Centralina Zeeltronic

+

HANDHELD

gestione anticipo _programmabile_

Cagiva mito125  - SP525 

VOLANO Ducati Energia EURO-2  EURO-3

PDCI-MDV con connettori PLUG and PLAY

DISPONIBILE ANCHE IL KIT CENTRALINA + CAVO SPECIALE USB  E CENTRALINA + HANDHELD PROGRAMMER

ATTENZIONE le centraline ZEELTRONIC possono essere disponibili immediatamente oppure dopo 15 gg circa , se avete urgenza chiedete disponibilità per email***

Centralina programmabile gestione anticipo e tanti altri cose (vedi caratteristiche), completa di connettori plug and play pronta da collegare direttamente all'impianto originale della moto. 

Con questa centralina si potranno avere due mappature sempre disponibili, variabili con un semplice switch a manubrio acquistabile a parte, anche durante la marcia. 
Può essere preprogrammata la mappatura originale sulla prima mappa e una mappatura racing sulla seconda mappa, o altre mappe a piacimento, ma il bello è che tutta la curva di anticipo è completamente personalizzabile tramite l'Handler programmer universale Zeeltronic acquistabile a parte, inoltre verranno fornite con il kit centralina.
Inoltre si può installare e gestire molto semplicemente il cambio elettronico.

La centralina dell’accensione è stata creata apposta per la Cagiva Mito e Mito EV equipaggiata di serie con Ducati Energia euro2 o euro3 (stradali). Il modulo PDCI-MDV sostituisce la centralina della valvola di scarico e quella dell’accensione Ducati standard.

Molto importante! 

E’ necessario usare candele schermate, o cappucci schermati per candele, in quanto producono meno disturbi elettromagnetici.

DATI TECNICI

Valori limite:

- regime minimo 200 RPM
- regime massimo 20000 RPM
- tensione minima di alimentazione 8 Volts
- tensione massima di alimentazione 16 Volts
- tensione massima di alimentazione per 1 minuto 35 Volts
- assorbimento di corrente 25 mAmp
- corrente continua massima in uscita per l'indicatore di cambiata 1 Amp
- picco massimo di corrente in uscita per l'indicatore di cambiata 5 Amp

La centralina è protetta contro l’errata connessione dei cavi di alimentazione.

Caratteristiche:

- CDI alimentata dalle bobine ad alta tensione dello statore (generatore);
- funziona con il segnale prelevato in uscita dagli avvolgimenti statorici, senza pickup;
- funzione di memorizzazione e caricamento per due curve d’accensione;
- switch esterno per cambiare la mappa d’accensione in corsa;
- uscita per indicatore di cambiata;
- ingresso per l'interruttore per il cambio marcia veloce (taglio dell’accensione);
- uscita per tachimetro;
- funzione di traslazione (anticipo/ritardo) delle curve d’accensione;
- tre stadi di limitazione del regime (ritardo dell’anticipo, scintilla ridotta, senza scintilla);
- compensazione del ritardo del segnale;
- calcolo di sincronizzazione ad ogni cambio di 1 RPM (1000, 1002, .. , 9805, 9806, ...);
- movimento della valvola di scarico programmabile;
- funzione di memorizzazione e caricamento per 5 curve di gestione della valvola di scarico;
- deviazione della valvola di scarico programmabile;
- posizioni di massima chiusura e di massima apertura programmabili;
- auto test della valvola di scarico all’accensione;
- rilevamento errori della valvola di scarico (errore dovuto al sensore di posizione, errore dovuto al servo motore);
- programmazione facile e veloce attraverso il programmatore portatile;
- programmazione con il motore in funzione – è possibile osservarne subito gli effetti;
- monitoraggio del regime, dell’accensione e dell’angolo della valvola di scarico, via LCD (programmatore portatile);
- elaborazione veloce per un’alta precisione - ritardo di 1us;

ATTENZIONE

si consiglia il montaggio da persone qualificate  e officine specializzate

ATTENZIONE

l'utilizzo della centralina su veicoli omologati  fa decadere l'omolofazione del veicolo.Come tale può essere usato solo in ambito sportivo o su piste e circuiti non aperti al pubblico   

*****

ATTENZIONE 

le centraline ZEELTRONIC possono essere disponibili immediatamente oppure dopo 15 gg circa , se avete urgenza chiedete disponibilità per email