TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
Die MXR-B1-Serie von maXpeedingrods ist ideal für alle, die das alte, abgenutzte Federbein austauschen und gleichzeitig das Handling verbessern möchten. Es ist höhenverstellbar und behält die OE-Fahrqualität weitestgehend bei.

Anwendung

For Fiat 500 2007-present
For Fiat 500 Abarth 2008-present
For Fiat Ecobasic concept car 1999
For Fiat Panda Mk2 2003-2012
For Fiat Panda Mk3 2011-present
For Fiat Panda Hydrogen 2006
For Ford Ka Mk2 2008-2016
For Lancia Ypsilon Mk3 2011-present

Hinweis: Der Gewindedurchmesser der vorderen Kolbenstange beträgt 14mm.

Spezifikation
 

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung von 0–25 mm (modellabhängig)
Dämpfung: Feste Dämpfungsrate
Domlager: Vorne sind die originalen (OE) Domlager des Fahrzeugs erforderlich
Federrate vorne: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 62 mm
Federlänge vorne: 140 mm
Federrate Zusatzfeder vorne: 1 kg/mm ​​(56 lbs/in)
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-Dämpfer (Twin-Tube)

Lieferinhalt

2x Gewindefederbeine vorne
2x Hakenschlüssel (Verstellschlüssel)

Abmessungen

Verpackungsgröße: 70 x 27 x 20 cm
Gewicht: 10650 g

Merkmale
 

1. Höhenverstellbar im Bereich von 0–25 mm (modellabhängig)
2. Staubschutzmanschetten und massive Gummi-Anschlaggummis
3. Gewichtsparende Aluminiumkomponenten und hochbelastbare untere Halterungen aus Stahl
4. Einfache Montage, leichte Einstellbarkeit
5. Verwendung der originalen oberen Domlager des Fahrzeugs (nicht im Lieferumfang enthalten)

Notiz
1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifiziertem Fachpersonal (lizenzierten Mechanikern) und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten festgezogen werden (diese sind dem Wartungshandbuch des Fahrzeugs zu entnehmen). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Überprüfen und fixieren Sie diese daher unbedingt, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zu Lockerungen oder Beschädigungen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang (Abstand) zwischen den Reifen und den Fahrwerkskomponenten. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dies nicht zulässig.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 4 Monate hält es leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.