Prototypengeschichte
Der Prototyp Südbahn Schulklasse war eine leistungsstarke 4-4-0 Schnellzug-Personenzuglokomotive entwickelt von R.E.L. Maunsell. Die 1930 eingeführte Klasse wurde für den Betrieb über die Hastings-Route entwickelt, die steile Steigungen, scharfe Kurven und eine eingeschränkte Ladespur aufwies.
Sein Design enthielt bewährte Elemente aus der Southern Railway’s King Arthur Class und Lord Nelson Class Lokomotiven. Lok Nr. 901 hieß "Winchester", der Klassentradition folgend, Motoren nach renommierten britischen öffentlichen Schulen zu benennen.
Hauptspezifikationen des ASTER-Modells
Artikel Spezifikation Ungefähres Erscheinungsdatum 1975-1976 Maßstab / Gauge Maßstab 1:32, 45 mm Spur 1 Radanordnung 4-4-0 Gesamtlänge Ca. 56-57 cm Gewicht Ca. 3,9 kg Zylinder 2-Zylinder Schiebermotor Ventiltrieb Schlupfexzenter Ventiltrieb Boiler Schmiedekessel, ca. 170 ccm Hubraum Kraftstoff Alkoholbefeuert Ungefähre Laufzeit 10-15 Minuten Empfohlener Mindestradius Ca. 3 Meter Produktionsmenge Ca. 3.024 Modelle im Bausatz und fahrbereit
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Ungefähres Erscheinungsdatum | 1975-1976 |
| Maßstab / Gauge | Maßstab 1:32, 45 mm Spur 1 |
| Radanordnung | 4-4-0 |
| Gesamtlänge | Ca. 56-57 cm |
| Gewicht | Ca. 3,9 kg |
| Zylinder | 2-Zylinder Schiebermotor |
| Ventiltrieb | Schlupfexzenter Ventiltrieb |
| Boiler | Schmiedekessel, ca. 170 ccm Hubraum |
| Kraftstoff | Alkoholbefeuert |
| Ungefähre Laufzeit | 10-15 Minuten |
| Empfohlener Mindestradius | Ca. 3 Meter |
| Produktionsmenge | Ca. 3.024 Modelle im Bausatz und fahrbereit |
Die Lokomotive der Schulklasse in Originalgröße hatte drei Zylinder, während ASTER das Modell zu einer zuverlässigen Zweizylinderanordnung vereinfachte. Trotz dieser Vereinfachung zeichnet sich das Modell durch ein attraktives und wohlproportioniertes Aussehen, fein verarbeitetes Fahrwerk und die robuste Konstruktion aus, die mit der frühen ASTER-Produktion verbunden ist.
Bedienfunktionen
Diese Lok stellt eine frühe Generation des ASTER-Frischdampfdesigns dar und verwendet eine unkomplizierte Single-Fill Betriebssystem.
- Serienmäßig ist kein Manometer oder Wasserstandsmesser verbaut.
- Der Tender enthält den Alkoholtank, jedoch keinen Wassertank oder handbetriebene Förderpumpe.
- Der Kessel ist mit einem Klackventil für zusätzliche Wasserzufuhr ausgestattet, wobei jedoch zusätzliche Ausrüstung erforderlich ist, um den Kessel im Dampf nachzufüllen.
- Der Alkoholtank verwendet das traditionelle Hühnerfutter-Kraftstoffsystem von ASTER. "
Die Lok eignet sich daher bestens für Betriebsstunden von etwa 10 bis 15 Minuten, statt für ausgedehnten Dauerbetrieb.
Im Vergleich zu späteren ASTER-Lokomotiven mit Tenderpumpen und fortschrittlicheren Kesselsteuerungen erfordert die Schulklasse einen etwas schonenderen Betrieb. Sein relativ einfacher und langlebiger Mechanismus macht ihn jedoch auch zu einem attraktiven Beispiel klassischer früher ASTER-Frischdampftechnik.
Dies ist ein Meisterwerk, das keiner Einführung bedarf - ein frühes Modell, das vor über 45 Jahren produziert wurde.
Hier und da sind einige kleinere Lackabplatzer vorhanden, bitte den Fotos entnehmen. Er läuft leichtgängig und der Motor sollte Ihnen keine Probleme bereiten.
Er ist noch voll funktionsfähig und fahrbereit.
Versand
Normaler Versand (FedEX, Japan Post) kommt in 7-14 Tagen an. Bitte beachten Sie, dass es aufgrund von Wetter- oder Zollproblemen zu unregelmäßigen Verzögerungen kommen kann.
【Expedited】FedEx bzw. EMS: mit Sendungsnummer
Ausländische Käufer - bitte beachten Sie:
Einfuhrzölle, Steuern und Gebühren sind nicht im Preis oder Versand enthalten. Diese Gebühren trägt der Käufer.
Bitte erkundigen Sie sich vor dem Bieten oder Kaufen beim Zoll Ihres Landes, wie hoch diese zusätzlichen Kosten sind.
Vielen Dank für Ihr Verständnis.