Alle Modifikationen müssen von lizenzierten Mechanikern installiert werden und den örtlichen Modifikationsvorschriften entsprechen.

​​​​​​​

TÜV Hinweise：
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Anwendung:

for VW GOLF MK4 (1J1) FWD 1997-2006

for VW Jetta/Bora (1J1) FWD 1999-2006

for VW New Beetle (9C1, 1C1) FWD 1998-2010

for SEAT LEON Mk1 (1M1) FWD 1999-2006

Spezifikationen:

Höhenverstellung: Ja, Tieferlegung 25-75mm je nach Fahrzeugmodell

Dämpfungsverstellung: Nicht verfügbar

Vorderes Domlager: Original-Domlager erforderlich

Hinteres Domlager: Original-Domlager erforderlich

Sturzverstellung: Nicht verfügbar

Federhärte vorne: 5 kg/mm (280 lbs/in)

Federhärte hinten: 3,5 kg/mm (196 lbs/in)

Innendurchmesser Vorderfeder: 62 mm

Innendurchmesser Hinterfeder: 62-99-62 mm

Federlänge vorne: 180 mm

Federlänge hinten: 200 mm

Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm

Lieferumfang:

2x Vordere Gewindefahrwerke

2x Hintere Gewindefahrwerke

2x Hakenschlüssel

Merkmale:

1. Tieferlegungsverstellung von 25-75mm (abhängig vom Fahrzeugmodell), die einen niedrigeren Schwerpunkt ermöglicht und zusätzlich eine aggressivere Optik verleiht

2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schaukelbewegungen

3. Verstellbare Sturzplatte und Uniball-Domlager for schärferes Lenkverhalten (for einige Modelle)

4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Kontermuttern - hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis

5. Robuste Stahl-Aufnahmen unten - Hochgradig langlebig & zuverlässig

6. Hochfeste Feder - 600.000 Mal kontinuierlich getestet, um hohe Zugfestigkeit zu gewährleisten

7. Alle Einsätze sind mit langen Gummimanchetten ausgestattet - for besseren Dämpferschutz und Langlebigkeit

8. Zweirohrkonstruktion - bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften for die meisten Fahrbedingungen

9. Korrosionsschutz - Eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Kohlenstoffstahlteile

Hinweise:

1. Alle Umbauten müssen von zugelassenen Mechanikern und in Übereinstimmung mit Ihren lokalen Tuning-Vorschriften durchgeführt werden.

2. Bitte stellen Sie vor und nach der Installation sicher, dass alle Komponenten mit den korrekten Drehmomentspezifikationen (die im Fahrzeug-Servicehandbuch zu finden sind) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Kontermuttern verursachen Geräusche. Prüfen und ziehen Sie diese fest, bevor ernsthafte Probleme auftreten.

3. Der Einsatz von Schlagschraubern ist während der Installation verboten, da dieser das Produkt lockern oder beschädigen kann.

4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Fahrwerk (Der Mindestabstand sollte 4mm betragen, andernfalls müssen Distanzscheiben hinzugefügt werden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend)

5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Das Einsprühen mit etwas WD40 alle 3-5 Monate hält es geschmeidig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.