H&R Stabilisator Kit
H&R Sportstabilisatoren sorgen für eine präzise Radführung und reduzieren so die Rollneigung des Fahrzeuges über die Längsachse sowie die Wankneigung der Karosserie in schnell gefahrenen Kurven oder bei abrupten Richtungswechseln. Aus hochfestem Spezial-Federstahl gefertigt, mit präzisionsgeschmiedeten Enden ausgestattet, versehen mit einer Pulverbeschichtung als Korrosionsschutz und Gummilagern aus Verbundwerkstoff ermöglichen H&R Sportstabilisatoren höchste Qualität und Langlebigkeit. Der Verbau sorgt spürbar für ein verbessertes Fahrzeug-Handling. Bodenfreiheit und Federkomfort bleiben auf Erstausrüster-Niveau, während die Rollneigung reduziert und die Agilität erhöht wird.Produktvorteile 33325-3 H&R Stabilisatoren:
- Verringerte Wankneigung des Fahrzeugs
- Besseres Handling durch geringere Rollneigung
- Teilweise mehrfach einstellbar
- Geringer Komfortverlust
- Unter- oder Übersteuern werden reduziert bzw. verändert
- Sowohl mit Serien- oder Sportfahrwerk verbaubar
- Hochfester Spezial-Federstahl
- Lager aus speziellem Verbundwerkstoff
- Eigene Entwicklungund Fertigung in Deutschland
Kurvenfahrten neu erleben! Durch die Mehrlochverstellung der meisten H&R Stabilisatoren kann das gewünschte Eigenlenkverhalten (Über-/Untersteuern) des Fahrzeugs beeinflusst werden. Das Ergebnis ist ein besseres Handling durch bspw. eine verringerte Rollneigung. So gelingt ein individuelles Fahrwerkssetup ganz nach persönlichen Bedürfnissen und Präferenzen.
H&R Sportstabilisatoren lassen sich sowohl mit allen H&R Fahrwerksprodukten als auch mit handelsüblichen Serien- oder Sportfahrwerken anderer Hersteller kombinieren. Zudem ist der Verbau sowohl nur an der Vorderachse als auch an beiden Achsen möglich.
H&R Stabilisator Kit vorne / hinten 33325-3 für VW Polo III (6R1, 6C1) Polo V (6R1, 6C1)
Hersteller: H&R
Einbauposition: VA / HA
Lieferumfang: VA / HA
Durchmesser Stabi.: VA: 25mm HA: 22mm
Ausführung/Verstellbar: VA: nicht verstellbar HA: nicht verstellbar
H&R Artikelnummer: 33325-3
EAN: 4048419135858
H&R Stabilisator Kit vorne / hinten 33325-3 für VW Polo III (6R1, 6C1) Polo V (6R1, 6C1)
H&R Sportstabilisatoren sorgen für eine präzise Radführung und reduzieren so die Rollneigung des Fahrzeuges über die Längsachse sowie die Wankneigung der Karosserie in schnell gefahrenen Kurven oder bei abrupten Richtungswechseln. Aus hochfestem Spezial-Federstahl gefertigt, mit präzisionsgeschmiedeten Enden ausgestattet, versehen mit einer Pulverbeschichtung als Korrosionsschutz und Gummilagern aus Verbundwerkstoff ermöglichen H&R Sportstabilisatoren höchste Qualität und Langlebigkeit. Der Verbau sorgt spürbar für ein verbessertes Fahrzeug-Handling. Bodenfreiheit und Federkomfort bleiben auf Erstausrüster-Niveau, während die Rollneigung reduziert und die Agilität erhöht wird.Produktvorteile 33325-3 H&R Stabilisatoren:
- Verringerte Wankneigung des Fahrzeugs
- Besseres Handling durch geringere Rollneigung
- Teilweise mehrfach einstellbar
- Geringer Komfortverlust
- Unter- oder Übersteuern werden reduziert bzw. verändert
- Sowohl mit Serien- oder Sportfahrwerk verbaubar
- Hochfester Spezial-Federstahl
- Lager aus speziellem Verbundwerkstoff
- Eigene Entwicklungund Fertigung in Deutschland
Kurvenfahrten neu erleben! Durch die Mehrlochverstellung der meisten H&R Stabilisatoren kann das gewünschte Eigenlenkverhalten (Über-/Untersteuern) des Fahrzeugs beeinflusst werden. Das Ergebnis ist ein besseres Handling durch bspw. eine verringerte Rollneigung. So gelingt ein individuelles Fahrwerkssetup ganz nach persönlichen Bedürfnissen und Präferenzen.
