Verleihen Sie Ihrem Motor ein neues Leben mit der professionell aufbereiteten Reinigungskraft der Liqui Moly Pro-Line Motorspülung 2427. Mit der Zeit bilden sich im Ölkreislauf schädliche Ablagerungen, Schlamm und Verbrennungsrückstände, die die Leistung mindern, den Verschleiß erhöhen und die Lebensdauer des Motors verkürzen. Ein einfacher Ölwechsel allein kann diese hartnäckigen Verunreinigungen nicht entfernen. Genau hier setzt unsere professionell generalüberholte Lösung an: Die hochwirksame Formel reinigt den gesamten Öl- und Schmierkreislauf von innen und löst selbst festsitzende Rückstände von Kolbenringen, Ölkanälen und dem Zylinderkopf. Das Ergebnis ist eine spürbar verbesserte Motorleistung, eine optimierte Kompression, reduzierter Kraftstoffverbrauch und eine deutlich längere Lebensdauer für Ihr Aggregat. Nur ein sauberer Motor kann die volle Leistungsfähigkeit des frischen Motoröls entfalten. Vertrauen Sie auf diese bewährte Werkstattqualität, um die Zuverlässigkeit und Effizienz Ihres Fahrzeugs zu maximieren – eine Investition, die sich bei jedem Kilometer auszahlt.
| Zustand | Professionell generalüberholt |
|---|---|
| Marke | Liqui Moly |
| Herstellernummer | 2427 |
| EAN | 4100420024278 |
| Produktart | Motorspülung, Motorreiniger |
| Serie | Pro-Line |
| Inhalt | 500 ml |
| Anwendung | Vor dem Ölwechsel dem betriebswarmen Motoröl zugeben. |
| Dosierung | 500 ml ausreichend für bis zu 5 Liter Ölfüllmenge. |
| Einwirkzeit | ca. 10 - 15 Minuten im Leerlauf. |
| Fahrzeugtyp | PKW, LKW, Motorrad (4-Takt) |
| Motortyp | Geeignet für Benzin- und Dieselmotoren |
| Kompatibilität | Verträglich mit handelsüblichen Motorölen |
| Besonderheiten | Geeignet für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF) und Katalysator |
| Vorteil 1 | Löst Schlamm und lackartige Ablagerungen |
| Vorteil 2 | Reduziert Motorgeräusche und Ölverbrauch |
| Vorteil 3 | Verbessert die Kompression |
| Vorteil 4 | Erhöht die Betriebssicherheit des Motors |
| Vorteil 5 | Sorgt für sauberes Öl im sauberen Motor |
| Vorteil 6 | Schonende und schnelle Reinigung |
| Physikalischer Zustand | Flüssig |
| Farbe | Braun, klar |
| Dichte bei 15 °C | 0,81 g/cm³ |
| Viskosität bei 40 °C | < 7 mm²/s |
| Flammpunkt | 63 °C |
| Lagerfähigkeit | 24 Monate in original verschlossenem Gebinde |
| Herstellungsland | Deutschland |
| Artikelnummer | LM2427 |
| Referenznummer OE/OEM 1 | Motor Flush, Engine Cleaner, Engine Flush |
| Referenznummer OE/OEM 2 | Ölsystemreiniger, Schlammspülung, Ölspülung |
| Referenznummer OE/OEM 3 | Internal Engine Cleaner, Oil System Cleaner |
| Referenznummer OE/OEM 4 | Reiniger für Ölkreislauf, Additiv |
| Gefahrenhinweise | H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. |
| Sicherheitshinweise | P101, P102, P301+P310, P331, P405, P501 |
| Gebindeart | Dose |
| Marke | Modell | Baujahr | Plattform | Typ | Motor | Einschränkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UNIVERSELLE KOMPATIBILITÄT | ||||||
| Universal | Alle Marken | 1990-2024 | Alle Plattformen | Alle Typen | Benzin- & Dieselmotoren | Für alle 4-Takt-Motoren geeignet |
| AUDI | ||||||
| Audi | A3 | 2003-2012 | 8P1, 8PA | 1.9 TDI, 2.0 TFSI | 1896 ccm, 77 KW, 105 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| Audi | A4 | 2007-2015 | 8K2, B8 | 2.0 TDI, 3.0 TDI | 1968 ccm, 105 KW, 143 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| Audi | A6 | 2011-2018 | 4G2, C7 | 2.0 TDI, 3.0 TFSI | 1968 ccm, 130 KW, 177 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| Audi | Q5 | 2008-2017 | 8RB | 2.0 TDI quattro | 1968 ccm, 125 KW, 170 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| BMW | ||||||
