Komplettes Reifenset für Moped oder Mofa – ideal für Wartung, Austausch oder Restauration.
Das Set enthält 2 Reifen, 2 Schläuche und 2 Felgenbänder sowie eine detaillierte Einbauanleitung, damit du den Reifenwechsel schnell und einfach selbst durchführen kannst.
Die hochwertigen Reifen bieten guten Grip, lange Lebensdauer und zuverlässige Fahrstabilität auf der Straße und im Alltag.
2 × Reifen Größe 2¾–17 (21x2.75)
2 × Schläuche mit geradem Ventil (TR4)
2 × Felgenbänder
1 × Einbauanleitung (Reifenmontage Schritt für Schritt)
Reifengröße: 2¾–17 (21x2.75)
Felgengröße: 17 Zoll
Profil: Straßenprofil / Allround
Ventilart: Gerades Ventil (TR4)
Geeignet für: Mofas, Mopeds, Leichtkrafträder
Material: Strapazierfähige Gummimischung
Montagefreundlich & passgenau
Motorrad auf sicheren Stand bringen.
Altreifen und Schlauch vorsichtig demontieren.
Felge gründlich reinigen und Felgenband montieren.
Neuen Schlauch leicht aufpumpen und in den Reifen einlegen.
Reifen auf die Felge aufziehen (mit etwas Montagepaste).
Luftdruck prüfen und ggf. anpassen (Herstellerangabe beachten).
✅ Komplettset – alles enthalten für den Reifenwechsel
✅ Inklusive bebilderter Einbauanleitung
✅ Sicherer Grip und gute Fahreigenschaften
✅ Hochwertige Qualität zum fairen Preis
✅ Ideal für Werkstatt, Garage oder Hobby-Schrauber
inkl. Schlauch & Felgenband
Arbeiten Sie stets mit geeignetem Werkzeug und auf sicherem Untergrund.
Tragen Sie Handschuhe und Schutzbrille, um Verletzungen zu vermeiden.
Prüfen Sie, ob die neuen Reifen, Schläuche und Felgenbänder zur Felgengröße Ihres Fahrzeugs passen (17 Zoll).
Achten Sie auf die Laufrichtung des Reifens (Pfeilmarkierung auf der Reifenflanke).
Reifenmontierhebel oder stabile Montierhebel
Reifenmontagepaste oder etwas Seifenwasser
Luftdruckprüfer & Luftpumpe / Kompressor
Schraubenschlüssel (für Achsen und ggf. Bremsenteile)
Tuch zum Reinigen der Felge
Stellen Sie das Moped/Mofa auf den Hauptständer oder Montageständer, sodass das zu wechselnde Rad frei drehbar ist.
Lösen Sie ggf. Bremszüge, Achsmuttern oder Kettenspanner.
Entfernen Sie das Rad vorsichtig vom Fahrzeug.
Lassen Sie die Luft vollständig aus dem Schlauch.
Drücken Sie den Reifenwulst auf beiden Seiten von der Felge, bis er sich löst.
Führen Sie die Montierhebel zwischen Felge und Reifen ein und hebeln Sie den Reifen vorsichtig ab.
Entfernen Sie den alten Schlauch und das Felgenband.
Reinigen Sie die Felge gründlich von Schmutz, Rost oder alten Gummiresten.
Prüfen Sie die Felge auf scharfe Kanten oder Risse – diese können den neuen Schlauch beschädigen.
Montieren Sie das neue Felgenband mittig über den Speichennippeln, sodass kein Metall hervorsteht.
Bestreichen Sie den Reifeninnenrand leicht mit Montagepaste oder Seifenwasser – das erleichtert das Aufziehen.
Setzen Sie eine Seite des Reifens komplett auf die Felge.
Pumpen Sie den neuen Schlauch leicht vor (ca. 0,3 bar), damit er seine Form behält.
Führen Sie das Ventil durch das Felgenloch und legen Sie den Schlauch gleichmäßig in den Reifen ein – keine Falten oder Verdrehungen!
Drücken Sie nun den zweiten Reifenwulst mit den Montierhebeln Stück für Stück auf die Felge.
Arbeiten Sie gegenüber vom Ventil beginnend, um Beschädigungen zu vermeiden.
Achten Sie darauf, dass der Schlauch nicht zwischen Reifen und Felge eingeklemmt wird.
Pumpen Sie den Reifen langsam auf ca. 2,0–2,5 bar auf.
Prüfen Sie, ob der Reifen gleichmäßig auf der Felge sitzt (Markierungslinie an der Reifenflanke beachten).
Wenn alles korrekt sitzt, Luft wieder leicht ablassen und erneut auf den empfohlenen Betriebsdruck auffüllen (siehe Fahrzeughersteller).
Setzen Sie das Rad zurück ins Fahrzeug.
Ziehen Sie Achsmuttern und ggf. Kettenspanner nach Herstellervorgabe an.
Prüfen Sie die Funktion von Bremse und Kette.
Drehen Sie das Rad zur Kontrolle – es sollte frei und ohne Unwucht laufen.
Nach ca. 50 km Fahrstrecke den Luftdruck erneut prüfen.
Kontrollieren Sie, ob der Reifen korrekt sitzt und keine Unwucht oder Luftverlust auftritt.
Bei Unsicherheit oder Problemen lassen Sie die Montage von einer Fachwerkstatt durchführen.
Vorderrad: ca. 2,0 bar
Hinterrad: ca. 2,2–2,5 bar
(abhängig von Fahrzeugtyp und Fahrergewicht)