Das Steuergerät passt in folgende Fahrzeuge:
 Audi A4 A6 A8 Q7
 VW Touareg Phaeton

Mit dem 2.7 TDI und 3.0 TDI  Motor
120 kw / 163 PS
132 kw / 163 PS
150 kw / 204 PS
155 kw / 211 PS
165 kw / 225 PS
171 kw / 233 PS
176 kw / 240 PS 
180 kw / 245 PS

Motorkennbuchstabe:
ASB / BKN / BKS / BMK / BNG / BUG / BUN / BSP / BSG / BPP

Passend für:
Audi A4 2.7 TDI (B7) BSG / BPP 2004 - 2008
Audi A6 2.7 TDI (C6) BSG / BPP 2004-
Audi A4 3.0 TDI (B7) ASB BKN BKS 2004 - 2005
Audi A4 3,0 TDI (B7) ASB BKN BKS 2005 - 2008
Audi A6 3,0 TDI (C6) BMK 2004 - 2006
Audi A6 3,0 TDI (C6) BNG 2004 - 2008
Audi A6 3,0 TDI (C6) ASB BKN BKS 2004 - 2008
Audi A8 3,0 TDI BNG 2004 - 2008
Audi A8 3,0 TDI ASB BKN BKS 2004 - 2006
Audi Q7 3,0 TDI ASB BKN BKS 2004 - 2006
Audi Q7 3,0 TDI BUG 2006 - 2008
Volkswagen Marine 3.0 TDI 225-6 BSP 2005-
Volkswagen Phaeton 3,0 TDI BMK 2004 - 2007
Volkswagen Phaeton 3,0 TDI ASB BKN BKS 2004 - 2006
Volkswagen Touareg 3,0 TDI ASB BKN BKS 2006-

Turbo-Teilenummer:
53049700035, 53049880035, 
53049700043, 53049880043, 
53049700044, 53049880044, 
53049700045, 53049880045, 
53049700050, 53049880050, 
53049700051, 53049880051, 
53049700054, 53049880054
53049700055, 53049880055

EA0401 Kalibrierungsempfehlungen
1. Anmerkungen:
1. In Bezug auf den ursprünglichen Aktuator der Serie EA0401 kann die Arbeitsposition des maximalen Durchflusses in der Testausrüstung (G3/EP/TP/TurboClinic/Cimat) nicht geändert werden, aber die Position des minimalen Durchflusses kann geändert werden. zuerst wird der maximale Durchfluss kalibriert und dann die Kalibrierung des minimalen Durchflusses durchgeführt.
2. Da sich die Datenschnittstelle EA0401 von anderen Stellantrieben unterscheidet, kann der entsprechende Winkelwert nicht unter dem Fremdprüfgerät (G3/ET/TP/TurboClinic/Cimat) angezeigt werden (anders als HELLA Smart Valve)

2. Einfacher Kalibrierungsprozess
1. Verwenden Sie zuerst das Gerät (G3/ET/TP/TurboClinic/Cimat usw.) alleine, um zu prüfen, ob der EA0401 normal ist
2. Installieren Sie den Aktuator EA0401 (ohne Anschluss der Testausrüstung) am entsprechenden Kompressor. Achten Sie bei der Installation darauf, dass die Standardposition des Ausgangsarms des Aktuators EA0401 ist (die Standardposition des Ausgangsarms des Aktuators ist nahe am maximalen Durchfluss). Rate) kann nicht stören. Das heißt, der Ausgangsarm des Aktuators kann die Standardposition aufgrund der Blockierung des Kipphebels des Superlader-Düsenrings nicht erreichen.
3. Nachdem die Installation abgeschlossen ist, kann das Aktuator-Prüfgerät (G3/ET/TP/TurboClinic/Cimat usw.) zum Testen verwendet werden Es ist sicherzustellen, dass die beiden Arbeitsgrenzen des Aktuators die beiden nicht stören können Grenzwerte des Kipphebels des Turbolader-Düsenrings. Wenn während des Tests eine Störung auftritt, tritt an der Position des Grenzhindernisses ein Zittern des Stellglieds auf
4. Wenn es in Schritt 3 zu Störungen kommt, überprüfen Sie bitte, ob die Schweißposition des Ausgangsarms des Düsenrings und der entsprechenden Pleuelstange korrekt sind.
5. Wenn die Schweißposition des Düsenring-Ausgangsarms und der entsprechenden Pleuelstange korrekt sind und das Durchflussprüfgerät die Kalibrierung des maximalen Durchflusses unterstützt, kann zuerst der maximale Durchfluss kalibriert werden, da der Aktuator die Änderung des nicht unterstützt Maximale Durchflussposition, kann nur durch Einstellen des relativen Drucks des Druckgehäuses eingestellt werden Die Spirale Spiralposition wird verwendet, um den maximalen Durchfluss zu kalibrieren, dh um die relative Position des Stellglieds relativ zur Spirale einzustellen.
6. Wenn die Schweißposition des Ausgangsarms des Düsenrings und der entsprechenden Pleuelstange korrekt sind, kann sie über (G3/EP/TP/TurboClinic/Cimat) programmiert werden, um die relative Position des Mindestdurchflusses des Stellglieds zu kalibrieren kann arbeiten.
Notiz:
A. Bei der Programmierung mit CIMAT wählen Sie bitte die richtige Schlüsselnummer des Kompressors aus, und wählen Sie nach dem Aufrufen der Programmierschnittstelle die VDO-Schaltfläche zum Programmieren und klicken Sie auf die Schaltfläche DOWNLOAD/INSTALL (Hella-Ventilprogrammierung), die ungültig ist
B. In diesem Schritt wird beim Programmieren des CIMAT-Testgeräts ein Fehlercode angezeigt, aber die eigentliche Programmierung ist erfolgreich, was der Überprüfung entspricht, ob sich die Position des Aktuator-Ausgangsarms durch den CIMAT-Test ändert.
In Anbetracht des Arbeitswinkels des EA 0401-Aktuators und des Signalbezugs zur ursprünglichen Maschinenverarbeitung wird es nicht empfohlen, den Arbeitswinkel des Aktuators zu ändern

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