| Inhalt [Liter] | 208 |
| Menge | 208 Liter |
| Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken | CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20077, RENAULT RLD-2, CUMMINS CES 20078, VOLVO VDS-3, DEUTZ DQC IV-10, MACK EO-N, MACK EO-M Plus, MAN M 3277 Approval, MAN M 3377, MB Approval 228.5, MTU Type 3 Approval, RENAULT RXD |
| Viskositätsklasse SAE | 10W40 |
| Beschreibung | Modernes synthetisches Allwetter-Motorenöl für Hochleistungs- und Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren mit und ohne Turbolader, die unter schwierigen Bedingungen betrieben werden. Das Öl hat Straßen- und Labortests in Mercedes-Benz-, MAN- und MTU-Zentren erfolgreich bestanden und verfügt über deren schriftliche Freigaben. Produkteigenschaften: - Synthetische Basis von höchster Qualität mit idealer Viskosität in einem weiten Temperaturbereich bietet unübertroffene Gleit-, Verschleiß- und Abriebeigenschaften, die die Lebensdauer der gesamten Ausrüstung, selbst der extremsten, erheblich verlängern. Betriebsmodi in einem breiten Umgebungstemperaturbereich und sorgen für erhebliche Kraftstoffeinsparungen; - Die stabile synthetische Basis in Kombination mit natürlichen Antioxidantien sorgt für eine erhöhte thermische Oxidationsstabilität des Öls, was in Kombination mit hervorragenden Detergens-Dispergiereigenschaften (TBN> 12,5) und einem niedrigen Aschegehalt die Bildung von Ablagerungen und Lack wirksam reduziert und Ablagerungen verhindert aller Art und hält Motorteile, insbesondere die Zylinder-Kolben-Gruppe, während der gesamten Wartung zwischen den Austauschvorgängen außergewöhnlich sauber; - Eine einzigartige Formulierung sorgt für Alterungsbeständigkeit des Öls und reduziert aufgrund der verringerten Verdunstung und des hohen Flammpunkts den „Abfall“ von Ölablagerungen, was den Einsatz in Motoren mit einer langen Lebensdauer von mindestens 500 Betriebsstunden und konventionellen Motoren ermöglicht Motoren; - Aufgrund der synthetischen Basis mit optimaler Viskosität verfügt es über hervorragende Tieftemperatureigenschaften, einschließlich eines niedrigen Stockpunkts, zusammen mit einer guten Ölpumpbarkeit und Anlassbarkeit von Motorkomponenten bei niedrigen Temperaturen, einem einfachen „Kaltstart“ (bis zu -30 °C) und reduzierter Anlaufverschleiß; - Kompatibel mit EGR- und SCR-Systemen, nicht geeignet für Systeme mit Dieselpartikelfiltern (DPF); - Schützt Motorteile wirksam vor allen Arten von Korrosion; - Geringere Schaumbildung; - Bekämpft effektiv den Anstieg der Scherbeanspruchung während des Betriebs, der durch eine erhöhte Viskosität aufgrund der Rußdispersion verursacht wird; - Kann in Kombination mit einigen wenigen mit höherem Schwefelgehalt verwendet werden. Konzipiert für alle Arten von Schwerlast-Dieselmotoren (Lkw, Busse usw.), Geländemaschinen (Bau, Bergbau, Landwirtschaft) und Spezialgeräte europäischer, amerikanischer und asiatischer Hersteller, die die Anforderungen von Euro I, II erfüllen , III, IV, V, wo ein Leistungsniveau von CI-4 oder niedriger erforderlich ist. Kann in Benzinmotoren verwendet werden, bei denen API SL oder eine geringere Leistung erforderlich ist. |
| Umwelt und Kennzeichnung | Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl sowie Ölfiltern, sind wir als Händler gemäß der Altöl-Verordnung verpflichtet, über diesbezügliche Regelungen und Pflichten zu informieren.
Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw. Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss. Sie können Altöl in der Menge des bei uns gekauften Frischöls, sowie Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle, kostenlos an unserem Verkaufsort während der Betriebszeiten abgeben, oder auf eigene Kosten in einer für den Gefahrgut-Transport zugelassenen Verpackung an uns zur kostenlosen Entsorgung schicken. Das Altöl muss beim Versand als Gefahrgut gekennzeichnet werden. Es darf nicht ohne Spezialverpackung per Paketdienst versendet werden. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden. Der Versand darf nur im speziellen Gefahrgutkarton, der den IATA-Vorschriften entspricht, erfolgen. Außerdem muss die Verpackung ein zugelassenes Aufsaugmaterial beinhalten. Für genauere Verpackungsvorschriften und Versandpreise wenden Sie sich bitte an Ihren Paketdienst. Sowohl Verpackungs- als auch Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Alternativ ist die Rückgabe von Altöl grundsätzlich auch an Tankstellen oder bei Wertstoffannahmestellen z.B. Recyclinghof oder Schrottverwertung möglich. Ebenso kann Ihre Werkstatt bei einem Ölwechsel das Altöl gleich mit entsorgen. |
| Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken | SAE 10W-40 UHPD API CI-4/SL ACEA E4/E7 MB 228.5 MAN M 3277 VOLVO VDS 3 RENAULT RLD-2 MACK EO-N |
| Hersteller | MANNOL |
| Zusammensetzung | Teilsynthetisches Öl |
| Spezifikation nach ACEA | E7, E4 |
| Spezifikation nach API | CI-4 |
| Viskositätsklasse nach SAE | 10W-40 |
| Volumen [l] | 371 |
| Versand Hinweis | Bitte hinterlegen Sie bei der Kaufabwicklung unbedingt eine Telefonnummer, damit unser Spediteur mit Ihnen einen Zustelltermin vereinbaren kann. Ohne Telefonnummer kann leider kein Versand erfolgen! |
| Bruttogewicht [kg] | 198,8 |
| Sicherheitsdatenblatt | hier herunterladen |
- Original-Ersatzteil-Nummer (OE)
- EAN:4036021186726
- Nr.:MN7106-DR
- *Diese Nummern dienen nur zu Vergleichszwecken