Bardahl Aditivo Top Gasolina Híbrido Tratamiento Inyectores GDI Válvulas 4X250ML

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TOP GASOLINA + HÍBRIDO


Descripción

Top Gasoline + Hybrid es un aditivo multifuncional compatible con todo tipo de gasolina, diseñado para motores de última generación y especialmente híbridos. Adecuado para vehículos con sistemas de combustible GDI y PFI y dispositivos de arranque y parada. Proporciona un excelente rendimiento de limpieza y mantenimiento de la limpieza de todo el sistema de combustible, al mismo tiempo que lo protege del desgaste y la corrosión.

Propiedad

Limpieza del rendimiento: elimina los depósitos de inyectores y válvulas, restaurando el rendimiento del motor.

Performance keep clean: mantiene el sistema de combustible limpio y lubricado

Mejora la combustión reduciendo el consumo y las emisiones contaminantes.

Protege el sistema de combustible del óxido y la corrosión.

Contiene estabilizador: inhibe el envejecimiento del combustible.

Contiene modificador de fricción: mejora la lubricación y ayuda a controlar el desgaste del motor.

Problema

La obstrucción de los inyectores provoca una mala calidad de la atomización del combustible, lo que provoca un flujo irregular hacia el motor. Este problema es particularmente pronunciado en los motores GDI ya que los inyectores, a diferencia de los sistemas PFI, están colocados directamente en la cámara de combustión. Al trabajar en condiciones de alta temperatura y en estrecho contacto con los gases de combustión, están más expuestos a la acumulación de residuos de carbono que comprometen su normal funcionamiento. Los depósitos también pueden provocar que las válvulas se atasquen, alterando así la relación correcta de combustible/aire y, por tanto, la eficiencia de la combustión.

Cuando el sistema de combustible se ensucia, no sólo disminuye el rendimiento del motor en términos de capacidad de conducción y respuesta, sino que también aumenta el consumo y las emisiones de partículas.

En los vehículos híbridos y en general con combustible dual, también existe el problema de la oxidación del combustible, provocada por la presencia prolongada de gasolina en el depósito, y la mayor tendencia a la contaminación por agua de condensación.

Solución

Top Gasoline + Hybrid contiene un paquete especial de detergentes y dispersantes que permiten eliminar eficazmente los depósitos del primer tratamiento, restableciendo el suministro regular de combustible a la cámara de combustión y, en consecuencia, el rendimiento energético óptimo del motor. Contrarresta la posible presencia de trazas de agua en el combustible manteniéndolas dispersas y facilitando su eliminación, sin afectar negativamente a la eficiencia de la combustión.

Su uso, continuo o periódico, permite mantener limpio el sistema de combustible, evitando la acumulación de suciedad en inyectores, colectores, conductos y válvulas de admisión, evitando así una disminución progresiva del rendimiento del motor.

Gracias también a sus aditivos antifricción, permite una mejora de las prestaciones en términos de potencia, ahorro de combustible y reducción de emisiones. Además, protege del desgaste los componentes mecánicos, especialmente los inyectores y la bomba de alta presión, alargando su vida incluso en caso de uso intensivo y uso urbano.

Su particular formulación confiere al combustible una mayor estabilidad e inhibe su envejecimiento, evitando así la formación de sustancias ácidas y la acumulación de residuos de oxidación en el depósito y en el filtro. Su efecto antioxidante y estabilizante lo hace especialmente adecuado para motores híbridos y duales, donde el combustible está más sujeto a fenómenos de degradación y envejecimiento.

El aditivo también ejerce una acción protectora que preserva todas las partes del sistema de la oxidación y la corrosión, contrarrestando los efectos nocivos causados ​​por los posibles restos de agua presentes en el combustible.

Uso

Un paquete de 250 ml trata aproximadamente entre 50 y 60 litros de gasolina.

Para una mejor mezcla con el combustible, se recomienda verter el aditivo en el depósito justo antes de repostar.

INTERVALO DE USO RECOMENDADO

Para proteger el sistema de combustible de la acumulación de depósitos y mantenerlo eficiente en el tiempo, realizar el tratamiento cada 2 – 3 depósitos de combustible o al menos cada 4.000 – 5.000 km.

Para realizar una limpieza completa, especialmente en caso de depósitos persistentes y/o disminución del rendimiento del motor, es posible realizar dos tratamientos consecutivos sin contraindicaciones.

Compatibilidad de repuestos

Libro de registro del cocheLado del vehículo

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La obstrucción de los inyectores provoca una mala calidad de la atomización del combustible, lo que provoca un flujo irregular hacia el motor. Este problema es particularmente pronunciado en los motores GDI ya que los inyectores, a diferencia de los sistemas PFI, están colocados directamente en la cámara de combustión. Al trabajar en condiciones de alta temperatura y en estrecho contacto con los gases de combustión, están más expuestos a la acumulación de residuos de carbono que comprometen su normal funcionamiento. Los depósitos también pueden provocar que las válvulas se atasquen, alterando así la relación correcta de combustible/aire y, por tanto, la eficiencia de la combustión. De conformidad con el art. 5 Decreto Legislativo 185/1999, en materia de venta a distancia, el comprador tien