Das Reparaturblech kann je nach Stärke der Korrosion am Fahrzeug angepasst werden.
📌Ist der Schweller noch intakt, kann das Reparaturblech im Bereich der weißen Linie (Bild 6/ roter Rahmen) abgetrennt und auf Stoß angeschweißt werden. Dadurch liegt das Blech auch besser am mittleren Stehblech vom Fahrzeug an. Damit kann man dieses auch besser durch die vier Langlöcher verschweißen.
📌Ist der Schweller zu stark verrostet, wird empfohlen, das Reparaturblech nicht aufzulegen, sondern in den Schweller einzuschweißen.
📌Um die vorgegebene Steifigkeit des Bleches nicht zu beeinträchtigen, sollten die hochgebogenen Kanten des Reparaturblechs im Bereich des mittleren Stehblechs nicht eingeschlitzt werden.
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