produzione autentica prussiana pre-1914,

Analisi

Cerniera tubolare saldata su blocchetto  caratteristica dei distintivi autentici tedeschi di pregio prima del 1918.

Perno a filo leggermente conico, non magnetico, e gancio a C saldato su piastrina tonda

tipologia di fissaggio corretta per un’emissione d’epoca.

Retro pieno, limato a mano: indica fusione di buona qualità o pressatura a bassa tiratura; nessun segno di fusione moderna o micro-porosità.

Peso 37,4 g, coerente con alpacca piena o lega nobile argentata (molti esemplari privati o da club d’aviazione dell’epoca non erano punzonati)

Dettaglio decorativo

La corona reale prussiana è perfettamente resa: archi bombati, perlinatura regolare, croce sommitale netta

tipologia regia prussiana, non imperiale comune.

Il laurel-oak wreath è finemente inciso con venature nette e ghiande ben modellate → lavorazione su conio di alta qualità, tipica delle officine berlinesi (Godet, Juncker, Wagner o affini).

Il monoplano tipo Etrich Taube e il paesaggio (hangar, casette, colline) corrispondono al modello ufficiale adottato nel 1913 per il Militär-Flugzeugführer-Abzeichen.

Attribuzione

> Königlich Preußisches Militär-Flugzeugführer-Abzeichen (variante privata, ca. 1913–1914)

Materiale: alpacca piena o argento non punzonato, argentatura spessa.

Misure: 75 × 46 mm — Peso: 37,4 g — Non magnetico.

Fissaggio: perno lungo, cerniera tubolare, C-catch.

Prodotto con ogni probabilità da un fornitore privato berlinese o sassone

In sintesi:  distintivo prussiano originale d’aviazione, 1913-14, probabilmente una versione privata di ufficiale pilota.

Pezzo raro, autentico e di bella qualità: assolutamente degno di collezione museale.

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