Autel MX-Sensor 1-Sensor (Einschraub) 315 + 433 MHz OE-Level 100 % klonfähiger programmierbarer Sensor Passend für 98 % der Mainstream-Fahrzeuge mit Metallventilen für TPMS

SPIEGELSTRICHE:

DOPPELFREQUENZ: Nur 1 Sensor (315 + 433 MHz) für die Wartung fast aller mit TPMS ausgestatteten Fahrzeuge, um die Reparaturkosten zu senken und eine höhere Installationseffizienz zu erzielen, ohne dass ein Umlernen erforderlich ist. Es ist zu 100 % klonbar mit der ursprünglichen Sensor-ID und wird an derselben Position platziert.

98 % FAHRZEUGABDECKUNG: Mit der neuesten und umfassendsten Abdeckung von 98 % OE-Sensoren auf dem Markt und bis zu 90 % der nordamerikanischen, europäischen und asiatischen Fahrzeuge passt es auf nahezu alle Arten von Rädern auf der Straße.

ÜBERLEGENES DESIGN: Das einzigartige Design des PRESS-Freigabeventils macht den manuellen Sensorwechsel viel einfacher. Außerdem ermöglicht es ein einfaches Entfernen des Schafts vom Sensorkopf und eine einfache drahtlose Programmierung, selbst wenn sie bereits am Rad montiert sind.

SAE-GEPRÜFT UND ZERTIFIZIERT: Der hochwertige MX-Sensor von Autel ist getestet und zertifiziert, um die SAE-Industrienorm J1205/J1206 zu erfüllen. Dieser Sensor widersteht strengen Wetterbedingungen und verhindert Luftleckagen und gewährleistet hervorragende Stabilität und Leistung.

GARANTIE: Autel garantiert für einen Zeitraum von 24 Monaten oder für 24.000 Meilen, dass der Sensor frei von Material- und Herstellungsfehlern ist. Hinweis: Der Autel MX-Sensor kann nur mit einem Autel TPMS-Diagnosetool programmiert werden.

BESCHREIBUNG:

Autel, als einer der weltweit führenden Hersteller auf dem Kfz-Ersatzteilmarkt, widmet sich der Entwicklung professioneller Diagnosewerkzeuge und der Umsetzung globaler Kundenbedürfnisse in überlegene, kostengünstige und innovative Produkte mit starken F&E- und Produktionskapazitäten.

Autel MX-Sensor 1 Sensor (Schrauben), als programmierbarer Universalsensor, der beide 315-MHz- und 433-MHz-Frequenzen in einem TPMS-Sensor mit 98 % Fahrzeugabdeckung, 100 % ID-klonbar ohne Neulernen, OE-Level-Passform und dem Das patentierte PRESS-Freigabe-Ventilschaftdesign usw. ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren in Frequenzstärke und Haltbarkeit zu entsprechen oder zu übertreffen.

MERKMALE:

【315 & 433 MHz in 1 Sensor】

Dieser Reifendrucküberwachungssensor (für TPMS) wurde hergestellt, um sowohl 315-MHz- als auch 433-MHz-Anwendungen in einem Sensor zu kombinieren, um die Bestandsverwaltung der Benutzer erheblich zu vereinfachen und die Investition sowie den Umsatzverlust zu senken. Und es ist so gebaut, dass es in Bezug auf Signal, Haltbarkeit und Funktionalität wie OE-Sensoren funktioniert.

【98 % Fahrzeugabdeckung】

Der Autel 1-SKU-Sensor ist eine benutzerfreundliche und kostengünstige Notwendigkeit für jede Werkstatt, die TPMS-Reparaturen durchführt. Er hat die Fähigkeit, über 98 % aller OE-Sensoren auf dem Markt abzudecken und bis zu 90 % der nordamerikanischen, europäischen und asiatischen Kunden zu unterstützen Marken. Auf Werkstattebene bedeutet die Notwendigkeit von nur einem Sensor, fast jedes mit TPMS ausgestattete Fahrzeug zu warten, geringere Reparaturkosten und eine höhere Installationseffizienz.

【Patentierte Pressemitteilung】

Da sowohl Gummi- als auch Metall-Ventilschäfte als Zubehör erhältlich sind, minimieren unsere Zubehör-Ventilsätze die Wartungszeit und ermöglichen eine schnelle Montage für die Installation. Das patentierte Design des Druckfreigabeventils ermöglicht es, austauschbare Gummi- und Metallventile im selben Sensorkopf einfach von Hand auszutauschen, ohne dass ein Ventilmontagewerkzeug erforderlich ist. Einfach einklicken und herausdrücken. Die Installation von TPMS-Sensoren war noch nie so einfach.

【Maximale Signalstärke】

Die außergewöhnliche Signalstärke des Sensors ermöglicht eine einfache drahtlose Programmierung des Autel 1-Sensors, selbst wenn die Sensoren bereits am Rad montiert sind. Der MX-Sensor von Autel ist zu 100 % klonbar mit einem neuesten drahtlosen TPMS-Programmiertool von Autel. Es ist kein erneutes Anlernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird.

【Überlegene Batteriezuverlässigkeit】

Mit den hochwertigsten Materialien und fortschrittlicher TPMS-Technologie bietet der Autel1-Sensor eine überlegene Batterielebensdauer und Zuverlässigkeit, die der Batterieleistung des OE-Sensors entsprechen. Das 1-Sensor-Gehäuse wiegt nur 12 g und ist damit deutlich leichter als die meisten Sensoren auf dem Markt, was eine bessere Stabilität und Leistung des Sensors gewährleistet.

