Farbe Grün Menge 5 L Viskositätsklasse SAE 5W-30 Beschreibung Hochmodernes, synthetisches Motorenöl der neuesten Generation mit speziellen reibungs- und verschleißmindernden Eigenschaften sowie hoher Beständigkeit gegen Viskositätsverlust unter hohen Belastungen, entwickelt für modernste Motoren. Hergestellt auf Basis eines innovativen Additivpakets mit organischem Molybdän und einem stabilen Viskositätsmodifikator. Stellt höchste Kraftstoffersparnis und zuverlässigen Schutz sowohl von Benzin- als auch Dieselmotoren, insbesondere mit Turbolader und Direkteinspritzsystemen (GDI) sicher. Produkteigenschaften: • Durch den Einsatz eines einzigartigen Molybdän-Komplexes bietet es hervorragende Freßverschleißschutz-, Verschleißschutz- und Reibungsminderungseigenschaften, die einen langen und störungsfreien Betrieb des Motors und des Turboladers bei allen Lasten und Temperaturen sicherstellen; • Dank ausgezeichneter Wasch- und Dispergiereigenschaften sowie höchster thermisch-oxidativer Stabilität bekämpft es wirksam alle Arten von Ablagerungen und hält Motorenteile während des gesamten Ölwechselintervalls sauber; • Spart erheblich Kraftstoff durch einzigartige reibungsmindernde Eigenschaften und reduzierte Hochtemperaturviskosität; • Die synthetische Basis und der Molybdän-Komplex stellen einen leichten Kaltstart des Motors dank außergewöhnlicher Drehfruedigkeit und Pumpbarkeit sicher, wodurch der Startverschleiß deutlich reduziert wird; • Besitzt eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich, was einen stabilen Motorbetrieb unter allen Bedingungen, auch bei Überlast, ermöglicht, ohne Viskositätseigenschaften unter hohen Scherbelastungen zu verlieren; • Hohe Oxidations- und thermisch-oxidative Stabilität widersteht Alterung und Zersetzung; • Kompatibel mit allen Abgasnachbehandlungssystemen, DPF und GPF, TWC, EGR und SCR dank Mid SAPS-Technologie; • Bei turbogeladenen Motoren mit Direkteinspritzung reduziert die einzigartige Ölformel den Effekt von LSPI (Low Speed Pre-Ignition) auf null; • Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien – verhindert Leckagen und sorgt in Kombination mit geringer Verdampfungsneigung für einen äußerst niedrigen Ölverbrauch; • Verbesserter Schutz der Steuerkette vor Verschleiß; • Geeignet für Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen (Long Life bis zu 30.000 km) sowie für herkömmliche Motoren. Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren nach EURO V- und EURO VI-Norm einer breiten Fahrzeugpalette (Pkw, leichte SUV, Kleinbusse und leichte Nkw) asiatischer, amerikanischer und anderer Hersteller. Empfohlen für Mehrventilmotoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), turbogeladene Motoren mit Ladeluftkühler sowie alle anderen, die mit verlängerten Ölwechselintervallen und/oder unter hohen Belastungen betrieben werden. Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken MS-6395 DAIHATSU 9.55535-CR1 WSS-M2C 946-A WSS-M2C 946-B1 WSS-M2C 961-A1 GM 6094 M GWM ISUZU KIA MAZDA SUBARU SUZUKI Wuling BYD Geely Changan GREAT WALL (Haval, Tank, Ora, Poer) SAIC (MG, Roewe, Maxus) Chery Dongfeng (Venucia, Aeolus, Voyah) GAC (Trumpchi, Aion) NIO XPeng Li Auto Hongqi SAE 5W-30 API SQ ACEA C2 ACEA C3 ILSAC GF-7A GM Dexos 1 Gen 3 Hersteller Sicherheitsdatenblatt hier herunterladen
Farbe Grün Menge 1 L Spezifikation SAE 5W-30 API SQ ACEA C2 ACEA C3 ILSAC GF-7A GM Dexos 1 Gen 3 Viskositätsklasse SAE 5W-30 Beschreibung Hochmodernes, synthetisches Motorenöl der neuesten Generation mit speziellen reibungs- und verschleißmindernden Eigenschaften sowie hoher Beständigkeit gegen Viskositätsverlust unter hohen Belastungen, entwickelt für modernste Motoren. Hergestellt auf Basis eines innovativen Additivpakets mit organischem Molybdän und einem stabilen Viskositätsmodifikator. Stellt höchste Kraftstoffersparnis und zuverlässigen Schutz sowohl von Benzin- als auch Dieselmotoren, insbesondere mit Turbolader und Direkteinspritzsystemen (GDI) sicher. Produkteigenschaften: • Durch den Einsatz eines einzigartigen Molybdän-Komplexes bietet es hervorragende Freßverschleißschutz-, Verschleißschutz- und Reibungsminderungseigenschaften, die einen langen und störungsfreien Betrieb des Motors und des Turboladers bei allen Lasten und Temperaturen sicherstellen; • Dank