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FOXWELL RT1000 Automatische Brems-Entlüftungs-Kit, Dual Puls Power Bremse Fluid Entlüftungs-Maschine, Ein Mann Automobil Bremssystem Entlüftungswerkzeug, Vakuum Brems-Druck-Entlüftungs-Austauscher mit Manometer

Was ist mit FOXWELL RT1000?

1.[Effizientere Blasen] - Die FOXWELL RT1000 automatische Bremsflüssigkeitsersatzmaschine nutzt die neue Konstantendrucktechnik und erzeugt pulsierenden Druck durch abwechselndes Ansaugen, um alte Bremsflüssigkeit zu entfernen, während sie neue Flüssigkeit einfüllt. Anders als herkömmliche Handblasegeräte ermöglicht es das Arbeiten allein und verhindert, dass Luft in das System eindringt, was die Bremsleistung verbessert. Die starke Stoßkraft entfernt auch Schmutz und Verunreinigungen, die an der Innenseite der Rohre haften, und spart Zeit und erhöht die Effizienz.

2.[Details über den Standardadapter] - Der RT1000 elektrische Bremsblasekit kommt mit einem Standard-Masterzylinderadapter, der nur für BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda, Opel, Land Rover, Jaguar, Volvo, Citroën, Peugeot, Renault, Fiat und andere europäische Fahrzeuge geeignet ist. (Auch geeignet für einige Ford-Modelle, wie den Ford F-150). Hinweis: Wenn Ihr Fahrzeug ein amerikanisches oder asiatisches Fahrzeug ist, wählen Sie bitte zusätzlich den passenden Adapter für Ihr Fahrzeugmodell aus.

3.[Eingebauter Doppelvakuumpumpe] - Dieses Bremsblase-Vakuumpumpenkit verfügt über eine innere Druckpumpe, so dass keine externe Vakuumpumpe erforderlich ist. Es liefert starkes, kontinuierliches Ansaugen. Die Doppelpumpen liefern einen stabilen Druck, verhindern das Eindringen von Luft in die Bremsleitungen und gewährleisten eine reibungslose Drucksteuerung, wodurch Belastungen des Reservoirs und der Bremszangen vermieden werden. Mit Unterstützung von 110V-Strom ist es ein unverzichtbares Werkzeug für Autowerke und Reparaturwerkstätten und macht das Ändern der Bremsflüssigkeit überall einfach und effizient.

4.[Verstellbarer Druck & Hoch-/Niederdruckschutz] - Das Bremsdruckentlastungskit verfügt über eine verstellbare Welle und ein Manometer zur Echtzeit-Drucküberwachung. Es stellt sicher, dass die Bremsflüssigkeit unter dem richtigen Druck eingefüllt wird und verfügt über eine Begrenzung von 0,3 MPa, um Schäden durch hohen Druck zu verhindern. Wenn das Gerät nicht startet, könnte der Druck zu niedrig sein. Stellen Sie den Druck auf 0,2 MPa ein, drücken Sie auf "START" und halten Sie es einige Sekunden gedrückt, bis es beginnt, zu arbeiten.

5.[Schutz bei niedriger Flüssigkeitsmenge & Doppelschaltesignal-Design] - Wenn die Bremsflüssigkeit im neuen Öltank aufgebraucht ist, stoppt die Vakuum-Bremsblase automatisch mit der Arbeit, um zu verhindern, dass Luft in das System eindringt und die Bremsleistung beeinträchtigt. Das neu aktualisierte Doppelschaltesignal-Design verhindert effektiv Schäden am Bremsflüssigkeitsreservoir des Fahrzeugs, indem es Hochdruckstartups verhindert, wenn die Druckverstellwelle nicht auf null zurückgesetzt wurde, nachdem es zuletzt verwendet wurde.

6.[Benutzerfreundlich & tragbar] - Die RT1000 Bremsflüssigkeitsblase-Exchanger vereinfacht den Betrieb, auch Nichtprofis können die Bremsflüssigkeit schnell und einfach wechseln. Ihr kompaktes Design spart Platz, ist einfach aufzubewahren und kann mühelos bewegt werden, um verschiedene Arbeitsbedürfnisse zu decken, ohne dass eine komplexe Installation erforderlich ist. Egal ob auf der Rennstrecke, in der Reparaturwerkstatt oder zu Hause, die RT1000 ist Ihre beste Wahl für das Entfernen von Luft aus Bremsystemen und das Ersetzen der Bremsflüssigkeit.

