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Der α-Stirlingmotor gilt als die puristischste Form dieser Maschinenklasse – kompromisslos in Aufbau und Wirkprinzip.
Der M20-W-01 folgt genau diesem Ansatz und orientiert sich an historischen Funktionsmodellen, wie man sie aus technischen Sammlungen und Ingenieurwerkstätten kennt.
Der M20-W-01 ist ein α-Typ Stirlingmotor mit zwei vollständig unabhängigen Arbeitszylindern.
Im Gegensatz zu β- oder γ-Systemen existiert kein separates Verdrängungsvolumen – beide Zylinder übernehmen aktiv Wärmeaustausch und Leistungsabgabe.
Heiß- und Kaltseite sind konstruktiv identisch, jedoch thermisch klar getrennt
Temperaturdifferenz im Dauerbetrieb: >500 °C
(Heißseite bis ca. 600 °C, Kaltseite nach 20 Minuten Betrieb ca. 50 °C)
Diese stabile Temperaturspreizung ist die entscheidende Grundlage für kontinuierliche Leistungsabgabe
Zwei Zylinder nicht direkt gekoppelt, sondern über zwei präzise Messing-Zahnräder verbunden
Übersetzungsverhältnis 2:1
Kurbelwelle: bis 1.000 U/min
Schwungrad (Ø 78 mm, 155 g): bis 2.000 U/min
Diese Auslegung ist kein Zufall:
Ein großes Schwungrad mit hoher Massenträgheit ist ein bewährtes Prinzip aus dem klassischen Maschinenbau, um Laufkultur und Gleichmäßigkeit zu verbessern – ähnlich wie bei Einzylinder-Dieselmotoren.
Die Lebensdauer eines Stirlingmotors entscheidet sich im Zylinder-/Kolbenpaar:
Zylinder- und Kolbenhülsen aus GCR15 / SUJ Wälzlagerstahl
CNC-gedreht, gehärtet auf 58–62 HRC, anschließend präzisionsgeschliffen
Maßgenauigkeit: ±0,005 mm
Diese Fertigungstiefe ist notwendig, um:
minimale Leckage
saubere Kolbenbewegung
reproduzierbare thermodynamische Prozesse
zu gewährleisten
Echter α-Typ mit Doppelzylinder-Doppelkolben
14 Präzisionslager für ruhigen, leisen Lauf
Massive Messing-Pleuel, Zahnräder und Kurbelkomponenten
Zwei Zylinder mit eingesetzten 2,5 mm Stahlbuchsen
Längeres Heizrohr auf der Heißseite zur optimierten Verdichtung
Kein Show-Modell – sondern ein funktionierendes, analysierbares Maschinenmodell, das zum Beobachten, Experimentieren und Verstehen gebaut wurde.
Ingenieure & Technikliebhaber
Sammler mechanischer Funktionsmodelle
Werkstatt- oder Schaukasten-Exponat
Lehr- und Demonstrationsmodell für Thermodynamik
Inspiriert von Exponaten im Deutschen Museum – gebaut für die Werkbank, nicht für die Vitrine allein.
Modell: M20-W-01
Bauart: α-Typ Stirlingmotor, 2-Zylinder / 2-Kolben
Abmessungen: 200 × 138 × 125 mm
Nettogewicht: 1,8 kg
Versandgewicht: 2,0 kg
Heizrohr Material: Edelstahl 304
Heizrohr Innendurchmesser: Ø 20 mm
Kolbendurchmesser: Ø 20 mm
Kolbenhülse: SUJ-Legierungsstahl
Zylinderhülse: SUJ-Legierungsstahl
Außenhülle Zylinder: Aluminiumlegierung 6061
Schwungrad Material: Aluminiumlegierung 6061
Schwungrad Durchmesser: Ø 78 mm
Riemenscheibe Material: Aluminiumlegierung 6061
Riemenscheibe Durchmesser: Ø 20 mm
Pleuelstangen: Messing
Kurbelrad: Messing
Zahnräder: Messing
Träger & Halterungen: Aluminiumlegierung 6061
Wärmetauscher-Halterung: Aluminiumlegierung 6061
Sockel: Bambusholz
Standfüße: Aluminiumlegierung 6061
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