| BMW | 3er | 2005-2011 | E90 | 320d, 330i | 1995 ccm, 130 KW, 177 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| BMW | 5er | 2010-2017 | F10 | 520d, 535i | 1995 ccm, 135 KW, 184 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| BMW | X3 | 2010-2017 | F25 | xDrive 20d | 1995 ccm, 135 KW, 184 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| BMW | X5 | 2007-2013 | E70 | xDrive 30d | 2993 ccm, 173 KW, 235 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| MERCEDES-BENZ | ||||||
| Mercedes-Benz | C-Klasse | 2007-2014 | W204 | C 220 CDI | 2143 ccm, 125 KW, 170 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| Mercedes-Benz | E-Klasse | 2009-2016 | W212 | E 250 CDI | 2143 ccm, 150 KW, 204 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| Mercedes-Benz | S-Klasse | 2005-2013 | W221 | S 350 CDI | 2987 ccm, 173 KW, 235 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| Mercedes-Benz | Sprinter | 2006-2018 | 906 | 316 CDI | 2143 ccm, 120 KW, 163 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| VW (VOLKSWAGEN) | ||||||
| VW | Golf V | 2003-2008 | 1K1 | 1.9 TDI | 1896 ccm, 77 KW, 105 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| VW | Golf VI | 2008-2012 | 5K1 | 1.6 TDI, 2.0 GTI | 1598 ccm, 77 KW, 105 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| VW | Passat | 2010-2014 | 362 | 2.0 TDI | 1968 ccm, 103 KW, 140 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| VW | Tiguan | 2007-2018 | 5N_ | 2.0 TDI 4motion | 1968 ccm, 103 KW, 140 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| VW | T5 Transporter | 2003-2015 | 7H, 7J | 2.5 TDI | 2461 ccm, 96 KW, 130 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| OPEL | ||||||
| Opel | Astra H | 2004-2010 | L48 | 1.7 CDTI, 1.9 CDTI | 1686 ccm, 74 KW, 100 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| Opel | Insignia A | 2008-2017 | G09 | 2.0 CDTI | 1956 ccm, 118 KW, 160 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| Opel | Zafira B | 2005-2014 | A05 | 1.9 CDTI | 1910 ccm, 88 KW, 120 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| FORD | ||||||
| Ford | Focus II | 2004-2012 | DA_, HCP, DP | 1.6 TDCi, 2.0 TDCi | 1560 ccm, 80 KW, 109 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| Ford | Mondeo IV | 2007-2015 | BA7 | 2.0 TDCi | 1997 ccm, 103 KW, 140 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |
| Ford | Transit | 2006-2014 | -- | 2.2 TDCi | 2198 ccm, 85 KW, 115 PS | Für alle Benzin- & Dieselmotoren |

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Dieser Artikel fällt unter folgende Kategorien und Bezeichnungen: Diesel Einspritzdüse, Common Rail Injektor, Piezo Injektor, Diesel Injektor Generalüberholt, Einspritzventil, Hochdruckinjektor, Kraftstoffinjektor. Qualität: Original VDO Continental (kein Nachbau), professionell aufbereitet (Refurbished), inklusive Prüfprotokoll und neuer Dichtung (Kupferring).
Ein Wechsel der Injektoren ist oft notwendig bei: Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Startproblemen (Motor springt schlecht an), unruhigem Leerlauf, starker Rauchentwicklung (schwarzer oder weißer Qualm), Nageln oder Klopfen des Motors sowie Fehlerspeichereinträgen wie "Verbrennungsaussetzer" oder "Mengenkorrektur fehlerhaft".
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