Core Assy Nuovo Bilanciato Turbina BV30 MFS

Qualità

Core Assy assemblato e bilanciato in Italia con le stesse attrezzatture usate nel Primo Impianto. Rigorosa selezione del materiale utilizzato e lavorazione con tolleranze estremamente basse. Pari all'originale.

Spedizioni Espresse

Spedizioni con Corriere Espresso GLS e con codice di tracciamento. Raggiungiamo la maggior parte dell'Italia in 24 massimo 48 ore.

Puoi assicurare il tuo ricambio! Richiedi la Garanzia Kasko Opzionale.

Prima di procedere all'acquisto verifica i codici. Se hai difficoltà contattaci.

APPLICAZIONI

ALFA ROMEO: Giulietta 1.6cc MJTD

FIAT: 500L, 500X, Bravo, Tipo 1.6cc MJTD

JEEP: Renegate 1.6cc MJTD

ATTENZIONE! Prima Dell'acquisto è Assolutamente Necessario Controllare il CODICE di Identificazione Presente Sulla Targhetta del Carter di Aspirazione del Turbo (Vedi Foto)

* Prima di Sostituire Coreassy o Turbocompressore è Importante Identificare le Cause Della Rottura.

IN CASO DI DUBBIO CONTATTATATEMI.

GARANZIA PRODOTTO: In caso di riscontrato difetto l'acquirente avrà diritto al ripristino del prodotto mediante riparazione o sostituzione del prodotto acquistato.

FATTURAZIONE: Ciao, la mia azienda vende all’ingrosso Online. Non posso emettere “Scontrino” Ti prego di Mandami i dati x la Fatturazione e per la Spedizione:

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NOTE IMPORTANTI

La mancata osservanza di tali istruzioni può causare la rottura del turbocompressore e quindi l'annullamento della garanzia.
Cambiare la taratura della WG può danneggiare il turbocompressore o il motore, annullando così la garanzia.
E' necessario usare guarnizioni adatte che non devono sovrapporsi ai fori.
La guarnizione che copre parzialmente il foro dell'olio riduce l'accesso di olio al turbocompressore oppure se si verifica una rottura della guarnizione, il materiale distaccatosi della guarnizione potrebbe bloccare totalmente il flusso dell'olio.
E' sconsigliato l'uso di guarnizione liquide o sigillanti soprattutto per l'entrata / uscita olio. Il materiale in eccesso potrebbe distaccarsi riducendo o bloccando il flusso dell'olio.
Per sapere quale tipo di olio e la quantità esatta da usare, fate riferimento alle informazioni fornite dal costruttore del motore o del veicolo; rivolgetevi allo stesso anche per informazioni sulle coppie di serraggio.
Durante l'installazione evitate che sporcizia e detriti entrino nel turbocompressore.