| Hersteller | Model | Typ | ||
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 (8V1, 8VK) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI | ||
| Audi | A3 / S3 (8V1, 8VK) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI | ||
| Audi | A3 / S3 Limousine (8VS, 8VM) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI Ambiente Attraction, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 30 TDI, 30 TFSI, 35 TDI, 35 TFSI, 40 TFSI | ||
| Audi | A3 Saloon (8VS, 8VM) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI Ambiente Attraction, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 30 TDI, 30 TFSI, 35 TDI, 35 TFSI, 40 TFSI | ||
| Audi | A3 Sportback (8VA, 8VF) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI Attraction, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 45 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 30 TDI, 30 TFSI, 35 TDI, 35 TFSI, 40 TFSI | ||
| Audi | A3/S3 (8V1, 8VK) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI | ||
| Audi | A3/S3/RS3 Saloon (8VS, 8VM) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI Ambiente Attraction, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 30 TDI, 30 TFSI, 35 TDI, 35 TFSI, 40 TFSI | ||
| Audi | A3/S3/RS3 Sportback (8VA, 8VF) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI Attraction, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 45 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 30 TDI, 30 TFSI, 35 TDI, 35 TFSI, 40 TFSI | ||
| Audi | TT (FV3, FVP) | 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 40 TFSI, 45 TFSI | ||
| Audi | TT Roadster (FV9, FVR) | 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 40 TFSI, 45 TFSI |
| Auflagen |
|---|
| Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern. Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (ohne den HA-Stabi) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann ggf. aber zum Untersteuern neigen. |
| Hersteller | Model | Typ | ||
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 (8V1, 8VK) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI | ||
| Audi | A3 / S3 (8V1, 8VK) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI | ||
| Audi | A3 / S3 Limousine (8VS, 8VM) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI Ambiente Attraction, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 30 TDI, 30 TFSI, 35 TDI, 35 TFSI, 40 TFSI | ||
| Audi | A3 Saloon (8VS, 8VM) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI Ambiente Attraction, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 30 TDI, 30 TFSI, 35 TDI, 35 TFSI, 40 TFSI | ||
| Audi | A3 Sportback (8VA, 8VF) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI Attraction, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 45 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 30 TDI, 30 TFSI, 35 TDI, 35 TFSI, 40 TFSI | ||
| Audi | A3/S3 (8V1, 8VK) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI | ||
| Audi | A3/S3/RS3 Saloon (8VS, 8VM) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI Ambiente Attraction, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 30 TDI, 30 TFSI, 35 TDI, 35 TFSI, 40 TFSI | ||
| Audi | A3/S3/RS3 Sportback (8VA, 8VF) | 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI Attraction, 1.4 TSI, 1.5 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 2.0 45 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 30 TDI, 30 TFSI, 35 TDI, 35 TFSI, 40 TFSI | ||
| Audi | TT (FV3, FVP) | 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 40 TFSI, 45 TFSI | ||
| Audi | TT Roadster (FV9, FVR) | 1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 40 TFSI, 45 TFSI |
| Auflagen |
|---|
| Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern. Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (ohne den HA-Stabi) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann ggf. aber zum Untersteuern neigen. |
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