Originaler Bildband "DKW - Die Geschichte der legendären Marke"!

Autor: Frank Rönicke

Inhalt: 

• Vorwort aus Siegfried Rauchs "Geschichte einer Weltmarke"
• Teil 1: DKW-Motorräder
• Vom Fahrrad-Hilfmotor zum Stahlmodell 1925 - 1928
• Auf dem Weg zur größten Motorradfabril der Welt 1925 - 1929
• Krise und Aufschwung 1929 - 1933
• Die Gründung der Auto Union
• 1000 Jahre bis zum bitteren Ende 1933 - 1945
• Die Umkehrspülung
• Motorradrennsport in der 1928er Jahren
• Die großen Erfolge in den 1930er Jahren
• DKW-Motorräder 1949 - 1958
• Motorradsport 1947 - 1957
• Die Marke DKW in der Zweirad-Union
• Teil 2: DKW Automobile
• DKW-Automobile mit Heckantrieb bis 1948
• DKW-Automobile mit Frontantrieb 1931 - 1942
• Die F-89 Baureihe bis 1954
• Die Sonderklasse-Modell 316, 1953 - 1959
• Auto Union 1000 und DKW Munga
• Vom DKW Junior bis zum F 102
• DKW-Automobilfertigung im Ausland
• DKW-Automobile im Motorsport
• Anhang
• DKW-Motoren und Aggregate
• DKW-Kopien in aller Welt

Mit der Umwandlung eines Zweitakter-Spielzeugmotors zum Fahrradhilfsmotor begründete Jörg Rasmussen zu Beginn der 1920er-Jahre den Aufstieg von DKW. Bereits 1928 konnte sich DKW als weltweit erfolgreichste Motorrad-Marke etablieren. Gleichzeitig stieg das Unternehmen in den Pkw-Bau ein und entwickelte 1930 das weltweit erste Serienauto mit Frontantrieb - erneut natürlich mit Zweitaktmotor. Nach der Übernahme von Auto Union durch VW in den 60ern hatte der Zweitakter jedoch ausgedient. Frank Rönicke stellt hier alles vor, was in der Zweitakter-Welt einmal Rang und Namen hatte.

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