| Hersteller | Model | Typ | ||
|---|---|---|---|---|
| VW | Golf Sportsvan (AM1, AN1) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 TDI | ||
| VW | Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI, Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 GTD, 2.0 GTI, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 TDI, 2.0 TSI GTI | ||
| VW | Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU1, AU2) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI, Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 GTD, 2.0 GTI, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 TDI, 2.0 TSI GTI | ||
| VW | Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, BC1, BC2) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI, Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 GTD, 2.0 GTI, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 TDI, 2.0 TSI GTI | ||
| VW | Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, BC2) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI, Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 GTD, 2.0 GTI, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 TDI, 2.0 TSI GTI | ||
| VW | Golf VII Estate (BA5, BV5) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI Comfortline Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 GTD, 2.0 TDI | ||
| VW | Golf VII Variant (BA5, BV5) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI Comfortline Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 GTD, 2.0 TDI | ||
| VW | Golf VII Variant (BA5, BV5, BX5) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI Comfortline Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 GTD, 2.0 TDI | ||
| VW | Golf VII Variant (BA5, BV5, BX5, BX6) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI Comfortline Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 GTD, 2.0 TDI | ||
| VW | Jetta VII SportWagon (BA5, BV5, BX5, BX6) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI Comfortline Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 GTD, 2.0 TDI |
| Auflagen |
|---|
| Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern. Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (ohne den HA-Stabi) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann ggf. aber zum Untersteuern neigen. |
| Hersteller | Model | Typ | ||
|---|---|---|---|---|
| VW | Golf Sportsvan (AM1, AN1) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 TDI | ||
| VW | Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI, Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 GTD, 2.0 GTI, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 TDI, 2.0 TSI GTI | ||
| VW | Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU1, AU2) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI, Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 GTD, 2.0 GTI, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 TDI, 2.0 TSI GTI | ||
| VW | Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, BC1, BC2) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI, Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 GTD, 2.0 GTI, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 TDI, 2.0 TSI GTI | ||
| VW | Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, BC2) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI, Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 GTD, 2.0 GTI, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 TDI, 2.0 TSI GTI | ||
| VW | Golf VII Estate (BA5, BV5) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI Comfortline Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 GTD, 2.0 TDI | ||
| VW | Golf VII Variant (BA5, BV5) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI Comfortline Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 GTD, 2.0 TDI | ||
| VW | Golf VII Variant (BA5, BV5, BX5) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI Comfortline Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 GTD, 2.0 TDI | ||
| VW | Golf VII Variant (BA5, BV5, BX5, BX6) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI Comfortline Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 GTD, 2.0 TDI | ||
| VW | Jetta VII SportWagon (BA5, BV5, BX5, BX6) | 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TSI Comfortline Highline, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 2.0 GTD, 2.0 TDI |
| Auflagen |
|---|
| Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern. Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (ohne den HA-Stabi) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann ggf. aber zum Untersteuern neigen. |
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