【Strenge Qualitätskontrolle】

Autel garantiert, dass der MX-Sensor für einen Zeitraum von 24 Monaten oder 24.000 Meilen frei von Herstellungsfehlern ist, je nachdem, welche Option zuerst eintritt. Jeder Autel MX-Sensor hat eine Seriennummer zur Gewährleistung der Qualitätskontrolle. Die Seriennummer ist auf dem Sensor aufgedruckt oder kann mit Autel TPMS-Tools ausgelesen werden. Anhand der Seriennummer kann Autel die Sensorqualität aus unserer Werksfertigung nachverfolgen, um sicherzustellen, dass nur die hochwertigsten Teile installiert werden.

【Installationsprozess für Metallventil (Einschraub)】

Lösen des Reifens: Entfernen Sie die Ventilkappe und den Kern und lassen Sie die Luft aus dem Reifen ab. Verwenden Sie den Wulstlöser, um den Reifenwulst zu lösen.

Demontage des Reifens: Klemmen Sie den Reifen auf die Reifenmontiermaschine und stellen Sie das Ventil auf 1 Uhr relativ zum Reifentrennkopf ein. Setzen Sie das Reifenwerkzeug ein und heben Sie den Reifenwulst auf den Montagekopf, um den Wulst zu demontieren.

Demontage des Sensors: Entfernen Sie die Schraubenmutter vom Ventilschaft und entfernen Sie dann die Sensorbaugruppe von der Felge.

Sensor und Ventil montieren:

1. Verbinden Sie den Sensorkörper und den Ventilschaft in einem geeigneten Winkel (verwenden Sie normalerweise den maximalen Winkel von 30 Grad) und ziehen Sie die Schraube fest.

2. Entfernen Sie die Schraubenmutter vom Ventilschaft.

3. Schieben Sie den Ventilschaft durch das Ventilloch der Felge, wobei sich der Sensor an der Innenseite der Felge befindet.

4. Ziehen Sie die Schraubenmutter mit 4,0 Nm mit Hilfe des Positionierstifts an.

5.Montage des Reifens: Setzen Sie den Reifen auf die Felge und achten Sie darauf, dass das Ventil in einem Winkel von 180 Grad zum Trennkopf zeigt. Montieren Sie den Reifen über der Felge.

NOTIZ:

1. Die TPMS-Sensorbaugruppen sind Ersatz- oder Wartungsteile für Fahrzeuge mit einem werkseitig installierten TPMS.

2. Stellen Sie sicher, dass Sie den Sensor mit den Autel-Sensorprogrammiertools für Ihre spezifische Fahrzeugmarke, Ihr Modell und Ihr Baujahr vor der Installation programmieren.

3. Installieren Sie keinen programmierten TPMS-Sensor in beschädigten Rädern.

4. Um eine optimale Funktion zu gewährleisten, darf der Sensor nur mit Originalventilen und Zubehör von Autel installiert werden.

5. Testen Sie nach Abschluss der Installation die TPMS-Systeme des Fahrzeugs anhand der in der Bedienungsanleitung des Originalherstellers beschriebenen Verfahren, um die ordnungsgemäße Installation zu bestätigen.

6. Jedes Mal, wenn ein Reifen gewartet oder demontiert wird oder wenn der Sensor entfernt oder ersetzt wird, ist es zwingend erforderlich, die Gummitülle, die Unterlegscheibe, die Mutter und den Ventileinsatz durch unsere Teile zu ersetzen, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten. Es ist zwingend erforderlich, den Sensor auszutauschen, wenn er extrem beschädigt ist.

7. Der Autel MX-Sensor wird leer geliefert und muss vor der Installation mit einem Autel TPMS-Servicetool oder auf 0 PSI/kPa programmiert werden

8. Fahren Sie nicht mit dem Fahrzeug, an dem der Snap-in MX-Sensor montiert ist, und halten Sie die Fahrgeschwindigkeit immer unter 180 km/h für den Metallventilsensor oder 240 km/h für den Gummischaftsensor.

GARANTIE:

Autel garantiert, dass der Sensor für einen Zeitraum von 2 Jahren oder innerhalb von 24.000 Laufmeilen, je nachdem, was zuerst eintritt, frei von Material- und Herstellungsfehlern ist. Getestet und zertifiziert, um SAE-Standards zu erfüllen.

TIPPS:

Willkommen beim technischen Support per E-Mail/Q&A oder Hotline auf unserer offiziellen Website, wenn Sie sich nicht sicher sind, ob der Sensor für Ihr Fahrzeug geeignet ist, oder Fragen haben.

SPEZIFIKATION:

Batterielebensdauer: ≥5 Jahre

Betriebstemperatur: -40 °C – 125 °C

Lagertemperatur: -40°C bis 125°C

Betriebsfeuchtigkeit: ≤90%

Betriebsfrequenz: 315 MHz~433 MHz

max. Druckbereich: 800 kPa

Temperaturmessbereich: -40 °C – 125 °C

Genauigkeit der Temperaturablesung: ±5 °C

Ablesegenauigkeit des G-Sensors: ±15 %

Sendeleistung: 5-8dBm

Batterie: 3,0 V

Abmessungen: Ca. 42,4*24,1*16,0mm

Gewicht Sensor ohne Ventil: 11 g