Vous enchérissez ici sur un injecteur Bosch Common Rail reconditionné professionnellement, qui constitue une alternative fiable et économique à la pièce neuve coûteuse. Un injecteur défectueux se manifeste souvent par des symptômes tels qu'un fonctionnement irrégulier du moteur, des difficultés de démarrage, une perte de puissance, un dégagement accru de fumée ou une consommation de carburant accrue. Un remplacement rapide est essentiel pour restaurer la puissance du moteur, optimiser la consommation de carburant et éviter des dommages consécutifs coûteux au moteur ou au système d'échappement. Chacun de nos injecteurs est révisé professionnellement selon un processus complexe : il est entièrement démonté, nettoyé intensément dans un bain à ultrasons et toutes les pièces d'usure telles que les joints et l'aiguille de buse sont remplacées sans exception par de nouveaux composants de qualité d'origine. L'injecteur est ensuite calibré et testé sur un banc d'essai certifié Bosch selon les spécifications du fabricant. Vous recevrez un composant qui correspond à une pièce neuve dans ses caractéristiques techniques, y compris un protocole de test individuel confirmant son bon fonctionnement. Faites confiance à notre expertise et à notre qualité pour remettre votre véhicule en pleine forme.
| Fabricant | Bosch |
|---|---|
| État | Professionnellement révisé / réparé |
| Numéro de référence Bosch | 0 445 115 069 |
| Autres numéros de référence Bosch | 0 445 115 033, 0 986 435 356 |
| Mercedes-Benz Numéro OE | A 646 070 14 87 |
| Autres numéros OE Mercedes-Benz | 646 070 14 87, A 646 070 11 87, 646 070 11 87 |
| Type d'injecteur | Injecteur Common Rail (CRI) |
| System | Bosch Common Rail (électrovanne contrôlée) |
| Identifiants moteur | OM 646, OM 646 DE 22 LA |
| Article consigné | Oui, une consigne de pièces usagées sera facturée. |
| Contenu de la livraison | 1 x injecteur Bosch reconditionné |
| Accessoires | Comprend une nouvelle bague d'étanchéité en cuivre et un capuchon de protection |
| Preuve de qualité | Y compris le protocole d'essai individuel du banc d'essai |
| Garantie | 12 mois |
| Marque | Modèle | Année de construction | Plateforme | Type | Moteur | Restrictions |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MERCEDES-BENZ | ||||||
| MERCEDES-BENZ | Classe C | 2003-2007 | W203 | C 200 CDI | 2148 ccm, 90 KW, 122 PS | Code moteur : OM 646.962 |
| MERCEDES-BENZ | Classe C | 2004-2007 | W203 | C 220 CDI | 2148 ccm, 110 KW, 150 PS | Code moteur : OM 646.963 |
| MERCEDES-BENZ | Classe C T | 2003-2007 | S203 | C 200 CDI | 2148 ccm, 90 KW, 122 PS | Code moteur : OM 646.962 |
| MERCEDES-BENZ | Classe C T | 2004-2007 | S203 | C 220 CDI | 2148 ccm, 110 KW, 150 PS | Code moteur : OM 646.963 |
| MERCEDES-BENZ | CLK | 2005-2009 | C209 | 220 CDI | 2148 ccm, 110 KW, 150 PS | Code moteur : OM 646.966 |
| MERCEDES-BENZ | Classe E | 2002-2008 | W211 | E 200 CDI | 2148 ccm, 90 KW, 122 PS | Code moteur : OM 646.951 |
| MERCEDES-BENZ | Classe E | 2003-2008 | W211 | E 200 CDI | 2148 ccm, 75 KW, 102 PS | Code moteur : OM 646.951 |
| MERCEDES-BENZ | Classe E | 2006-2008 | W211 | E 200 CDI | 2148 ccm, 100 KW, 136 PS | Code moteur : OM 646.820 |
| MERCEDES-BENZ | Classe E | 2002-2008 | W211 | E 220 CDI | 2148 ccm, 110 KW, 150 PS | Code moteur : OM 646.961 |
| MERCEDES-BENZ | Classe E | 2006-2008 | W211 | E 220 CDI | 2148 ccm, 125 KW, 170 PS | Code moteur : OM 646.821 |