7.[Zusätzliche Details] - Das Bremsflüssigkeitsblasekit verwendet korrosionsbeständige Materialien für eine lange Lebensdauer und verfügt über eine großvolumige, korrosionsbeständige Auffüllflasche, um genügend Flüssigkeit auf einmal hinzuzufügen und die Notwendigkeit häufiger Auffüllungen zu reduzieren. Ein selbstversiegelnder Schnellkupplungsstöpsel verhindert Flüssigkeitsleckagen, wenn das Gerät nicht in Gebrauch ist. Hinweis: Entlüften Sie immer die Bremsblase-Schläuche vor der Verwendung und halten Sie das Gerät und die Fahrzeugoberflächen sauber, da Bremsflüssigkeit korrosiv ist.

Warum sollten Sie die FOXWELL RT1000 Automatische Bremsflüssigkeitsblase-Änderungsmaschine wählen?

✔️ Doppelschaltesignal-Design: Um Schäden am Bremsflüssigkeitsbehälter des Fahrzeugs zu vermeiden, die durch einen Hochdruckstart des Geräts verursacht werden, wenn der Druckregulierhebel nach der letzten Arbeit nicht auf Null zurückgesetzt wurde.
✔️ Doppelpumpen-Design: Zwei Pumpen arbeiten gleichzeitig, um einen stabilen Konstantendruck zu bilden, um zu vermeiden, dass der Impuls eines einzelnen Motors Luft in das Rohr einführt. Die Druckregulierung ist stabiler, um zusätzliche Belastungen für die Bremsflüssigkeitsbehälter des Fahrzeugs und die Unterpumpen zu vermeiden.
Schutzfunktion bei Abschalten bei niedriger Flüssigkeitsmenge: Wenn die Bremsflüssigkeit im neuen Flüssigkeitsbehälter aufgebraucht ist, wird das Gerät automatisch abgeschaltet, um zu vermeiden, dass Luft in das Bremsystem eindringt.

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✔️ Hochdruckschutz-Design: Das Produkt ist so konfiguriert, dass der Arbeitsdruck begrenzt ist (0,3 MPa), um zu vermeiden, dass Missbrauch des Drucks zu Druckspitzen und potenziellen Sicherheitsrisiken führt.

RT1000
✔️ Patentiertes Design: Für den Ölwechselprozess mit instabiler Druckregulierung wurde eine stabilere und bequemere Art der Druckregulierung entwickelt, und es verfügt über ein Nutztmodell-Patent.

✔️ Korrosionsbeständig: Die internen und externen Rohrleitungen und Bauteile bestehen aus korrosionsbeständigen Materialien. Nach Jahren der Marktforschung und Feedback ist die Qualität sehr stabil.
✔️ Tragbares Design: Sehr hochintegriertes Modulardesign, kann an verschiedenen Arbeitsständen und Werkzeugwagen platziert werden, flexible Anwendungsfälle.

brake fluid bleeder
✔️ Selbstversiegelnder Schnellkupplungsstöpsel: Vermeidet, dass Bremsöl aus dem Schnellkupplungsanschluss fliesst, wenn das Gerät nicht in Gebrauch ist.
✔️ Großvolumiger Ölbehälter: Füllen Sie das volle Ölvolumen auf einmal auf, um häufiges Ölzufügen zu vermeiden. Importierte japanische Rückgewinnungsbehälter, stark und strapazierfähig.

Warum müssen wir die Bremsflüssigkeit eines Autos wechseln?

Nach einer bestimmten Zeit wird die Bremsflüssigkeit von Kraftfahrzeugen einen niedrigeren Siedepunkt haben und sich verunreinigen und oxidativ verschlechtern. Dies wird die Bremsleistung beeinträchtigen und Sicherheitsrisiken verursachen. Darüber hinaus hat das Bremsflüssigkeitsreservoir eine Belüftung, was dazu führt, dass die Bremsflüssigkeit Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt und sich bei hohen Temperaturen in Luftblasen verwandelt. Wenn Luftblasen in der Bremsflüssigkeitsleitung auftreten, kann es zu einem Verlust der Bremskraft oder zu einem Bremsausfall kommen. Daher ist es notwendig, die Qualität und Leistung der Bremsflüssigkeit gemäß der Betriebsbedingungen, den saisonalen Veränderungen und den Arbeitsbedingungen zu überprüfen und sie rechtzeitig auszutauschen. In der Regel sollte die Bremsflüssigkeit nach zwei Jahren Gebrauch oder nach 50.000 km ausgetauscht werden.

