Alle Modifikationen müssen von lizenzierten Mechanikern installiert werden und den örtlichen Modifikationsvorschriften entsprechen.

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TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
MXR-B3 basiert auf MXR-B2-Gewindefahrwerken, die ebenfalls höhenverstellbar sind. Sie sind auch for den Straßengebrauch konzipiert, aber die 24-stufige Zugstufendämpfungssteuerung ermöglicht Ihnen die Möglichkeit, Ihr Gewindefahrwerk individuell einzustellen. Sie werden bei allen Straßenbedingungen eine bessere Fahrqualität erleben.

Kompatibilität

For BMW 1-Series (E82/E88) 2008-2013

Technische Daten

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung um 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell)

Dämpfung einstellbar: Verfügbar, 24 Stufen der Zugstufendämpfungskraft

Sturz einstellbar: Verfügbar
Federrate vorne: 8 kg/mm (448 lbs/in)
Federrate hinten: 12 kg/mm (672 lbs/in)
Innendurchmesser der vorderen Feder: 70,5 mm
Innendurchmesser der hinteren Feder: 62 mm
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 230 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohrdämpfer (Twin-Tube)

Lieferinhalt
2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
1x Inbusschlüssel
2x C-Schlüssel

Abmessungen
Verpackungsgröße: 71 x 51 x 21 cm
Gewicht: 25550 g

Spezifikation

1. Höhenverstellung zur Tieferlegung um 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell); ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und sorgt für eine aggressivere Optik.
2. 24-stufig einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerk-Systems. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für eine sportlichere Fahrweise wählen Sie 16 Klicks. Für gelegentliche Rennstreckenbesuche stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe ein.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Karosseriebewegungen (Schütteln) in gewissem Maße.
4. Einstellbare Sturzplatten und Uniball-Domlager zur Verbesserung des Einlenkverhaltens (bei ausgewählten Modellen).
5. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – bieten hervorragende Festigkeit und tragen zur Gewichtsreduktion bei.
6. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
7. Federn mit hoher Zugfestigkeit – 600.000 kontinuierliche Testzyklen garantieren eine dauerhaft hohe Zugfestigkeit. 8. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Staubschutzmanschetten aus Gummi ausgestattet – für einen optimalen Schutz des Dämpfers und eine lange Lebensdauer.
9. Doppelrohr-Bauweise (Twin-Tube) – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl.

Hinweise

1. Alle Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden (die entsprechenden Werte sind dem Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs zu entnehmen). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Bitte überprüfen und ziehen Sie diese Teile nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zum Lösen oder zur Beschädigung des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und der Radaufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Abstand unter Umständen nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3–4 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.