| MERCEDES-BENZ | Classe E T | 2003-2009 | S211 | E 220 T CDI | 2148 ccm, 110 KW, 150 PS | Code moteur : OM 646.961 |
| MERCEDES-BENZ | Classe E T | 2006-2009 | S211 | E 200 T CDI | 2148 ccm, 100 KW, 136 PS | Code moteur : OM 646.820 |
| MERCEDES-BENZ | Classe E T | 2006-2009 | S211 | E 220 T CDI | 2148 ccm, 125 KW, 170 PS | Code moteur : OM 646.821 |
| MERCEDES-BENZ | Sprinter 3-t | 2006-2009 | 906 | 209 CDI | 2148 ccm, 65 KW, 88 PS | Code moteur : OM 646.984 |
| MERCEDES-BENZ | Sprinter 3-t | 2006-2009 | 906 | 211 CDI | 2148 ccm, 80 KW, 109 PS | Code moteur : OM 646.985 |
| MERCEDES-BENZ | Sprinter 3-t | 2006-2009 | 906 | 213 CDI | 2148 ccm, 95 KW, 129 PS | Code moteur : OM 646.986 |
| MERCEDES-BENZ | Sprinter 3-t | 2006-2009 | 906 | 215 CDI | 2148 ccm, 110 KW, 150 PS | Code moteur : OM 646.990 |
| MERCEDES-BENZ | Sprinter 3,5-t | 2006-2009 | 906 | 309 CDI | 2148 ccm, 65 KW, 88 PS | Code moteur : OM 646.984 |
| MERCEDES-BENZ | Sprinter 3,5-t | 2006-2009 | 906 | 311 CDI | 2148 ccm, 80 KW, 109 PS | Code moteur : OM 646.985 |
| MERCEDES-BENZ | Sprinter 3,5-t | 2006-2009 | 906 | 313 CDI | 2148 ccm, 95 KW, 129 PS | Code moteur : OM 646.986 |
| MERCEDES-BENZ | Sprinter 3,5-t | 2006-2009 | 906 | 315 CDI | 2148 ccm, 110 KW, 150 PS | Code moteur : OM 646.990 |
| MERCEDES-BENZ | Sprinter 5-t | 2006-2009 | 906 | 509 CDI | 2148 ccm, 65 KW, 88 PS | Code moteur : OM 646.984 |
| MERCEDES-BENZ | Sprinter 5-t | 2006-2009 | 906 | 511 CDI | 2148 ccm, 80 KW, 109 PS | Code moteur : OM 646.985 |
| MERCEDES-BENZ | Sprinter 5-t | 2006-2009 | 906 | 515 CDI | 2148 ccm, 110 KW, 150 PS | Code moteur : OM 646.990 |
| MERCEDES-BENZ | Viano | 2003-2010 | W639 | CDI 2.0 | 2148 ccm, 80 KW, 109 PS | Code moteur : OM 646.982 |
| MERCEDES-BENZ | Viano | 2005-2010 | W639 | CDI 2.0 | 2148 ccm, 85 KW, 116 PS | Code moteur : OM 646.982 |
| MERCEDES-BENZ | Viano | 2003-2010 | W639 | CDI 2.2 | 2148 ccm, 110 KW, 150 PS | Code moteur : OM 646.982 |
| MERCEDES-BENZ | Vito | 2003-2010 | W639 | 109 CDI | 2148 ccm, 65 KW, 88 PS | Code moteur : OM 646.983 |
| MERCEDES-BENZ | Vito | 2006-2010 | W639 | 109 CDI | 2148 ccm, 70 KW, 95 PS | Code moteur : OM 646.981 |
| MERCEDES-BENZ | Vito | 2003-2010 | W639 | 111 CDI | 2148 ccm, 80 KW, 109 PS | Code moteur : OM 646.982 |
| MERCEDES-BENZ | Vito | 2007-2010 | W639 | 111 CDI | 2148 ccm, 85 KW, 116 PS | Code moteur : OM 646.982 |
| MERCEDES-BENZ | Vito | 2003-2010 | W639 | 115 CDI | 2148 ccm, 110 KW, 150 PS | Code moteur : OM 646.982 |
| MERCEDES-BENZ | Vito / Mixto | 2003-2010 | W639 | 109 CDI | 2148 ccm, 65 KW, 88 PS | Code moteur : OM 646.983 |

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Cet article relève des catégories et désignations suivantes : injecteur diesel, injecteur Common Rail, injecteur piézoélectrique, injecteur diesel reconditionné, injecteur, injecteur haute pression, injecteur de carburant. Qualité : original VDO Continental (pas de réplique), traité professionnellement (reconditionné), avec protocole de test et nouveau joint (anneau en cuivre).
Un changement d'injecteur est souvent nécessaire pour : perte de puissance, augmentation de la consommation de carburant, problèmes de démarrage (le moteur démarre mal), ralenti agité, fort dégagement de fumée (fumée noire ou blanche), clouage ou claquement du moteur, ainsi que des entrées de mémoire de défaut telles que "suspension de combustion" ou "correction de quantité défectueuse".
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