Sospensioni pneumatiche con molla pneumatica VW Touareg 7P, posteriore destra

Descrizione

Questa molla pneumatica posteriore destra 7P6616504J per la VW Touareg 7P può essere utilizzata come kit di riparazione se l'ammortizzatore ha ancora il livello di efficienza adeguato.
Questo set di riparazione non può essere utilizzato per ammortizzatori oleosi. In questo caso non possiamo dare una garanzia di due anni.

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
VW Touareg II (7P) 2010-2018

Sostituisce la molla pneumatica con i codici di ricambio originali:
7P6616504J, 7P6616504H, 7P6616504G

Sostituisce la parte della molla pneumatica dell'ammortizzatore con i codici di ricambio originali:
7P6 616 020M; 7P6616020M
7P6 616 020 N ; 7P6616020N
7P6 616 020 G ; 7P6616020G
7P6 616 020J; 7P6616020J
7P6 616 020K; 7P6616020K

Fornitura:
Molla pneumatica posteriore destra
PIÙ
Anello di tenuta OE: 7P0616045 ; 7P0 616 045 (OE - € 2,98)
Soffietto/coperchio protettivo OE: 7P0412137E ; 7P0 412 137E
7P0412137F ; 7P0 412 137 F (OE - € 20,77)
O-ring OE: N90367701 ; N 903 677 01 (OE - € 4,64)

Pericolo!!!
La sospensione del vostro veicolo si basa su una combinazione di controllo del livello controllato elettronicamente e soffietti riempiti con azoto 5 o CO2.
La pressione nel sistema DEVE avere una pressione iniziale di 17 bar dopo la sostituzione di eventuali parti di ricambio, come compressore, molla pneumatica, valvola e/o ammortizzatore.
Un compressore può compensare la differenza di pressione solo in misura limitata.
Fondamentalmente DEVONO essere seguite le relative istruzioni di installazione del produttore dell'auto.
Se non lo segui e il tuo sistema continua a non funzionare correttamente; o se un pezzo di ricambio acquistato da noi è danneggiato per questo motivo, questo non è soggetto a garanzia o garanzia.
Lo svuotamento completo dell'impianto è l'esigenza generale della casa automobilistica. Dopo aver sostituito il pezzo di ricambio corrispondente, il sistema DEVE essere ricaricato con CO2 o azoto 5 secondo le specifiche del produttore del veicolo.
Questo può essere fatto solo con software adeguati e strumenti speciali.
Solo allora è possibile avviare le fasi successive, come la calibrazione o la messa in servizio del controllo di livello.

I tuoi vantaggi:
-Qualità OEM
- Garanzia di qualità da parte nostra come azienda tedesca
- Molto più economico di un'officina autorizzata
- Consulenza personale
- Come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
- Spedizione espressa in tutto il mondo
- Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

Pericolo:
-Non depositare mai il veicolo con le molle ad aria vuote!
-Riempire la molla pneumatica con circa 5 bar.
-Controllare eventuali perdite del sistema di sospensioni pneumatiche.
-Lasciare completamente il veicolo dal sollevatore.

Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Parcheggiare il veicolo e attendere la regolazione automatica del sistema (se il veicolo è dotato di questa funzione).
Misurare esattamente tutte le altezze in sospensione pneumatica (dal pavimento al bordo inferiore del parafango) e annotare le distanze.
Confrontare le distanze con i valori del giorno successivo. Anche una piccola deviazione delle distanze provoca danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

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