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A. 99 x 40,1 x 7,56 mm B. 75,5 x 37,9 x 8,26 mm

Description:

Poussités de fonds en carbone X ou TT

Un nom me vient toujours à l'esprit lorsqu'il s'agit de meilleurs conducteurs hors route et que notre vieil ami et socket EBC Long dans ses magasins Malcolm Smith est un partisan féroce des freins EBC Freins Carbon X ou TT Go et les utilise depuis des années en sentier et en enduro. De plus, Sample Randy Hawkins a été un utilisateur de longue date de coussinets de carbone à base X (ou tablettes TT comme nous les appelons en Europe pendant des années.)

Même si les freins en carbone X ou TT ne survivront pas à des plaquettes de frein en cuivre synérisées ont l'avantage unique de la génération et du transfert de chaleur inférieurs. Lors de la conduite de la route dans des conditions sèches rapides, cette caractéristique est un avantage important. Au cours de nos années d'écoute pour les pilotes les plus rapides que nous avons vus des cas dans lesquels le rotor de frein arrière peut être du rouge à incandescence dans les courses nocturnes qui montrent comment le freinage d'une piste chaude est freinée peut obtenir un rotor. L'arrêt de cette arrivée à la moto hydraulique est fortement aidé à l'aide d'un pastilla à base de carbone tel que le X ou les Pads TT.

En Europe, ces coussinets sont sélectionnés en ajoutant le suffixe TT au nombre de parties et aux États-Unis, ajoutant la lettre X après le nombre (Freeman Automotive) série. EBC Carbon X ou TT frein SC est codé en rouge dans de la peinture et est également heureux sur un VTT ou un vélo ou un vélo Enduro et est également utilisé dans l'équitation Sport ATV. Cependant, il nous avertit que les pilotes qui utilisent ces coussinets de VTT utilisent principalement sur les rotors arrière tels que la durée de vie de l'usure peuvent être plus courts que les coussinets à gauche initialement installés dans l'unité de compilation d'origine. Avec le prix le plus bas par rapport aux millions de dollars gauche, des millions de chevaliers continuent de choisir des coussinets de carbone. Pour les Enduro Street, l'utilisation du Dr Moto "Paris-Dakar" pour l'utilisation de la route EBC Carbon X ou TT Les freins sont le choix idéal, il a été approuvé dans de nombreux modèles de ce type en Europe et est sûr pour une utilisation sur la route en raison de sa capacité à travailler efficacement lorsqu'il est chaud.

Pour toute autre information, n'hésitez pas à contacter notre personnel.