Alle Modifikationen müssen von lizenzierten Mechanikern installiert werden und den örtlichen Modifikationsvorschriften entsprechen.

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Passt for:

Dieser Artikel passt: Universelle Anwendung (Modifikation kann for einige Fahrzeuge erforderlich sein)
Kompatibel for 1,5 l bis 2,5 l alle 4/6-Zylinder-Motoren
Maximal PSI 18 (1,2 Bar)

Spezifisch:

Turbineneinlassflansch: T3 T4 4-Loch-Flanschmuster
Turbinenauslassflansch: Standard-T3-Flanschmuster mit 5 Schrauben
Wastegate: ohne Wastegate
Kompressortrimmung: 48.1
Kompressor A/R: 0,5
Kompressorinduktor: 52,7 mm
Kompressor-Exducer: 76 mm
Turbinentrimmung: 74.2
Turbine A/R: 0,57
Turbineninduktor: 64,8 mm
Turbinenexducer: 55,8 mm
Turbinenauslasseinlass: 45 mm/87 mm
Kompressorausgang: 42 mm (Innendurchmesser), 52 mm (Außendurchmesser)
Kompressoreinlass: 68 mm (Innendurchmesser), 77 mm (Außendurchmesser)

Öleinlass: M12 * 1,25
Ölauslass: 2 * M8 * 1,25
Kühlart: Ölgekühlt
Lagertyp: Schwimmendes Lager/Zapfenlager
Vertrauenslager: 270 Grad
Schlauchleistung: Bis zu 400+PS
Turbotyp: Individuell
Universelle Ausstattung: Ja
Ausführung: Matt
Zustand: brandneu
Produktgröße: 23 x 22 x 18 cm
Paketgewicht: 7620 g

Hauptmerkmale:

*Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700℃
2. Turbinenrad aus Stahl: Legierung K418 - hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: Aluminium L104 mit Leichtgewicht
4. Verdichterrad/-schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – überlegene Luftdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit

*Produktleistung
1. Kostengünstiger Turbo erhöht die Leistung Ihres Autos um 20-40%
2. Reiche Erfahrung in der Turboproduktion und in der eigenen Fabrik
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel
4. Gebaut for Haltbarkeit und Stärke

* Technologievorteil:
1. 100% Wuchttest von TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Tests
3. Fortgeschrittener Stellglied-Tester/Programmierer

Tipps vor der Installation:
1. Ersetzen Sie den Luftfilter: Wenn der Luftfilter nicht ausgetauscht wird, kann das Kompressorrad beschädigt werden.
2. Motoröl wechseln: Denn durch Verunreinigungen im Altöl werden Schwimmlager und Turbolader beschädigt.
3. Nach einer großen Überholung kann der Motor nicht durch einen neuen Turbolader ersetzt werden, da nach der Überholung zu viele Verunreinigungen im Öl vorhanden sind, die den Austausch-Turbolader sofort beschädigen. Bitte lassen Sie den alten Turbolader 7-10 Tage laufen und ersetzen Sie ihn dann durch einen neuen Turbolader und neues Motoröl.

NOTIZ:

* Ersetzen, reparieren oder schließen Sie das Luftfilterelement gemäß der Herstelleranleitung wieder an, um Schäden am Kompressorrad zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst.
* Stellen Sie sicher, dass der Auspuffauslass durch Schweißen gut abgedichtet ist
* Der Modifikationsgrad des Universal-Turbos hängt von Ihrem individuellen Fahrzeug ab.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Dieser Turbo ist nicht fahrzeugspezifisch. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen und überprüfen Sie die Kompatibilität, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion etc.)!