H&R Sportstabilisatoren lassen sich sowohl mit allen H&R Fahrwerksprodukten als auch mit handelsüblichen Serien- oder Sportfahrwerken anderer Hersteller kombinieren. Zudem ist der Verbau sowohl nur an der Vorderachse als auch an beiden Achsen möglich.
Kompatible Fahrzeuge
| Hersteller | Model | Typ | ||
|---|---|---|---|---|
| VW | Polo III (6R1, 6C1) | 1.0, 1.0 TSI, 1.2, 1.2 CROSS POLO TSI, 1.2 GT TSI, 1.2 TDI, 1.2 TSI, 1.2 TSI 16V, 1.4 (6R1), 1.4 TDI, 1.4 TSI, 1.6, 1.6 TDI | ||
| VW | Polo V (6R1, 6C1) | 1.0, 1.0 TSI, 1.2, 1.2 CROSS POLO TSI, 1.2 GT TSI, 1.2 TDI, 1.2 TSI, 1.2 TSI 16V, 1.4 (6R1), 1.4 TDI, 1.4 TSI, 1.6, 1.6 TDI | ||
| VW | Polo V (6R1, 6C1, 601, 603) | 1.0, 1.0 TSI, 1.2, 1.2 CROSS POLO TSI, 1.2 GT TSI, 1.2 TDI, 1.2 TSI, 1.2 TSI 16V, 1.4 (6R1), 1.4 TDI, 1.4 TSI, 1.6, 1.6 TDI |
| Auflagen |
|---|
| Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern. Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (ohne den HA-Stabi) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann ggf. aber zum Untersteuern neigen. Für Fzg. mit kleinem Endschalldämpfer. Die vorderen (inneren) Kunststoffradhäuser sind ggf. im Bereich des Stabilisators auszuschneiden, um eine ausreichende Freigägigkeit zum Stabilisator zu gewährleisten. für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk |
Kompatible Fahrzeuge
| Hersteller | Model | Typ | ||
|---|---|---|---|---|
| VW | Polo III (6R1, 6C1) | 1.0, 1.0 TSI, 1.2, 1.2 CROSS POLO TSI, 1.2 GT TSI, 1.2 TDI, 1.2 TSI, 1.2 TSI 16V, 1.4 (6R1), 1.4 TDI, 1.4 TSI, 1.6, 1.6 TDI | ||
| VW | Polo V (6R1, 6C1) | 1.0, 1.0 TSI, 1.2, 1.2 CROSS POLO TSI, 1.2 GT TSI, 1.2 TDI, 1.2 TSI, 1.2 TSI 16V, 1.4 (6R1), 1.4 TDI, 1.4 TSI, 1.6, 1.6 TDI | ||
| VW | Polo V (6R1, 6C1, 601, 603) | 1.0, 1.0 TSI, 1.2, 1.2 CROSS POLO TSI, 1.2 GT TSI, 1.2 TDI, 1.2 TSI, 1.2 TSI 16V, 1.4 (6R1), 1.4 TDI, 1.4 TSI, 1.6, 1.6 TDI |
| Auflagen |
|---|
| Beim Einbau der H&R Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die serienmäßigen Anbauteile mit übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Originalteile in einem einwandfreien Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu erneuern. Bei diesem Stabi-Set ist der VA-Stabi auch einzeln (ohne den HA-Stabi) zu verbauen und TÜV zugelassen. Bei separatem Einbau nur des VA-Stabis kann das Fahrzeug dann ggf. aber zum Untersteuern neigen. Für Fzg. mit kleinem Endschalldämpfer. Die vorderen (inneren) Kunststoffradhäuser sind ggf. im Bereich des Stabilisators auszuschneiden, um eine ausreichende Freigägigkeit zum Stabilisator zu gewährleisten. für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk |
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