TÜV Hinweise !!!
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
Die MXR-B1 Serie von maXpeedingrods ist ideal for diejenigen, die die alte abgenutzte Federbeine wechseln und gleichzeitig das Handling verbessern möchten. Er ist höhenverstellbar und hält die OE-Fahrqualität weitestgehend aufrecht.

Anwendung
for VW Golf MK5 A5 Typ 1K 2003-2008
for VW Jetta MK5 A5, Typ 1K5 2006-2011
for VW Golf MK6 A6 Typ 5K 2008-2012
for VW B6 Passat 2006-2010
for VW EOS 2007-2014
for VW CC 2009-2014
for VW Tiguan 2009-2014
for VW Beetle 2012-2014
for Audi A3 8P (FWD) 2006-2014
for Audi TT 8J (FWD) 2006-2014

Spezifikation
Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung um 0–25 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung: Nicht verstellbar
Domlager: Verwendung der originalen (OE) Domlager vorne und hinten erforderlich
Federrate vorne: 3,5 kg/mm ​​(196 lbs/in)
Federrate hinten: 4 kg/mm ​​(224 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 64-117-83 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 56-94-63 mm
Federlänge vorne: 239 mm
Federlänge hinten: 245 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-System

Lieferinhalt
2x Gewindefederbeine vorne
2x Gewindefederbeine hinten
2x Hakenschlüssel

Abmessungen

Verpackungsgröße: 64 x 50 x 20 cm
Gewicht: 19100 g

Eigenschaften
1.0-25mm  (hängt von Fahrzeugmodellen ab) niedrigere Höhe einstellbar
2. Staubstiefel,  feste Gummistöße stoppt
3. Gewichtseinsparende Aluminiumkomponenten und Hochleistungsstahl-untere Mount-Halterungen
4. Einfache Installation, einfach zu justieren.
5. Verwenden Sie die originalen oberen Halterungen des Fahrzeugs (nicht in unserem Produkt-Kit enthalten).

Hinweise
1. Alle Umbauten müssen von zertifizierten Mechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugmodifikationen durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Montage mit dem korrekten Drehmoment (siehe Werkstatthandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese fest, bevor ernsthafte Probleme auftreten. 
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers bei der Montage ist untersagt, da dies das Produkt beschädigen oder Verbindungen lockern kann.
4. Überprüfen Sie den Freiraum zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Spurverbreiterungen verwendet werden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Das Einsprühen mit WD40 alle 3–4 Monate hält die Teile leichtgängig und sauber, was die Lebensdauer verlängert.