Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément aux réglementations locales en matière de modifications.​​​​​​​

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Application:

For Mitsubishi Eclipse IV (DK2A/DK4A) 2006-2012 

For Mitsubishi Galant 9th Gen (DJ) 2004-2012 North America (US / Canada)

For Mitsubishi 380 (DB) 2005-2008 (Australia and New Zealand)

Spécifications

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules

Amortissement : Non réglable

Carrossage réglable : Disponible, avant uniquement

Taux de ressort avant : 7 kg/mm (392 lbs/po)

Taux de ressort arrière : 6 kg/mm (336 lbs/po)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Longueur du ressort avant : 200 mm

Longueur du ressort arrière : 180 mm

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

Support supérieur avant : Plaque de carrossage à roulement à billes

Support supérieur arrière : Caoutchouc standard

Type d’amortisseur : Double tube

Contenu de l’emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés à molette

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissée de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules), permettant d’abaisser le centre de gravité et d’ajouter une touche de style Position agressive
2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
3. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réactivité de la direction (sur certains modèles).
4. Supports supérieurs et verrous en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
6. Ressort haute résistance : 600 000 tests continus garantissent une résistance élevée à la traction.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une plus grande durabilité de l'amortisseur.
8. Structure bitube : excellente maniabilité et contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
9. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone thermolaquées.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation : elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, des entretoises de roue sont nécessaires. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant et poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 5 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.

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