infos Application : Agiter et ajouter à l'huile dans un rapport de 250 ml pour 5 L. Foule 250 ml Convient pour Moteur ATTENTION Danger! Ne convient pas pour une utilisation dans les appareils équipés d'embrayages à bain d'huile (embrayages à friction). Fabricant marque Fiche de données de sécurité télécharger ici
Contenu [litres] 5
1Foule 5L
1 litreClasse de viscosité SAE 5W-40 Description Huile moteur premium innovante, universelle, économe en énergie, contenant des esters, entièrement synthétique pour les moteurs diesel modernes (également à injection directe) et les moteurs à essence avec et sans turbocompresseur, également avec pompe-buse (pompe-buse). Conçu selon les exigences VW et DAIMLER. Caractéristiques du produit : - Grâce aux composants esters qu'il contient, il possède d'excellentes propriétés anti-grippage, anti-usure et anti-friction ; - Grâce à ses excellentes propriétés de lavage et de dispersion et à sa plus haute stabilité à l'oxydation thermique, il combat efficacement tous les types de dépôts et maintient les pièces du moteur propres pendant tout l'intervalle de remplacement ; - Économise du carburant grâce à la viscosité réduite à haute température. HTHS offre des propriétés de glisse optimales ; - Les composants ester en combinaison avec une base synthétique garantissent un démarrage facile du moteur à basse température grâce à des indicateurs pour démarrage et de pompabilité exceptionnels, ce qui réduit considérablement l'usure au démarrage du moteur ; - La technologie Ester et une base synthétique avec une gamme élargie de propriétés viscosité-température pour un fonctionnement efficace du moteur dansallen Modes de fonctionnement : au démarrage à froid, en mode ville, en mode autoroute, ainsi qu'en charge accrue (lors de la conduite sur routes accidentées, en montée, en déplacement avec remorque, charge maximale) et à des températures ambiantes élevées ; - Grâce à sa haute stabilité thermo-oxydante, il résiste efficacement au vieillissement ; -Compatible avecallen Systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, DPF, TWC, EGR et SCR grâce à l'utilisation de la technologie Mid SAPS ; - Il est utilisé dans les moteurs à intervalles de vidange prolongés (longue durée de vie) et dans les moteurs normaux ; - Appropriépour Moteurs utilisant du gaz naturel liquéfié (GNL) et du gaz de pétrole (GPL). Conçu pour les moteurs essence et diesel des normes EURO IV et EURO V d'une large flotte de véhicules (voitures, SUV légers, minibus et camions légers) de constructeurs européens et autres. Recommandé pour une utilisation dans les moteurs des véhicules Daimler, BMW et VW, qui ont des exigences supplémentaires en matière d'huiles moteur (selon les spécifications ci-dessus). L'huile ne convient pas pour une utilisation dans les poids lourds et véhicules similaires ! Environnement et étiquetage Dans le cadre de la vente d'huile de moteur à combustion ou de transmission ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que revendeurs, sommes tenus, conformément au décret sur les huiles usées, de fournir des informations sur les réglementations et obligations pertinentes. Nous attirons votre attention sur le fait que l'huile usagée ou les filtres à huile ainsi que les déchets contenant de l'huile qui apparaissent régulièrement lors des vidanges d'huile sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement.
Vous pouvez remettre gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture l'huile usagée dans la même quantité que l'huile fraîche que vous avez achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors du changement d'huile, ou nous les envoyer pour élimination gratuite à vos frais dans des emballages agréés pour le transport de marchandises dangereuses.
L'huile usagée doit être marquée comme marchandise dangereuse lors de l'expédition. Il ne doit pas être envoyé par colis sans emballage particulier. Chaque bidon doit d'abord être soudé dans un insert de boîte en film très épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans un carton spécial pour marchandises dangereuses conforme à la réglementation IATA. L'emballage doit également contenir un matériau absorbant approuvé. Pour des instructions d’emballage et des tarifs d’expédition plus précis, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur
Alternativement, il est généralement possible de rapporter les huiles usagées aux stations-service ou aux centres de recyclage, par ex. centres de recyclage ou déchetteries. De même, lorsque vous changez l'huile, votre atelier peut également éliminer en même temps l'huile usagée.Approuvé / Compatible pour les marques suivantes SAE 5W-40 API SN ACEA C3 MB 229,31 MB 226,5 GM dexos2 A40 VW 505 00 VW 505 01 WSS-M2C917-A Approbation MB 229,51 ACEA C2 BMW LL-04 9.55535-S2 9.55535-GH2 RN17 RN0700 RN0710 MS-11106 Fabricant composition Huile partiellement synthétique Spécification ACEA C3/C2 Spécification selon API SN Classe de viscosité selon SAE 5W40 Fiche de données de sécurité télécharger ici
| Environnement et étiquetage | Dans le cadre de la vente d'huile pour moteur à combustion ou de transmission ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que revendeurs, sommes tenus de fournir des informations sur les réglementations et obligations pertinentes conformément à l'ordonnance sur les huiles usées. Nous attirons votre attention sur le fait que les huiles usées ou Les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors du changement d'huile sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement. Vous pouvez remettre gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture l'huile usagée dans la même quantité que l'huile fraîche que vous avez achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors des vidanges, ou nous les envoyer pour élimination gratuite à vos frais dans des emballages agréés pour le transport de marchandises dangereuses. L'huile usagée doit être marquée comme marchandise dangereuse lors de son expédition. Il ne peut pas être envoyé par service de colis sans emballage spécial. Chaque bidon doit d'abord être soudé dans un insert de boîte en film très épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans un carton spécial pour marchandises dangereuses conforme à la réglementation IATA. L'emballage doit également contenir un matériau absorbant approuvé. Pour Pour des instructions d’emballage et des tarifs d’expédition plus précis, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur. Alternativement, il est généralement possible de rapporter les huiles usagées aux stations-service ou aux centres de recyclage, tels que les déchetteries ou les déchetteries. Votre atelier peut également éliminer l'huile usagée lors de votre vidange. |
| DANGER: | Veuillez noter les restrictions dans la liste de compatibilité des véhicules ! |
- Numéro de pièce de rechange d'origine (OE)
- EAN :4036021105208 ; 4036021505206
- Libérer:VW 502,00 ; SAE 5W-40 ; APISN ; API CF ; APISME ; ACEA C3 ; MB 229.31 ; Mo 226,5 ; VW 505.01 ; BMW Longue durée de vie-04 ; PORSCHEA40 ; FORD WSS-M2C 917-A ; GM dexos2 ; RENAULT RN0700; RENAULT RN0710; SAE 5W-40 ; RENAULT RN0710; RENAULT RN0700; GM dexos2 ; FORD WSS-M2C 917-A ; PORSCHEA40 ; BMW Longue durée de vie-04 ; VW 505.01 ; VW 502,00 ; Mo 226,5 ; MB 229.31 ; ACEA C3 ; APISME ; API CF ; API SN
- Non.:MN7913-5 ; MN7913-1
- *Ces chiffres sont uniquement à des fins de comparaison