ausgezeichneter Wasch- und Dispergiereigenschaften sowie höchster thermisch-oxidativer Stabilität bekämpft es wirksam alle Arten von Ablagerungen und hält Motorenteile während des gesamten Ölwechselintervalls sauber; • Spart erheblich Kraftstoff durch einzigartige reibungsmindernde Eigenschaften und reduzierte Hochtemperaturviskosität; • Die synthetische Basis und der Molybdän-Komplex stellen einen leichten Kaltstart des Motors dank außergewöhnlicher Drehfruedigkeit und Pumpbarkeit sicher, wodurch der Startverschleiß deutlich reduziert wird; • Besitzt eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich, was einen stabilen Motorbetrieb unter allen Bedingungen, auch bei Überlast, ermöglicht, ohne Viskositätseigenschaften unter hohen Scherbelastungen zu verlieren; • Hohe Oxidations- und thermisch-oxidative Stabilität widersteht Alterung und Zersetzung; • Kompatibel mit allen Abgasnachbehandlungssystemen, DPF und GPF, TWC, EGR und SCR dank Mid SAPS-Technologie; • Bei turbogeladenen Motoren mit Direkteinspritzung reduziert die einzigartige Ölformel den Effekt von LSPI (Low Speed Pre-Ignition) auf null; • Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien – verhindert Leckagen und sorgt in Kombination mit geringer Verdampfungsneigung für einen äußerst niedrigen Ölverbrauch; • Verbesserter Schutz der Steuerkette vor Verschleiß; • Geeignet für Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen (Long Life bis zu 30.000 km) sowie für herkömmliche Motoren. Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren nach EURO V- und EURO VI-Norm einer breiten Fahrzeugpalette (Pkw, leichte SUV, Kleinbusse und leichte Nkw) asiatischer, amerikanischer und anderer Hersteller. Empfohlen für Mehrventilmotoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC), turbogeladene Motoren mit Ladeluftkühler sowie alle anderen, die mit verlängerten Ölwechselintervallen und/oder unter hohen Belastungen betrieben werden. Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken MS-6395 DAIHATSU 9.55535-CR1 WSS-M2C 946-A WSS-M2C 946-B1 WSS-M2C 961-A1 GM 6094 M GWM ISUZU KIA MAZDA SUBARU SUZUKI Wuling BYD Geely Changan GREAT WALL (Haval, Tank, Ora, Poer) SAIC (MG, Roewe, Maxus) Chery Dongfeng (Venucia, Aeolus, Voyah) GAC (Trumpchi, Aion) NIO XPeng Li Auto Hongqi SAE 5W-30 API SQ ACEA C2 ACEA C3 ILSAC GF-7A GM Dexos 1 Gen 3 Hersteller Sicherheitsdatenblatt hier herunterladen
Durchmesser 1 27,7 Durchmesser 2 81000 Durchmesser: 81 mm Info mit Dichtungen Filterausführung Filtereinsatz Höhe 1 80 mm Höhe 89 Innendurchmesser 1 28 Hersteller Außendurchmesser [mm] 81
| Umwelt und Kennzeichnung | Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl sowie Ölfiltern, sind wir als Händler gemäß der Altöl-Verordnung verpflichtet, über diesbezügliche Regelungen und Pflichten zu informieren. Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw. Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss. Sie können Altöl in der Menge des bei uns gekauften Frischöls, sowie Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle, kostenlos an unserem Verkaufsort während der Betriebszeiten abgeben, oder auf eigene Kosten in einer für den Gefahrgut-Transport zugelassenen Verpackung an uns zur kostenlosen Entsorgung schicken. Das Altöl muss beim Versand als Gefahrgut gekennzeichnet werden. Es darf nicht ohne Spezialverpackung per Paketdienst versendet werden. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden. Der Versand darf nur im speziellen Gefahrgutkarton, der den IATA-Vorschriften entspricht, erfolgen. Außerdem muss die Verpackung ein zugelassenes Aufsaugmaterial beinhalten. Für genauere Verpackungsvorschriften und Versandpreise wenden Sie sich bitte an Ihren Paketdienst. Sowohl Verpackungs- als auch Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Alternativ ist die Rückgabe von Altöl grundsätzlich auch an Tankstellen oder bei Wertstoffannahmestellen z.B. Recyclinghof oder Schrottverwertung möglich. Ebenso kann Ihre Werkstatt bei einem Ölwechsel das Altöl gleich mit entsorgen. |
| ACHTUNG: | Bitte beachten Sie die Einschränkungen in der Fahrzeugkompatibilitätsliste! |
- Original-Ersatzteil-Nummer (OE)
- BMW:11 42 1 709 514; 11 42 1 709 865; 11 42 1 727 300
- BOSCH:OF-BMW-4; P 9760
- FORD:5022737
- *Diese Nummern dienen nur zu Vergleichszwecken