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Kit Régulateur + Stator +joint pour Honda VFR 800 Interceptor RC46 VTEC 2002-13

Product Description

English

Magneto Coil Stator + Voltage Regulator + Gasket Assy For Honda VFR 800 Interceptor, VTEC 2002-2013

Features:
Kit include Stator, Regulator Rectifier and gasket.
Meet or exceeds the OEM quality, direct replacement to your original unit.
Perfect fit and ready to install.
Always use a sealant to mount the cable gland joint.
Instruction is NOT included.

Attention:
One of the most common reasons a stator breaks down is due to a broken regulator, which burns the stator in no time.
Therefore we highly recommend you to switch both parts.
Technically modified stators are excluded from exchange.

Specifications:
Condition: Aftermarket 100% Brand New
Type: Stator and Regulator Kit

other specification:
Stator
Number of wires: 3
Number of plugs: 1
Number of pins: 3
Number of fixation holes: 5
Number of poles: 18
Outer diameter: 115mm
Inner diameter: 42mm

Regulator
Number of wires: 8
Number of plugs: 2
Number of pins: 3 + 5

Please compare the number of pins and plugs with the old part before purchasing.

Replacement Part Number:
Stator Assy: 31120-MCW-D01, 31120-MCW-D02, 31120-MCW-D03
Rectifier, regulator: 31600-MCW-D01, 31600-MCW-D61
Gasket, generator cover: 11636-MCW-000, 11636-MCW-010

(Always compare part numbers to your parts schematics and cross reference appropriately.)
(This is NOT a genuine Part, OEM part numbers are included for product type identification and comparison only.)

Fits Make/Model/Year:
Fit for Honda VFR800 VTEC ABS 2005-2013
Fit for Honda VFR800 Interceptor ABS 2002-2009
Fit for Honda VFR800 VTEC Blsnche ABS 2009-2013

(Compatibility Chart is for reference ONLY!!!)
(Please Compare with Your faulty unit and the image we provided to Decide Fitment)

Package Includes:
1 x 115mm Generator Stator
1 x 8-Wire Voltage Regulator
1 x Crankcase Gasket

(Comes exactly as pictured.)

Note:
Before installing your new stator regulator rectifier;

Check the AC output of the stator.
Replace any burned or corroded connectors on stator and regulator/rectifier.
Check and repair any melted wiring.
Use hi-temp dielectric grease on all connectors.
Our stator / regulator may use a different wire color code than your original.
All of the wires are installed in the correct order; please do not change any of the wiring configurations.
This stator is designed as a direct plug-in replacement and should be used as such.
When bolting stator in, always use locking compound.
If our stator includes a pickup coil, always make sure the air gap is correct upon installation.

You will get exactly what you see in pictures, if in doubt do not hesitate to compare our item to your original part.
The product on offer is an accessory or spare part and thus is not an original product of the vehicle manufacturer.
The name of the vehicle manufacturer is stated only as an indication of the determination of the product being offered as an accessory or spare part, to clarify, for which vehicle the product on offer fits.

France

Stator de bobine magnétique + régulateur de tension + joint d'étanchéité pour Honda VFR 800 Interceptor, VTEC 2002-2013

Caractéristiques :
Le kit comprend le stator, le régulateur redresseur et le joint d'étanchéité.
Conforme ou supérieur à la qualité OEM, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Toujours utiliser un produit d'étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Les instructions ne sont PAS incluses.

Attention :
L'une des raisons les plus courantes de la panne d'un stator est la rupture du régulateur, qui brûle le stator en un rien de temps.
Nous vous recommandons donc vivement de remplacer les deux pièces.
Les stators modifiés techniquement sont exclus de l'échange.

Spécifications :
État : Pièce de rechange 100 % neuve
Type : Kit stator et régulateur

Autres spécifications :
Stator
Nombre de fils : 3
Nombre de fiches : 1
Nombre de broches : 3
Nombre de trous de fixation : 5
Nombre de pôles : 18
Diamètre extérieur : 115 mm
Diamètre intérieur : 42 mm

Régulateur
Nombre de fils : 8
Nombre de fiches : 2
Nombre de broches : 3 + 5

Veuillez comparer le nombre de broches et de fiches avec l'ancienne pièce avant d'acheter.

Référence de la pièce de rechange :
Stator Assy : 31120-MCW-D01, 31120-MCW-D02, 31120-MCW-D03
Redresseur, régulateur : 31600-MCW-D01, 31600-MCW-D61
Joint, couvercle du générateur : 11636-MCW-000, 11636-MCW-010

(Comparez toujours les numéros de pièce à vos schémas de pièces et effectuez les références croisées appropriées.)
(Il ne s'agit PAS d'une pièce d'origine, les références OEM sont fournies uniquement à des fins d'identification et de comparaison du type de produit.)

Compatible pour les marques/modèles/années suivants :
Compatible pour Honda VFR800 VTEC ABS 2005-2013
Compatible pour Honda VFR800 Interceptor ABS 2002-2009
Compatible pour Honda VFR800 VTEC Blsnche ABS 2009-2013

(Le tableau de compatibilité est fourni à titre indicatif UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer votre unité défectueuse avec l'image que nous fournissons afin de déterminer la compatibilité)

Le paquet comprend :
1 x stator de générateur 115 mm
1 x régulateur de tension à 8 fils
1 x joint de carter

(Conforme à l'image.)

Remarque :
Avant d'installer votre nouveau stator-régulateur-redresseur ;

Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tous les câbles fondus.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Notre stator/régulateur peut utiliser un code de couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et doit être utilisé comme tel.
Lorsque vous boulonnez le stator, utilisez toujours un composé de verrouillage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit d'origine du constructeur automobile.
Le nom du constructeur automobile est indiqué uniquement à titre indicatif afin de préciser que le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange, et de clarifier à quel véhicule le produit proposé est adapté.

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