Suspensión neumática con compresor OEM Range Rover L322 LR041777

Descripción

Se trata de un compresor AMK original que se entrega como un sistema completo adecuado para el Range Rover L322.
Este compresor libre de mantenimiento tiene las mismas características técnicas.
Además, el compresor pasa por los mismos controles de calidad en la misma línea de montaje de AMK.
Miessler Automotive le ofrece este compresor instalado en un soporte específico para cada vehículo.
Esto da como resultado una instalación rápida y sencilla.

Este compresor reemplaza el modelo anterior de Hitachi.

Estaremos encantados de hacerle una oferta para el diagnóstico y el montaje (reparación) en nuestro propio taller de vehículos.
Por favor contáctenos haciendo clic en el botón: “Pregunta sobre el producto”.

Se puede instalar en los siguientes vehículos:
Land Rover Range Rover
L322 y Vogue (excepto sobrealimentado) 2002 - 2012
L322 y Vogue (solo sobrealimentado) 2005 - 2012
L322 y moda (con VDS) 2010 - 2012

Reemplaza compresores con los números de repuesto originales:
LR041777
reemplaza los siguientes productos antiguos del fabricante Hitachi:
LR025111; LR011839; LR015089;RQG500100

Compresor de suspensión neumática, apto para todos los modelos Range Rover L322.

Compresor de suspensión neumática, apto para todos los modelos Land Rover Range Rover Sport.
Land Rover publicó un boletín técnico (LTB00331) en octubre de 2010.
Esto significa que si se instala un nuevo compresor de suspensión neumática, se debe reemplazar el relé correspondiente al mismo tiempo.
Recibirá el relé con este compresor.

Esta es la última versión del compresor.
Si utiliza este compresor más potente y robusto, necesitará que su distribuidor local actualice el software.
Consulte el boletín técnico de Land Rover LTB00420, que describe el cambio de software.

Alcance de la entrega:
Compresor instalado en un soporte específico para el vehículo.
relé
ATENCIÓN: ¡La garantía sólo se aplica si se utiliza un relé nuevo!
Relé - YWB500220, debe reemplazarse al mismo tiempo que se cambia el compresor

Antes de comprar un compresor, considere lo siguiente:
La razón principal por la que falla un compresor es porque hay una fuga en el sistema.
Esto hace que el compresor funcione durante demasiado tiempo. Esto hará que el compresor se queme.
La causa más común de una fuga en el sistema es un resorte neumático/amortiguador viejo con fugas.
La garantía del compresor quedará anulada si este error persiste.

Tu ventaja:
- proveedor alemán
-Mucho más económico que un taller autorizado.
-Asesoramiento personalizado
-Nosotros, como proveedor alemán, tenemos el derecho europeo de desistimiento.
-Además, tienes 2 años de garantía con nosotros
-El envío exprés a todo el mundo es estándar para nosotros
-Tenemos la mayor experiencia de Europa en suspensión neumática para automóviles en el mercado de posventa.

Nuestro asesoramiento técnico para el suministro de aire:
1. Un aumento del ruido de funcionamiento del compresor suele deberse a que la suspensión del compresor ya no funciona. No olvides cambiar también las gomas y muelles de suspensión.
2. Una manguera de entrada porosa suele ser la causa de la falla del compresor.
Cambie esto y, idealmente, el filtro/amortiguador de ruido al mismo tiempo.
No queremos que el nuevo compresor falle prematuramente por este motivo.
3. Cambie el relé de trabajo antes de instalar el compresor, incluso si todavía parece funcionar.
Este es también un requisito obligatorio del fabricante del automóvil.
Asegúrese de cambiar el relé correcto. Los relés son similares. Existe un gran riesgo de haber sustituido el relé equivocado.
4. Después de la reparación, asegúrese de que el sistema esté absolutamente apretado.
La forma más sencilla de determinar esto es estacionar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su vehículo tiene esta función. Todas las alturas que soporta el aire deben medirse y anotarse con precisión desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros. Al día siguiente comprueba y compara estas alturas.
Incluso una pequeña desviación en las distancias provoca daños duraderos en el compresor y las válvulas.

Si ha estado conduciendo durante algún tiempo con un tren de aterrizaje con fugas, se puede suponer que el compresor funciona con más frecuencia de lo normal. Es posible que este mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor. Dependiendo de cuánto tiempo haya durado esta condición, deberás cambiar el relé como medida de precaución y verificar el rendimiento del compresor. Después de dejar el automóvil durante la noche, el compresor no debe funcionar durante más de 20 a 30 segundos hasta que el sistema esté listo para arrancar nuevamente.

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