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Olio motore Bardahl
Descrizione prodotto
L’OFFERTA COMPRENDE:
tagliando per BUELL
Buell Blast – 500 cc – anni: 2002 – 2007 Buell Firebolt XB9R – 900 cc – anni: 2002 – 2007 Buell Lightning XB9S – 900 cc – anni: 2003 – 2004 Buell Lightning CityX XB9SX – 980 cc – anni: 2005 – 2007 Buell Firebolt XB12R – 1200 cc – anni: 2004 – 2007 Buell Lightning Long XB12SS – 1200 cc – anni: 2006 – 2007 Buell Lightning XB12 SCG – 1200 cc – anni: 2005 – 2007 Buell Lightning XB12S – 1200 cc – anni: 2004 – 2007
4KG OLIO BARDAHL XT-4 C60 RACING 10W60
FILTRO OLIO HF177
XT-4 10W60 Racing
Formula Polar Plus Formula Fullerene
Prestazioni superiori – Protezione totale
L’esclusiva FORMULA BARDAHL POLAR PLUS – FULLERENE per un triplo strato di protezione:
un film lubrificante superficiale, una zona di MOLECOLE POLARI più le molecole di FULLERENE C60 come meccanismo di protezione finale.
POLAR PLUS forma una pellicola molecolare lubrificante in grado di aderire stabilmente alle parti metalliche del motore creando una barriera di protezione permanente.
Le molecole di FULLERENE C60 agiscono come micro-cuscinetti a sfera che, interponendosi fra le superfici metalliche, contribuiscono ulteriormente a ridurre l’usura, preservando nel tempo l’efficienza del motore e della trasmissione.
Il FULLERENE C60 addizionato alla FORMULA POLAR PLUS assicura prestazioni nettamente superiori rispetto ai lubrificanti convenzionali.
Proprietà
Lubrificante speciale per impieghi sportivi formulato per moto 4T racing e hypersport di elevata potenza e per moto off-road. Per motori con o senza frizione a bagno d’olio.
L’impiego di pregiatissime basi sintetiche e di speciali polimeri high shear stability consente a XT-4 C60 Racing di mantenere elevata la viscosità dell’olio fino ad altissime temperature garantendo una lubrificazione sempre efficace, anche in situazioni estreme.
contrasta il degrado dell’olio che si verifica per ossidazione termica
minimizza l’abbassamento di viscosità per esercizio (dovuto allo shear stress)
offre una efficace lubrificazione all’avviamento e a motore freddo
L’avanzata tecnologia BARDAHL, grazie alla FORMULA POLAR PLUS – FULLERENE e ad una additivazione “ad hoc” per motori 4T con frizione a bagno d’olio (TECHNOLOGY CLUTCH PERFORMANCE), consente di esaltare l’efficienza del motore e della trasmissione, fornendo una maggiore potenza ed una migliore accelerazione.
SAE 10W-60 ULTRAGRADE VISCOSITY.
100% sintetico.
Performance level
API SM / JASO T903:2006 MA–MA2 /
SAE 10W-60
SOLO DA NOI METTI IN MOTO LA CONVENIENZA!
Cenni Teorici
Come riconoscere l’olio adatto alla nostra moto e condizione climatica
La tabella SAE J300 ( Society of Automotive Engineers ) classifica gli oli motore in base alla viscosità, e non tenendo conto di nessun’altra caratteristica del lubrificante .
Il primo numero della classificazione seguito dalla lettera “W” (Winter) e dal successivo numero, indicano l’intervallo di temperatura esterno per cui quel tipo di olio mantiene una soddisfacente viscosità cinematica.
Si definisce “monogrado” un olio che garantisce una sola prestazione, a freddo o a caldo, indicata nella tabella (ad esempio: SAE 10W, SAE 20W, SAE 30, SAE 50).
Si definisce “multigrado” un olio che garantisce sia una prestazione a bassa temperatura che una ad alta temperatura (ad esempio: SAE 5W30, SAE 10W40, SAE 15W50).
La scelta della viscosità di un lubrificante va operata tenendo in considerazione sia la temperatura minima di funzionamento del motore (temperatura invernale) che quella massima (temperatura estiva): è fondamentale scegliere un olio che resti sufficientemente fluido a bassa temperatura per garantire un facile avviamento, ma che allo stesso tempo assicuri un mantenimento soddisfacente della viscosità quando il motore è sotto sforzo.
Altre caratteristiche fondamentali del lubrificante (come resistenza meccanica, antischiuma o resistenza alla temperatura) sono invece stabilite dalle specifiche internazionali (API,ACEA, JASO).
Numero di Viscosità SAE
-18 °C, P
100 °C, cSt
BPT
min
max
min
max
°C
5W
–
12,5
3,8
–
-30
10W
12,5
25
4,1
–
-25
15W
25
50
4,1
–
-20
20W
50
100
56
–
-15
20
.
.
5,6
9,3
.
30
.
.
9,3
12,5
.
40
.
.
12,5
16,3
.
50
.
.
16,3
21,9
.
Le viscosità a -18 °C sono misurate in un viscosimetro rotazionale (cold cranking simulator), quelle a 100 °C in un viscosimentro a capillare. La sigla W sta per winter e definisce la serie di oli invernali. BPT: temperatura limite pompaggio. 1 P (Poise) = 0,1 Pa s 1 cSt (centi Stokes) = 0,000001 m2/s
RIASSUMENDO
Grado di viscosità
Sae 20w40 – 20w50
Sae 15w40 – 15w50
Sae 10w40
Sae 10w30
Temp.°C
-10
0
10
20
30
40
*FONTE “CENNI TEORICI” WIKIPEDIA
La descrizione puo’ essere soggetta a modifiche del fornitore senza preavviso.
Benvenuto su Ricambi Lo Piccolo, lo store eBay specializzato nella vendita di ricambi nuovi per moto e scooter. Da noi potrai trovare tutti i migliori prodotti delle migliori marche disponibili sul mercato: PZRacing, Caberg, Mivv, Givi, Motul, Castrol, LeoVince, DID, Brembo e tanti altri ancora!!!
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Oggetto nuovo, non usato, non aperto, non danneggiato, nella confezione originale (ove la confezione sia prevista). La confezione deve essere la stessa che si puo' trovare in negozio, a meno che l'oggetto non sia stato confezionato dal produttore in una confezione anonima, come una busta di plastica o una scatola senza stampa. Per ulteriori dettagli vedi l'inserzione. NON VENDIAMO PRODOTTI USATI
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Per un preventivo inviate una mail all'indirizzo di seguito, risponderemo nel minor tempo possibile con i prezzi. PER QUALSIASI CHIARIMENTO: INFO@RICAMBIMOTOLOPICCOLO.IT
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