Hinweis: Bitte überprüfen Sie die OE-Nummer vor dem Kauf nochmals gründlich, um die Passgenauigkeit zu gewährleisten. Sie können selbst die letzten 8 Stellen Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) bei einem autorisierten Fachhändler vor Ort angeben, um die zugehörige OE-Referenznummer zu bestätigen – sofern verfügbar.

Hinweis: Bitte überprüfen Sie die OE-Nummer vor dem Kauf nochmals gründlich, um die Passgenauigkeit zu gewährleisten. Sie können selbst die letzten 8 Stellen Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) bei einem autorisierten Fachhändler vor Ort angeben, um die zugehörige OE-Referenznummer zu bestätigen – sofern verfügbar.

Anwendung
For Citroen Jumper III 2.2 HDI Oct 2011 -
For Citroen Relay 2.2 HDI Oct 2011 -
For Fiat Ducato III 2.2 HDi Oct 2011 -
For Peugeot Boxer III 2.2 HDI Oct 2011 -

OE/Teilenummer
7981285002S, 798128-5002S, 798128-0002, 798128-2,
7981285004S, 798128-5004S, 798128-0004, 798128-4,
7981285006S, 798128-5006S, 798128-0006, 798128-6,
7981285009S, 798128-5009S, 798128-0009, 798128-9,
9676934380, 9802446680, CU3Q-6K682-AB, CU3Q6K682AB,
CU3Q-6K682-BA, CU3Q6K682BA, CU3Q-6K682-BB, CU3Q6K682BB,
CU3Q-6K682-BC, CU3Q6K682BC,

Spezifikation
Turbomodell: GTB1749VK
Motorcode: 4H03, Duratorq 2,2 l Euro5
Kühlungsart: Ölkühlung
Kraftstoffart: Diesel

Lagertyp: Gleitlager / Gleitlager
Zustand: Marke Neu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf dem Bild oben zu sehen ist
Verpackungsgröße: 29 x 27 x 23 cm
Verpackungsgewicht: 7,9 kg

Lieferumfang
1x Turbolader
2x Öldichtungen
1x Flanschdichtung
1x Handbuch
1x Broschüre
1x Aufkleber

Merkmal
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Stahlturbinenrad: K418-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900 °C
3. Kompressorgehäuse: ZL104-Aluminium mit geringem Gewicht
4. Kompressorrad: Gussaluminiumschaufeln – hervorragende Luftdichtheit und Korrosionsbeständigkeit

* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringen Änderungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turboproduktion und eigene Fabrik
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtungsring und Präzisionsspiel

* Technologievorteil:
1. 100 % Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turboprüfung
3. Erweiterter Aktuatortester/-programmierer

Hinweis
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbo-TEILENUMMER
* Professionelle Installation wird dringend empfohlen
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!