Compressore OEM Audi A8 D3 4E (10/12 cilindri / diesel)

Descrizione

Questo è il compressore d'aria OEM WABCO (4154033090) per le sospensioni pneumatiche dell'Audi A8 D3 (10/12 cilindri / diesel).

Saremo lieti di sottoporvi un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) presso la nostra officina.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: "Domanda sul prodotto".  

Può essere installato nei seguenti veicoli - solo per motori a 10/12 cilindri o diesel:
Audi A8 (D3/4E) 2002-2010
Audi S8 (D3/4E) 2002-2010

Sostituisce i compressori con i numeri dei pezzi di ricambio originali:
4E0616007E, 4E0616007C, 4E0616005E, 4E0616005A, 4E0616005G

Contenuto della confezione:
compressore
relè
set di parti di montaggio

Garanzia valida solo se si utilizza un relè nuovo!

Prima di acquistare un compressore, tieni presente quanto segue:
La causa principale del guasto di un compressore è una perdita nel sistema.
Ciò fa sì che il compressore funzioni troppo a lungo. Ciò provoca il "burn-out" del compressore.
La causa più comune di una perdita nel sistema è una vecchia molla ad aria/un montante che perde.
La garanzia del compressore decade se questo difetto persiste

PERICOLO:
L'installazione e la rimozione da parte delle officine vengono solitamente eseguite secondo le specifiche AUDI.
Anche il paraurti è stato rimosso.
Ciò comporta costi enormi dovuti alle 6 ore di assemblaggio.
Da AUDI circa 1300,- € solo per montaggio e smontaggio.
Si prega di notare che non saremo responsabili per eventuali reclami relativi a questo tipo di installazione o rimozione.

Il tuo vantaggio:
-Prodotto in Germania
- Molto più economico di un'officina autorizzata
-Consulenza personale
- In qualità di fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
-Inoltre hai una garanzia di 2 anni
- La spedizione espressa in tutto il mondo è standard per noi
- Abbiamo la più lunga esperienza in Europa nel settore delle sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato aftermarket.

La nostra consulenza tecnica per l'alimentazione dell'aria:
1. L'aumento del rumore di funzionamento del compressore è spesso causato da una sospensione che non funziona più.
Assicuratevi di cambiare anche le gomme e le molle delle sospensioni.
2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Sostituire questo e, se possibile, anche il filtro/silenziatore contemporaneamente.
Non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente per questo motivo.
3. Sostituire il relè di funzionamento prima di installare il compressore, anche se sembra ancora funzionante.
Anche questo è un requisito obbligatorio del produttore dell'auto.
Assicuratevi di sostituire il relè corretto. I relè sono simili. Il rischio di sostituire il relè sbagliato è elevato.
4. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta stagna.
Il modo più semplice per verificarlo è parcheggiare il veicolo e attendere che il sistema si regoli automaticamente (se il veicolo è dotato di questa funzione). Misurare e registrare con precisione tutte le altezze assistite dall'aria, dal suolo al bordo inferiore del parafango. Il giorno dopo, controlla e confronta queste altezze.
Anche una piccola deviazione nelle distanze può causare danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

Se si guida da tempo con le sospensioni che perdono, è probabile che il compressore funzioni più spesso del normale. Questo aumento del numero di cicli di accensione e spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore. A seconda della durata della condizione, è opportuno sostituire il relè a scopo precauzionale e controllare le prestazioni del compressore. Dopo che l'auto è rimasta ferma durante la notte, il compressore non dovrebbe funzionare per più di 20-30 secondi, finché il sistema non è pronto per ripartire.

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