Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Einführung
Die Serie MXR-B1 von maXpeedingrods ist ideal for diejenigen, die die alte abgenutzte Strebe wechseln wollen, aber gleichzeitig die Handhabung verbessern möchten. Es ist höhenverstellbar und behält die OE-Fahrqualität im größten Umfang.

Passt for folgende Modelle

Nur for 2WD

for VW Golf II 1985-1992 (19E)

for VW Golf III 1991-2000 (1H)

for VW Jetta MK2 1984-1992 (1G)

for VW Vento/Jetta III 1993-1998 (1H)

for VW Corrado 1988-1995 (53I)

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung von 0–25 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung: Feste Dämpfung
Domlager: Hinten sind die originalen Domlager (OE) erforderlich
Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Innendurchmesser der Hinterachsfeder: 62 mm
Federlänge hinten: 200 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerke für die Hinterachse
2x Hakenschlüssel (Verstellschlüssel)

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 27 x 20 cm
Gewicht: 12600 g

Merkmale

1. Höhenverstellbar um 0–25 mm (abhängig vom Fahrzeugmodell)
2. Inkl. Staubschutzmanschetten und Anschlagpuffern aus Vollgummi
3. Gewichtsparende Aluminiumkomponenten und robuste untere Halterungen aus Stahl
4. Einfache Montage, leichte Verstellbarkeit
5. Verwendung der originalen oberen Domlager des Fahrzeugs (nicht im Lieferumfang enthalten)

Hinweise:

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten (zu finden im Werkstatthandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Bitte überprüfen und ziehen Sie diese nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zu Lockerungen oder Schäden am Produkt führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Abstand möglicherweise nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3–4 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.