension fiables quelles que soient les contraintes et davantage de réserves de sécurité dans toutes les situations de conduite dynamique. Les amortisseurs à pression de gaz BILSTEIN offrent une traction élevée et une maniabilité précise même sous charge maximale.




Désignation Motorisation Conception Année de construction KW P.S. cc infos KBA
NISSAN NAVARA NP300 (D40) 2.5 dCi 4RM (D40TT, D40T, D40M, D40BB) Ramasser 12.09 - 140 190 2488 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 7606-AAF
NISSAN NAVARA NP300 (D40) 3.0 dCi 4RM Ramasser 02.10 - 170 231 2993 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 7606-AAG
NISSAN NAVARA NP300 Plateforme/Châssis (D40) 2,5 dCi Plateforme/châssis 03.10 - 140 190 2488 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 1329-AGK
NISSAN NAVARA NP300 Plateforme/Châssis (D40) 2,5 dCi Plateforme/châssis 03.10 - 140 190 2488 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 7606-AAF
NISSAN NAVARA NP300 Plateforme/Châssis (D40) 3.0 dCi Plateforme/châssis 03.10 - 170 231 2993 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 1329-AGL
NISSAN NAVARA NP300 (D40) 2,5 dCi Ramasser 07.05 - 106 144 2488 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 1329-AGZ
NISSAN NAVARA NP300 (D40) 2.5 dCi 4RM Ramasser 07.05 - 128 174 2488 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 7606-509
NISSAN NAVARA NP300 (D40) 2.5 dCi 4RM Ramasser 07.05 - 128 174 2488 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 7606-AAB
NISSAN NAVARA NP300 (D40) 2.5 dCi 4RM Ramasser 10.06 - 126 171 2488 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 7606-AAC
NISSAN NAVARA NP300 Plateforme/Châssis (D40) 2.5 dCi 4RM Plateforme/châssis 08.08 - 106 144 2488 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 1329-AGU
NISSAN NAVARA NP300 (D40) 2,5 dCi Ramasser 10.06 - 120 163 2488 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 1329-AGA
NISSAN NAVARA NP300 (D40) 2.5 dCi 4RM Ramasser 01.07 - 106 144 2488 UNIQUEMENT pour les véhicules sans électricité. Régulation du registre 1329-AGU
Avec les amortisseurs à huile conventionnels, une utilisation intensive peut provoquer la formation de mousse d'huile, ce qui peut réduire la force d'amortissement jusqu'à 35 % à des températures plus élevées. Pour résoudre ce problème, nous avons développé la technologie de pression de gaz BILSTEIN dans les années 1950. Avec la première installation en série de l'amortisseur monotube à pression de gaz chez Mercedes-Benz en 1957, nous avons encore aujourd'hui fermement établi la technologie de pression de gaz dans la construction automobile +ndash ; en version monotube et bitube. Cela signifie un amortissement et une suspension fiables quelles que soient les contraintes et davantage de réserves de sécurité dans toutes les situations de conduite dynamique. Les amortisseurs à pression de gaz