H&R Clubsport RSS Gewindefahrwerke sind die sportlichste Variante der H&R Monotube Gewindefahrwerke. Gegenüber dem Monotube Gewindefahrwerk bietet das H&R Clubsport RSS Fahrwerk RSS-13-021-1/2-V deutlich gehobene Federraten und angepasste Dämpferraten (z.B. für gelegentliche Trackdays). Die Abstimmung von Federn und Dämpfung liegt zwischen den regulären H&R Gewindefahrwerken für Straßeneinsatz und den reinen H&R Rennfahrwerken.
Selbstverständlich sind auch die Clubsport Gewindefahrwerke mit hochwertigen Einrohr-Gasdruckdämpfern bestückt. An radführenden Achsbeinen kommt die in Bezug auf Quersteifigkeit überlegene Upside-Down Technik zum Einsatz.
Das Fahrwerk ist nicht nur für den professionellen Rennsport geeignet, sondern ist zum Teil auch mit TÜV Gutachten erhältlich (z.B. für BMW E8X und E9X, Porsche 924, 944 und 968, Toyota Yaris GR sowie VW Golf II und Golf III).
Ein „V“ am Ende der Artikelnummer weist auf die mögliche Dämpfkraftverstellung hin. Ein „S“ am Ende bedeutet je nach Kontext entweder Stilllegungssatz oder Stützlager inklusive.
Produktvorteile H&R Monotube RSS Gewindefahrwerke:
- gehobene Federrate und noch besser angepasste Dämpferraten
- Eigene Entwicklung und Produktion
- Hakenschlüssel inklusive
- Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Robustes Trapezgewinde zur Höhenverstellung
- Einrohr-Gasdruckdämpfer für präzises Ansprechverhalten
- Upside-Down-Achsbeine, besonders gute Querkraftabstützung
- Spezielle Fahrwerks- und Rennfedern, hochfester Federstahldraht
- Dauerhafter Korrosionsschutz, Zinkdickschichtpassivierung
H&R Gewindefahrwerk RSS-13-021-1/2-V RSS-Monotube Clubsport für Audi A6 C8 Avant (4A5) A6/S6/RS6 C8 Avant (4A5)
Hersteller: H&R
Verstellbarkeit: Höhen- und Härteverstellbar
H&R Artikelnummer: RSS-13-021-1/2-V
EAN: 4048419304421
H&R Gewindefahrwerk RSS-13-021-1/2-V RSS-Monotube Clubsport für Audi A6 C8 Avant (4A5) A6/S6/RS6 C8 Avant (4A5)
H&R Clubsport RSS Gewindefahrwerke sind die sportlichste Variante der H&R Monotube Gewindefahrwerke. Gegenüber dem Monotube Gewindefahrwerk bietet das H&R Clubsport RSS Fahrwerk RSS-13-021-1/2-V deutlich gehobene Federraten und angepasste Dämpferraten (z.B. für gelegentliche Trackdays). Die Abstimmung von Federn und Dämpfung liegt zwischen den regulären H&R Gewindefahrwerken für Straßeneinsatz und den reinen H&R Rennfahrwerken.Selbstverständlich sind auch die Clubsport Gewindefahrwerke mit hochwertigen Einrohr-Gasdruckdämpfern bestückt. An radführenden Achsbeinen kommt die in Bezug auf Quersteifigkeit überlegene Upside-Down Technik zum Einsatz.
Das Fahrwerk ist nicht nur für den professionellen Rennsport geeignet, sondern ist zum Teil auch mit TÜV Gutachten erhältlich (z.B. für BMW E8X und E9X, Porsche 924, 944 und 968, Toyota Yaris GR sowie VW Golf II und Golf III).
Ein „V“ am Ende der Artikelnummer weist auf die mögliche Dämpfkraftverstellung hin. Ein „S“ am Ende bedeutet je nach Kontext entweder Stilllegungssatz oder Stützlager inklusive.
Produktvorteile H&R Monotube RSS Gewindefahrwerke:
- gehobene Federrate und noch besser angepasste Dämpferraten
- Eigene Entwicklung und Produktion
- Hakenschlüssel inklusive
- Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Robustes Trapezgewinde zur Höhenverstellung
- Einrohr-Gasdruckdämpfer für präzises Ansprechverhalten
- Upside-Down-Achsbeine, besonders gute Querkraftabstützung
- Spezielle Fahrwerks- und Rennfedern, hochfester Federstahldraht
- Dauerhafter Korrosionsschutz, Zinkdickschichtpassivierung
Kompatible Fahrzeuge
| Hersteller | Model | Typ | Tieferlegung in mm (VA/HA) | Achslast (VA/HA) |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A6 C8 Avant (4A5) | RS6 Mild-Hybrid quattro | 25-45mm/30-40mm | |
| Audi | A6/S6/RS6 C8 Avant (4A5) | RS6 Mild-Hybrid quattro | 25-45mm/30-40mm |
| Auflagen |
|---|
|
Hinweise : Nur für Fahrzeuge mit RS Sportfahrwerk Plus und DRC Incl. Stilllegungssatz für DCC Hinweis DCC: Der Einbau des Fahrwerks ist bei Fzg. mit elektronischer Stoßdämpferregelung (DCC, Magnetic Ride etc.) nur in einer entsprechenden Marken- Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige der elektronischen Stoßdämpferregelung im Display ist zu deaktivieren (z.B. mittels störungsfreier komplexer Widerstandsstecker, die mit den Ventilsteckern für die vordere und hintere Dämpfungsverstellung verbunden werden). Nur für VA-Federbeindurchmesser ø 48,5mm. Dämpfkraft mechanisch verstellbar |
Kompatible Fahrzeuge
| Hersteller | Model | Typ | Tieferlegung in mm (VA/HA) | Achslast (VA/HA) |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A6 C8 Avant (4A5) | RS6 Mild-Hybrid quattro | 25-45mm/30-40mm | |
| Audi | A6/S6/RS6 C8 Avant (4A5) | RS6 Mild-Hybrid quattro | 25-45mm/30-40mm |
| Auflagen |
|---|
| Nur für Fahrzeuge mit RS Sportfahrwerk Plus und DRC Incl. Stilllegungssatz für DCC Hinweis DCC: Der Einbau des Fahrwerks ist bei Fzg. mit elektronischer Stoßdämpferregelung (DCC, Magnetic Ride etc.) nur in einer entsprechenden Marken- Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige der elektronischen Stoßdämpferregelung im Display ist zu deaktivieren (z.B. mittels störungsfreier komplexer Widerstandsstecker, die mit den Ventilsteckern für die vordere und hintere Dämpfungsverstellung verbunden werden). Nur für VA-Federbeindurchmesser ø 48,5mm. Dämpfkraft mechanisch verstellbar |
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