Anwendung
Perfekt für alle 4- oder 6-Zylinder-Motoren mit 1,5 bis 2,5 Liter Hubraum.

*Hinweis:
1. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf, ob in Ihrem Fahrzeug ausreichend Platz für den Einbau dieses Turboladers vorhanden ist.
2. Ölmangel führt zu Spiel und Beschädigung der Turboladerwelle. Bitte passen Sie den Öldruck an und stellen Sie sicher, dass der Turbolader vollständig geschmiert ist.
3. Stellen Sie sicher, dass der Aktuatordruck unter 25 psi und der Öldruck unter 2 bar liegt.

Spezifikationen
Auslassflansch: T3 4-Loch-Flansch
Auslassflansch: V-Band-Flansch (Innen-/Außendurchmesser: 2,5"/3,1")
Turbinenseite:
Turbinenverzahnung: 74,2
Turbinendurchmesser: 0,63
Turbinenvorlauf: 64,8 mm
Turbinenauslass: 55,8 mm
Turbinenauslass: 79 mm
Turbinenauslass: 44,7 mm (Länge)/85,8 mm (Breite)
Kompressorseite:
Kompressorverzahnung: 48,1
Kompressordurchmesser: 0,5
Kompressorvorlauf: 52,7 mm
Kompressorauslass: 76 mm
Kompressorauslass: 78 mm
Kompressoreinlass: 51,5 mm

Öleinlass: M12*1,25 & 2 x M8 x 1,25
Ölauslass: 2 x M8 x 1,25

Lager: Gleitlager
Kühlung: Ölgekühlt
Wastegate: Mit Wastegate
Drucklager: 270 Grad
Schlauchleistung: Bis zu 420 PS
Turbotyp: Einzeln
Universal passend: Ja
Oberfläche: Poliert
Zustand: Neu
Zubehör: Sie erhalten genau das abgebildete Produkt.
Verpackungsgröße: 30 x 28 x 24 cm
Verpackungsgewicht: 9180 g

Lieferumfang
1 x Turbolader
1 x Flanschdichtung
1 x V-Band Flanschadapterring & Klemme
2 x Ölanschlussdichtungen
1 x Schraube
1 x Handbuch
1 x Broschüre
1 x Aufkleber

Merkmale
*Material
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Stahl Turbinenrad: K418-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900 °C
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Billet-Kompressorrad: Geschmiedetes, CNC-gefrästes Kompressorrad aus Billet-Aluminium – Hohe Effizienz, schnelles Ansprechverhalten, geringerer Kraftstoffverbrauch, ruhiger Betrieb
5. Optisch verbessertes Design: Neues Kompressorrad-Design

*Produkt
1. Kostengünstiger Turbolader: Mehr Leistung für Ihr Fahrzeug um 20–40 %
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turboproduktion und eigene Fertigung
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und präzises Spiel
4. Für Langlebigkeit und Robustheit konzipiert

* Technologievorteile:
1. 100 % Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT-Turboprüfung
3. Fortschrittlicher Aktuatortester/-programmierer

Hinweis
* Luftfilterelement gemäß Herstellerhandbuch austauschen, reparieren oder wieder anschließen, um Schäden am Kompressorrad zu vermeiden.
* Sicherstellen, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbolader selbst.
* Stellen Sie sicher, dass die Abgasauslässe durch Schweißen gut abgedichtet sind.
* Der Modifikationsgrad des Universalturboladers hängt von Ihrem individuellen Fahrzeug ab. Eine fachgerechte Montage wird dringend empfohlen.
* Dieser Turbo ist nicht fahrzeugspezifisch. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen und die Kompatibilität vor Ihrer Bestellung.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des Turboladers analysiert und behoben werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, fehlende Kurbelgehäuseentlüftung usw.)!