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Notice: Veuillez vérifier attentivement le numéro OE avant tout achat afin d’assurer la compatibilité. Vous pouvez communiquer les 8 derniers chiffres de votre VIN à un concessionnaire agréé local par vos soins pour confirmer le numéro de référence OE, si celui-ci est disponible.
Notice: Veuillez vérifier attentivement le numéro OE avant tout achat afin d’assurer la compatibilité. Vous pouvez communiquer les 8 derniers chiffres de votre VIN à un concessionnaire agréé local par vos soins pour confirmer le numéro de référence OE, si celui-ci est disponible.
Application :
for CITROËN XSARA COUPÉ 2.0 HDi 90 66KW 1999-2005
for CITROËN XSARA PICASSO 2.0 HDi 66KW 1999-2005
for MERCEDES-BENZ CLASSE A A 160 CDI 60KW 2004-2012
for MERCEDES-BENZ CLASSE A A 180 CDI 80KW 2012-2019
for MERCEDES-BENZ CLASSE B B 180 CDI 80KW 2011-2019
for PEUGEOT 206 3/5 PORTES 2.0 HDi 90 66KW 1999-2008
for PEUGEOT 206 SW 2.0 HDi 66KW 2002-2004
for PEUGEOT 307 2.0 HDi 90 66KW 2000-2014
for PEUGEOT 307 BREAK 2.0 HDi 90 66KW 2002-2008
for PEUGEOT 307 SW 2.0 HDi 90 66KW 2002-2008
for PEUGEOT 406 2.0 HDi 90 66KW 1999-2004
for PEUGEOT 406 BREAK 2.0 HDi 90 66KW 1999-2004
for PEUGEOT PARTNER PLATEAU/CHÂSSIS 2.0 HDi 66KW 2002-2008
for PEUGEOT PARTNER FOURGON 2.0 HDi 66KW 2000-2008
for PEUGEOT PARTNER FOURGON 2.0 HDi 4x4 66KW 2004-2005
for PEUGEOT PARTNER COMBISPACE 2.0 HDi 66KW 2000-2008
for PEUGEOT PARTNER COMBISPACE 2.0 HDi 4x4 66KW 2004-2005
Référence OE/Pièce :
00000375C8, 00000375E0, 00000375E1, 00000375E3, 00000375H7, 9622526980, 9639563080, 6400901380, 6400901780, 6400902380, A6400901380, A6400901780, A6400902380
Spécifications :
Modèle de Turbo : RHF4H
Code Moteur : OM640 DE 20 LA/169,006/169,306
Type de Refroidissement : Refroidissement par Huile
État : 100% Neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos
Caractéristiques :
* Produit
1. Qualité et dimensions OEM
2. Grande expérience dans la production de turbo et usine propre
3. Joint d'étanchéité haute vitesse et jeu de précision
* Avantage Technologique :
1. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test de turbo VNT G3-min-Flow
3. Testeur/Programmateur d'actionneur avancé
Remarque :
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant l'achat.
* Une installation professionnelle est fortement recommandée.
* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et du carburant, ainsi que l'étanchéité à l'air du système d'alimentation.
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