Einfach zu bedienende Bremsflüssigkeitswechselmaschine

1.Füllen Sie die neue Bremsflüssigkeit in die neue Bremsflüssigkeitsflasche.

2.Verbinden Sie den Eingangsschlauch und den druckausgeglichenen Schlauch mit der Bremsflüssigkeitsflasche.

3.Schließen Sie die Stromquelle an.

4.Verbinden Sie den Ausgangsschlauch über den Adapter mit dem Bremsflüssigkeitsbehälter des Fahrzeugs.

5.Verbinden Sie die Flüssigkeitsrückgewinnungsflaschen mit den vier Bremszylindern des Fahrzeugs.

6.Drücken Sie die Start - Taste und beobachten Sie, bis der Bremsflüssigkeitswechsel abgeschlossen ist.

Warm - Tipps: Jedes Mal, wenn Sie die Maschine verwenden, müssen Sie zuerst die Luft aus der Leitung entleeren. Sie müssen die Ablassschraube im Zustand des Bremsflüssigkeitsflusses arretieren, um zu vermeiden, dass der Saugschlauch den Boden des neuen Flüssigkeitsbehälters ansaugt, was dazu führen würde, dass keine Bremsflüssigkeit angesaugt werden kann. Bremsflüssigkeit ist korrosiv, halten Sie daher die Maschine und die Fahrzeuglackierung sauber.

ignificant Advantages Over Traditional Manual Brake Fluid Change Tools


Hochdruckabschaltungsschutz Die FOXWELL RT1000 Bremsblase-Änderungsmaschine ist so konfiguriert, dass der Arbeitsdruck begrenzt ist (0,3 MPa), um die Gefahren zu vermeiden, die durch Missbrauch des Drucks bei Druckspitzen entstehen könnten und potentielle Sicherheitsrisiken darstellen.	Dual Switch Design Um Schäden am Fahrzeugbremsflüssigkeitstopf aufgrund des Hochdruckstarts des Gerätes zu vermeiden, da der Reglerknopf nach dem letzten Job nicht auf Null zurückgesetzt wurde.	Dual Pump Design Doppelpumpen arbeiten zur gleichen Zeit, um einen stabilen konstanten Druck zu bilden, vermeiden den Impuls eines einzelnen Motors, um Luft in das Rohr zu erzeugen, und eine stabilere Druckregelung, wodurch zusätzliche Auswirkungen auf die Bremsflüssigkeitskrüge und die Unterpumpen vermieden werden.


Low Fluid Shutdown Protection Funktion: Wenn die Bremsflüssigkeit im neuen Flüssigkeitsbehälter verbraucht wird, schaltet sich die Ausrüstung automatisch ab, um zu vermeiden, Luft in das Bremssystem einzuatmen.	Korrosionsbeständig Interne und externe Rohrleitungen und Komponenten bestehen aus korrosionsbeständigen Materialien, um die Lebensdauer zu verlängern, um die langfristigen Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen.	Ölflasche mit großer Kapazität Fügen Sie genug Öl auf einmal hinzu, um häufige Ölzusätze zu vermeiden, verwenden Sie recycelte Töpfe aus Japan importiert, robust und langlebig.

VERPACKUNGSLISTE:

1*FOXWELL RT1000 Hauptmotor
1*Fülllinie
1*Saug- und Rücklaufleitung
1*Standardverbindungen
2*Behälter für flüssige Abfälle

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Wenn wir uns mit dem Konzept und der Verantwortung für "Reparaturen des Autos leichter" einhalten, setzen wir uns für F & E, Produktion und Verkauf von intelligenten diagnostischen Geräten für Automobile ein und betreiben hochmoderne Technologien wie das Internet von Fahrzeugen, Big Data und Cloud Computing vor Ort der elektronischen Diagnostik der Automobile. Es ist führend im Bereich der elektronischen Diagnostik der Automobile und der Pionier von speziellen Funktionen für die Automobildiagnostik

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