2009-2013 Panamera 970 strut aer fionraí VL

Description

Déantar an t-ionsúire turrainge seo (9703430512*) le haghaidh fionraí aeir oiriúnaitheach an Porsche Panamera (970) a sheachadadh le comhpháirt feabhsaithe aer-earrach.

Is é an pointe lag sa bhunaidh ná an dá chruth log miotail (gorm éadrom agus bándearg) den chuid uachtarach den earrach aer
rud a fhágann go mbíonn ard-chlaonadh i leith sceitheadh agus torann - féach an pictiúr leis seo.
Cuireadh cuid alúmanaim soladach CNC-mheilte (gorm éadrom) in ionad na coda seo.
Dá bhrí sin tá an cruth istigh (donn beige) agus treoir uachtarach an tslat ionsúire turraing suiteáilte go daingean sa chruth meilte.

Bheadh áthas orainn tairiscint a dhéanamh duit maidir le diagnóis agus suiteáil (deisiú) inár gceardlann feithicle féin.
Déan teagmháil linn le do thoil trí chliceáil ar an gcnaipe: “Ceist faoin táirge”.

Is féidir é a shuiteáil sna feithiclí seo a leanas:
Porsche Panamera (970) 2009 - 2013
Porsche Panamera S (970)
Porsche Panamera GTS (970)
Porsche Panamera Turbo (970)

Cuirtear na huimhreacha páirteanna spártha bunaidh in ionad mhaolaitheoirí turrainge:
97034305123, 97034305117, 97034305122
97034305107, 97034305108, 97034305109, 97034305110, 97034305111, 97034305112, 97034305113, 9703430
97034305115, 97034305116, 97034305118, 97034305119, 97034305120, 97034305121
Tagairt: AS-3346

Scóip seachadta:
ionsúire turrainge tosaigh ar chlé

Contúirt!!!
Tá fionraí na feithicle bunaithe ar mheascán de rialú leibhéal leictreonach agus bellows líonta le nítrigin 5 nó CO2.
NÍ MÓR brú tosaigh 17 mbarra a bheith ag an mbrú sa chóras tar éis páirteanna breise a athsholáthar, mar shampla comhbhrúiteoir, aer-earrach, comhla agus/nó ionsúire turrainge.
Ní féidir le comhbhrúiteoir ach an difríocht brú a chúiteamh go pointe teoranta.
Go bunúsach, NÍ MÓR na treoracha suiteála ábhartha ó mhonaróir an ghluaisteáin a leanúint.
Mura leanann tú é seo agus go leanann do chóras ag mífheidhmiú;
Nó dá ndéanfaí damáiste do chuid spártha a ceannaíodh uainn ar an gcúis seo,
Níl sé seo faoi réir aon bharántas nó ráthaíochta.
Is é an córas a fholmhú go hiomlán ná riachtanas ginearálta monaróir an ghluaisteáin.
Tar éis an chuid spártha comhfhreagrach a athsholáthar, NÍ MÓR an córas a athlíonadh le CO2 nó nítrigin 5 i gcomhréir le sonraíochtaí monaróir na feithicle.
Ní féidir é seo a dhéanamh ach le bogearraí cuí agus uirlisí speisialta.
Ní féidir ach ansin leat céimeanna breise a thosú, amhail calabrú nó coimisiúnú an rialaithe leibhéil.

Do bhuntáiste:
- Dearbhú cáilíochta doiciméadaithe (Bainistíocht cáilíochta sa tionscal feithicleach ISO/TS 16949:2009)
-I bhfad níos saoire ná ceardlann údaraithe
-Comhairle phearsanta
-Tá an ceart Eorpach tarraingt siar againn mar sholáthraí Gearmánach
-Ina theannta sin, tá ráthaíocht 2 bhliain agat linn
-Tá loingseoireachta sainráite ar fud an domhain caighdeánach dúinn
-Tá an taithí is faide againn san Eoraip le fionraí aer le haghaidh gluaisteán san iarmhargadh.

Contúirt:
- Ná leag síos an fheithicil le spriongaí aeir gan líonadh!
-Seiceáil an córas fionraí aeir le haghaidh sceitheanna.
-Fág an fheithicil go hiomlán ón ardaitheoir.
-Tar éis an deisiúcháin, déan cinnte go bhfuil an córas go hiomlán daingean.
Is é an bealach is éasca chun é seo a chinneadh ná an fheithicil a pháirceáil. Fan go n-athchoigeartóidh an córas go huathoibríoch má tá an fheidhm seo ag d’fheithicil. Ní mór gach airde a thacaíonn aeir a thomhas go beacht agus a thabhairt faoi deara ón talamh go dtí imeall bun an fender. An lá dár gcionn seiceáil agus déan comparáid idir na airde seo.
Mar thoradh fiú diall beag sna faid, déantar damáiste fadtéarmach don chomhbhrúiteoir agus do na comhlaí.

---