Eibach Gewindefahrwerk Pro-Street-Multi

Mit dem neuen Eibach Pro-Street-Multi Gewindefahrwerk ist die individuelle Höhen- und Leistungsregulierung auch im eingebauten Zustand ohne zusätzliches Werkzeug möglich. Die mehrfach ausgezeichneten Motorsportkompetenzen von Eibach und ZF Race Engineering GmbH liegen der Fahrwerks-Entwicklung zugrunde. Je nach Fahrzeug kann das Vorderachsfederbein dank der Upside-Down-Bauart extreme Querkräfte aufnehmen und stets präzisestes Ansprechverhalten gewährleisten. Die Hinterachse ist meist mit Aluminium-Höhenverstellung und ebenfalls in Einrohr-Bauart konzipiert.

Höhen- und leistungsverstellbare Fahrwerke

Individuelle Einstellung von Zug- und Druckstufe, auch im eingebauten Zustand

Tieferlegung 20-50 mm (je nach Fahrzeugtyp)

Widerstandsfähiges Trapezgewinde für die dauerhafte Erhaltung der Höhenverstellbarkeit

Das Pro-Street-Multi Fahrwerk (höhen- und leistungsverstellbar) ist die Evolution des Pro-Street-S Fahrwerkes (höhenverstellbar)

Kooperation der Best Brands Eibach & ZF Race Engineering GmbH – Fertigung per One-Piece-Flow

ZF Race Engineering GmbH Einrohr-Gasdruckdämpfer + Eibach Performance Springs

Upside-Down-Federbeine an der VA für die Aufnahme von extremen Querkräften und ein präzises Ansprechverhalten

Hochwertige Oberflächenvergütung für langlebige Korrosionsbeständigkeit

HA-Dämpfer mit Aluminium-Höhenverstellung, ebenfalls in Einrohr-Bauart

Inkl. Teilegutachten und Hakenschlüssel

Max. Achslast VA: -->775kg kg
Max. Achslast HA: -->940kg kg

Eibach Artikelnummer: PSM69-72-006-01-22


Auflagen:
18 - Außer Fahrzeuge mit Niveauregulierung.
20 - Außer Fahrzeuge mit Allrad-/4WD- Antrieb.
23 - Vorder- und Hinterachse höhenverstellbar durch Gewindefederbeine
45 - Gegebenenfalls sind für den Einbau der Fahrwerkskomponenten zusätzliche Originalteile erforderlich, die nicht im Lieferumfang enthalten sind. Bitte beachten Sie hierzu die entsprechenden technischen Dokumente (Teilegutachten, Einbauanleitung), die Sie auf unserer Homepage einsehen können.
101 - Bei Verwendung des Fahrwerks entfällt die Funktionalität der serienmäßigen elektronischen Dämpferregelung. - Die im Bordcomputer angezeigte Fehlermeldung kann eine Vertragswerkstatt abgestellt werden. Wenn für Ihr Fahrzeug verfügbar, empfehlen wir Pro-Tronic zur Unterdrückung der Fehlermeldung zu verwenden.
161 - Bei Ersatzteilbedarf nehmen Sie bitte Kontakt zu Ihrem Händler / Bezugsquelle auf. - Halten Sie dazu Ihre Fahrzeugpapiere, Teilenummern und Kaufbelege bereit.





Die oben aufgeführte Fahrzeugverwendungsliste von Ebay stellt nur eine Orientierungshilfe dar. Sie ist jedoch nicht ausschlaggebend für die Zulässigkeit! Maßgeblich ist ausschliesslich der Verwendungsbereich laut dem Gutachten für nachfolgende Fahrzeuge:

Hersteller	Modell	Typ	Tieferlegung in mm (VA/HA)	Achslast (VA/HA)
PORSCHE	BOXSTER (987)	2.9	20-45/20-45	-> 775Kg/ -> 940kg
PORSCHE	BOXSTER (987)	2.7	20-45/20-45	-> 775Kg/ -> 940kg
PORSCHE	BOXSTER (987)	S 3.2	20-45/20-45	-> 775Kg/ -> 940kg
PORSCHE	BOXSTER (987)	S 3.4	20-45/20-45	-> 775Kg/ -> 940kg
PORSCHE	BOXSTER (987)	S 3.4 (987.760 987.761)	20-45/20-45	-> 775Kg/ -> 940kg
PORSCHE	BOXSTER Spyder (987)	3.4	20-45/20-45	-> 775Kg/ -> 940kg
PORSCHE	CAYMAN (987)	2.9	20-45/20-45	-> 775Kg/ -> 940kg
PORSCHE	CAYMAN (987)	2.7	20-45/20-45	-> 775Kg/ -> 940kg
PORSCHE	CAYMAN (987)	S 3.4	20-45/20-45	-> 775Kg/ -> 940kg
PORSCHE	CAYMAN (987)	S 3 4 Sport	20-45/20-45	-> 775Kg/ -> 940kg
PORSCHE	CAYMAN (987)	R 3.4	20-45/20-45	-> 775Kg/ -> 940kg

Wir möchten klarstellen, dass alle Namen, Symbole und Beschreibungen von Herstellern, die in unseren Bildern und Texten verwendet werden, ausschließlich zu Identifikations- und Anpassungszwecken dienen. Es sollte nicht gefolgert oder impliziert werden, dass ein von TUNERSHOP verkaufter Artikel ein Produkt ist, das von einem auf dieser Seite angezeigten Fahrzeughersteller autorisiert oder in irgendeiner Weise mit ihm verbunden ist. Bitte beachten Sie, dass die Namen, Marken, Embleme und Bilder, die mit diesen Automarken verbunden sind, eingetragene Marken ihrer jeweiligen Eigentümer sind.