DETTAGLI DEL PRODOTTO
RICONDIZIONATO E TESTATOIniettore Iniettore per BMW Serie 1 Serie 3 Serie 5 E87 E60 E90 13537565138-05 IT
Un iniettore difettoso può causare problemi significativi come funzionamento non rotondo del motore, aumento del consumo di carburante, perdita di potenza e scarsi livelli di scarico. Per ripristinare la piena funzionalità, efficienza e durata del tuo motore BMW, ti offriamo un iniettore ricondizionato professionalmente di qualità OEM. Ogni singola valvola viene sottoposta a un rigoroso processo di riparazione in più fasi: viene completamente smontata, pulita intensamente nel bagno ad ultrasuoni, tutte le parti soggette a usura vengono accuratamente controllate e, se necessario, sostituite con parti nuove di alta qualità. Successivamente, l'iniettore viene calibrato su un banco prova certificato e testato per tutti i parametri rilevanti (quantità di iniezione, quantità di ritorno, immagine dello spruzzo) secondo le esatte specifiche del produttore. Riceverai un componente che corrisponde a un pezzo nuovo per funzione e prestazioni, ma ad un prezzo decisamente più interessante. Affidati alla nostra esperienza e assicurati la combustione e le prestazioni ottimali del tuo veicolo. Questa offerta include un iniettore con nuovo anello di tenuta e protocollo di prova individuale.
DATI TECNICI
| Condizione | Ricondizionato professionalmente, testato e perfettamente funzionante |
|---|---|
| Marca | Bosch (OEM originale) |
| Numero produttore | 0 445 110 216 |
| Gruppo di prodotti | Trattamento miscela, alimentazione carburante |
| Tipo di prodotto | Iniettore/iniettore |
| Tecnologia | Iniettore common rail (elettrovalvola) |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Numero/i di riferimento OE/OEM | 13537565138, 13 53 7 565 138, 7565138 |
| Altri numeri di riferimento OE/OEM | 13537537317, 13 53 7 537 317, 7537317 |
| Altri numeri di riferimento OE/OEM | 13534703419, 13 53 4 703 419, 4703419 |
| Altri numeri di riferimento OE/OEM | 13530135142, 13 53 0 135 142, 0135142 |
| Numero di confronto Bosch | 0445110216 |
| Numero di scambio Bosch | 0986435144 |
| Codici motore corrispondenti | N47 D20 A, N47 D20 C |
| Fornitura | 1 x iniettore ricondizionato, 1 x nuovo anello di tenuta in rame, 1 x protocollo di prova |
| Garanzia | 12 mesi |
| Particolarità | Incluso protocollo di controllo personalizzato per documentare il corretto funzionamento |
| Posizione di installazione | Cilindri 1, 2, 3, 4 |
| Qualità | Qualità OEM, testato |
VEICOLI COMPATIBILI (ELENCO APPLICAZIONI)
| Marca | Modello | Anno di costruzione | Piattaforma | Tipo | Motore | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | ||||||
| BMW | 1er | 2006/09-2011/12 | E81 | 118d | 1995 ccm, 105 KW, 143 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | 1er | 2007/03-2011/12 | E81 | 120d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | 1er | 2008/11-2011/12 | E81 | 116d | 1995 ccm, 85 KW, 116 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | Serie 1 Coupé | 2007/10-2013/10 | E82 | 120d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | Serie 1 Cabriolet | 2008/03-2013/12 | E88 | 120d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | 1er | 2006/09-2011/06 | E87 | 118d | 1995 ccm, 105 KW, 143 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | 1er | 2006/09-2011/06 | E87 | 120d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | 1er | 2008/12-2011/06 | E87 | 116d | 1995 ccm, 85 KW, 116 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | Serie 3 | 2007/09-2011/12 | E90 | 320d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 C |
| BMW | Serie 3 | 2007/02-2010/02 | E90 | 320d xDrive | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 C |
| BMW | Serie 3 | 2007/09-2011/12 | E90 | 318d | 1995 ccm, 105 KW, 143 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | Serie 3 | 2009/01-2011/12 | E90 | 316d | 1995 ccm, 85 KW, 116 PS | Codice motore: N47 D20 C |
| BMW | Serie 3 Touring | 2007/09-2012/06 | E91 | 320d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | Serie 3 Touring | 2008/02-2010/02 | E91 | 320d xDrive | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 C |
| BMW | Serie 3 Touring | 2007/09-2012/06 | E91 | 318d | 1995 ccm, 105 KW, 143 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | Serie 3 Coupé | 2007/03-2010/02 | E92 | 320d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | Serie 3 Coupé | 2008/03-2010/02 | E92 | 320d xDrive | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 C |
| BMW | Serie 3 Cabriolet | 2007/03-2010/02 | E93 | 320d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | Serie 5 | 2007/09-2009/12 | E60 | 520d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | Serie 5 Touring | 2007/09-2010/05 | E61 | 520d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | X1 | 2009/10-2015/06 | E84 | sDrive 18d | 1995 ccm, 105 KW, 143 PS | Codice motore: N47 D20 C |
| BMW | X1 | 2009/10-2015/06 | E84 | sDrive 20d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 C |
| BMW | X1 | 2009/10-2015/06 | E84 | xDrive 18d | 1995 ccm, 105 KW, 143 PS | Codice motore: N47 D20 C |
| BMW | X1 | 2009/10-2015/06 | E84 | xDrive 20d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 C |
| BMW | X3 | 2007/09-2008/08 | E83 | 2.0d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 A |
| BMW | X3 | 2008/09-2010/08 | E83 | xDrive 18d | 1995 ccm, 105 KW, 143 PS | Codice motore: N47 D20 C |
| BMW | X3 | 2008/09-2011/12 | E83 | xDrive 20d | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Codice motore: N47 D20 C |
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- Spedizione gratuita (UE)
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Nomi e categorie di prodotti
Questo articolo rientra nelle seguenti categorie e denominazioni: Iniettore Diesel, Iniettore Common Rail, Iniettore Piezo, Iniettore Diesel Ricondizionato, Iniettore, Iniettore ad alta pressione, Iniettore Carburante. Qualità: originale VDO Continental (no replica), ricondizionato professionalmente (refurbished), incluso protocollo di prova e nuova guarnizione (anello in rame).
Sintomi di errore comuni (perché scambiare?)
La sostituzione degli iniettori è spesso necessaria in caso di: perdita di potenza, aumento del consumo di carburante, problemi di avviamento (il motore si avvia male), inattività irrequieta, forte sviluppo di fumo (fumo bianco o nero), chiodi o battiti del motore e voci di memoria degli errori come "sospensione della combustione" o "correzione della quantità difettosa".
Codici motore e modelli compatibili (avanzati)
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